いすゞ自動車の研究・開発(電気・電子)の社員・元社員からの評判・口コミ一覧（全21件）

【良い点】
部署によると思うが、私の所属する部署では社員の教育には投資してしてくれており、社外の研修への参加や、部署内でも様々な研修がある。実戦は実務で学...続きを読む(全190文字)

【良い点】
福利厚生としては、食堂が格安で利用できる、映画館やディズニーに割引チケットが購入できる、エクシブに泊まれる。など。
【気になること・改善したほ...続きを読む(全179文字)

【良い点】
世界中で使われるトラックの設計に関わることができる。人が少ないため、若手のうちから多くの業務を任されるため、成長する。
【気になること・改善し...続きを読む(全193文字)

【良い点】
水曜日と金曜日は定時退社日で17時に上がることができる。その他の日も忙しい日を除けば残業時間は〜3時間以内の日がほとんどであった。ただし、配属...続きを読む(全208文字)

【良い点】
社内で女性は非常に少ないため、重宝してもらえるのではないか。周りには基本的に優しい社員が、多くパワハラのようなことは滅多にないと思う。また、同...続きを読む(全188文字)

【良い点】
トラック自体はなくなることはないため、すぐに潰れるようなことはないと思われる。また、タイなどではピックアップトラックで一定のブランドを築いてい...続きを読む(全179文字)

【良い点】
メーカーでありながら、首都圏で働けるのは魅力的だと思った。先進技術に関われることを期待して入社した。
【気になること・改善したほうがいい点】
...続きを読む(全181文字)

【良い点】
比較的退職時の対応は，恵まれていると聞いています．例えば，有給をすべて消化した後，退職可能と聞いています．
【気になること・改善したほうがいい...続きを読む(全202文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
開発部門にいることを前提とします。
基本的に他社のサプライヤーから技術を買ってきているため、社内には要素技術に関し...続きを読む(全172文字)

【良い点】
有給について：上の方が指揮し，最低月1の有給を取得するように促している．このため，有給を取りやすい雰囲気は間違いなくある．（仕事の事情により取...続きを読む(全389文字)

【良い点】
30代中盤までは基本年功序列です．
最速で30代後半になると，課長同等以上（ＳＥ）になれる資格を持ちます．
ＳＥになると，年収が約800万円以...続きを読む(全268文字)

【良い点】
食堂は安い(1食300円)。寮社宅は非常に安い(1万円程度)。それ以外の福利厚生は特にない。社内制度としては、教育は充実している。
【気になる...続きを読む(全181文字)

【良い点】
排ガス規制の緩い海外市場の優位性．特に東南アジアのタイでは，ピックアップトラック販売台数がトヨタといい勝負をしているほど大きな市場を持っていま...続きを読む(全237文字)

【良い点】
開発設計職：大手完成車メーカーであるゆえ、9割部品は社外品となるため、自分自身で設計する機会は非常に少ないです。それよりもプロジェクトの管理（...続きを読む(全161文字)

【良い点】
住宅に関して言えば，独身寮と社宅がある．独身寮の場所は，男性技術系であれば，藤沢工場から1時間圏内のところにすむことができる．1ｋ8畳くらいな...続きを読む(全225文字)

【良い点】
教育体制は充実している。専門知識の講義から、英語の研修まで幅広くうけることができる。仕事量が多く、すぐにプロジェクトを担当することになるため、...続きを読む(全185文字)

【良い点】
人々の生活を担う商用車の開発ということで、社会貢献という点でもやりがいを感じやすいのではないかと思います。また、2000年代のリストラの影響で...続きを読む(全185文字)

典型的な年功序列であり、若いうちはなかなか昇給しないものと思われます。メーカーの平均的な給与水準にあり、正当な人事評価であると感じます。特に待遇に不満はあ...続きを読む(全108文字)

RV車両のオーディオ開発で入社。担当はオーディオノイズ・車両アンテナ・音響品質担当。面接1回で内定。入社したが株価額面割れの35円まで下落し、RV事業部が...続きを読む(全170文字)

流行の大企業なみの福利厚生は無かったが、あって当たり前の福利厚生は当然全部あった。自動車業界では小さいかもしれないが、歴史のある大企業。休暇や労働時間はし...続きを読む(全168文字)

作っているものが業務用車両なので、スポーツカーや高級車を作りたい人には全くつまらないと思います。ただ、業務用車両、仕事をする車作りの魅力に気づくと楽しくな...続きを読む(全156文字)