日産オートモーティブテクノロジーの評判・口コミ一覧（全320件） 11ページ目

色々なところに派遣され、特に日産車体に派遣されている人は評価されず給料の上がり方が他と比べると大分遅くなる。
特に役職がつくにはTOEICの点が左右す...続きを読む(全159文字)

なんと言っても自分が設計した車が完成してときの達成感はとても大きいです。設計とは別にデザイン部署があり、その部署とやりとりをしながら形状を決めていきます...続きを読む(全215文字)

会社自体、女性従業員が少なく周りは男性だらけだったせいか、優しく接してくれる人が多かった(例外もいたが)。よくどこの会社でも聞くような女性グループ同士の...続きを読む(全197文字)

プライベートに会社が干渉することはまずありませんでした。ただ、自動車会社なので、遠方に自動車で出かける時には行動計画書の提出が義務づけられていました。
...続きを読む(全152文字)

日産自動車のカーデザイナーと直接やり取りをして、クルマの形を作り上げて行く過程は、その責任の重さが自信にもつながり、なによりデザインに直接関わっている充...続きを読む(全187文字)

出産、育児に関しては休業中も給与、賞与共に支給されるので実に恵まれた環境と言えると思います。
出戻りで定着した方は見ていないので、2年ぶりに戻って仕事...続きを読む(全151文字)

今となっては耐える事の出来なかった自らの若さ故の過ちだったと諦めていますが
当時は上司の人間性の問題について耐える事が出来ず、正面からぶつかっていまし...続きを読む(全158文字)

評価制度はあるものの、ほぼ年功序列で、他部署から転籍してきた年長者がいつの間にか上司になっていたりしました。
ムダ遣いしなければ普通にいい生活がおくれ...続きを読む(全158文字)

事務職でした。働くママが多かったせいか休暇は取りやすかったです。
派遣社員でしたが、能力があれば正社員がやるべき仕事も任せてもらえました。自ら手を上げ...続きを読む(全184文字)

自分の経験上ですが(現在はどうかわかりません)、新人の頃まず最初に3D CAD研修が2週間ほどあります。その後座学に数日とり、配属部署でOJT CAD訓...続きを読む(全166文字)

やはり、公道で走っている自動車達を自らで設計出来るという醍醐味でしょうか。ただし、日産の子会社の設計会社である為、マイナーチェンジが主でゼロからの開発と...続きを読む(全163文字)

仕事の中核に入れないと思ったから。
いつまでも派遣先の指示にただ従っているだけでキャリアなんて積めそうにないと判断した。
査定も社員とは違って誰が判...続きを読む(全156文字)

在籍当時は日産本社内での勤務でしたので、日産の社員さん(デザイナー・モデラー・設計者…)と一緒に仕事させてもらえた経験は大きかったと思います。やはり一流...続きを読む(全198文字)

設計に憧れて入社しました。
部品設計の部署でしたが、理想とは違い親会社の作った3Dデータの2D図面化、サプライヤーとの電話ばかり。
自分の技術で仕様...続きを読む(全191文字)

私は日産テクノが当時行っていたCADスクールを卒業して、そのままスカウトされて日産自動車内で派遣スタッフとして働きました。一流の企業内で一流の商品開発に...続きを読む(全166文字)

比較的に社内の教育制度は充実していると思う。日産の教育はほぼ同程度受講可能で。ただ直属の上司により受講義務の有る教育以外は難色を示すので実際は自分の受け...続きを読む(全190文字)

土日は完全に休みで、長期休暇も充実しているので、休暇を利用してのリフレッシュを積極的に行える。有給の消化にも積極的に取り組んでいるので、年度末には「休む...続きを読む(全158文字)

・作図、シミュレーションに強みを持っています。図面のボリュームに対して、決められた時間内で作成する必要があり、非常に鍛えられます。機械プラント製図の技能...続きを読む(全165文字)

休暇制度や福利厚生は基本的に親会社の日産と同レベルの待遇なので、悪くはない。
産休や慶弔休暇もあるので、家庭と仕事の時間の確保は可能。
一方で、社内...続きを読む(全167文字)

能力主義を謳って居るが部署によっては年功序列の空気が色濃く残っている。よい上司に恵まれれば自分のか実力を評価して貰えると思う。だが悪い上司にあたってしま...続きを読む(全155文字)

退職をする理由になった点は単に私のやりたいことが変わったからです。
時代を見据えた結果、今の会社と仕事内容ではこの先いきのこっていくことができない
...続きを読む(全177文字)

労働時間はエクセルで管理していて,かなり部門によって,その精度は異なる印象でした。毎月終わりになると,そのエクセルの時間を基に,日産テクノの人間が派遣先...続きを読む(全246文字)

私は女性ではありませんが,はたから見ていて,女性には働きやすい職場ではなかったかと思います。フレックスがあったり,休暇等も整備されていたのもあると思いま...続きを読む(全171文字)

自動車の設計がしたいと思って入社しました。
入社してみて,やはり親会社と子会社というところの,権限の違いにギャップを感じました。
まぁそんなのは世間...続きを読む(全160文字)

基本的に,管理職はほとんど日産自動車からの天下りです。
管理職は,日産テクノの部下よりも,日産自動車側だと感じる時がよくあり,少し距離感を感じました。...続きを読む(全166文字)