回答者:
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
面接のときに何度も言われると思いますが、かなり地味な業界です。
飛行機を使用した華やかな業界のように見えますが、日々の業務はひたすら書類を回すことが...続きを読む(全153文字)
郵船ロジスティクス株式会社
郵船ロジスティクス株式会社の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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面接のときに何度も言われると思いますが、かなり地味な業界です。
飛行機を使用した華やかな業界のように見えますが、日々の業務はひたすら書類を回すことが...続きを読む(全153文字)
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新しい案件を任せてもらえるので、仕事のやりがいはあると思います。
しかしながら、契約を取って、売ったらひとまず終わりと言う商売ではないため、契約が仕事...続きを読む(全160文字)
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出産のための産休でも全くハンデなく復帰できます。この点は非常に進んだ会社といえるのではないでしょうか?職業柄か女性も多く、産後に復帰される方も非常に多い...続きを読む(全159文字)
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海外での展示会用の輸出貨物の取り扱いをした際、事前に関係部署や海外の事務所と打ち合わせを行い、お客様の荷物を展示会場に配達、その後、輸入の返送の手配も行...続きを読む(全155文字)
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年功序列による昇進昇給が基本となっていますが、数年前から評価制度も充実してきており、徐々にではあるが、個人の仕事の取り組みや実績が給与や賞与に反映される...続きを読む(全202文字)
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海外に多くの現地法人を設立しており、どの部署にいても海外と関わる機会の業務が多いので、英語を学びたい、英語を生かしたいと考える人にとっては、とてもよい環...続きを読む(全152文字)
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住宅補助についてです。
若手社員(8年目くらいまで?)は会社がマンションの借り上げをしてくれる。
東京寄りの神奈川県、千葉県周辺あたりが多くの若手が...続きを読む(全153文字)
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海外長期研修というものが入社4年目~6年目くらいを対象に行われている。
海外の事務所で1年間仕事をすることができる。
どの国の事務所になるかは、年度...続きを読む(全222文字)
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産後働く環境(時短勤務・産休中の社内の情報共有)が整ってきており、職場復帰する方も増えてきている。
これから更に増えていくと思うが、多くの方が産後働い...続きを読む(全150文字)
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国際物流の仕事は世界経済の根幹を担う仕事です。これだけ多くの業界と携われる仕事は他にはないくらい経済と密接しており、非常にやりがいもあり面白いです。また...続きを読む(全210文字)
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配属される部署にもよりますが、お客様と接する機会の多い部署では常にコミュニケーションを図らないといけないため、コミュニケーション能力の向上にはつながると...続きを読む(全155文字)
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社風はよく言えば、あったかい、悪く言えばぬるい。管理職になるまで、同期とは年収の差が出ません。残業代は別途支払われていましたが。オツナカ業務が好きで、落...続きを読む(全176文字)
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非正規社員ですが、重要な業務を任せられます。かなりの大手なので、非常に複雑な社内処理リールがあり、また大手のお客様を抱えているのでやりがいはあると感じま...続きを読む(全161文字)
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チームリーダー、課長との面接がありましたが、とても和やかで、労働時間の大変な面も正直にお話頂けたので、入社後、大きなギャップはありませんでした。配属され...続きを読む(全151文字)
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役職者、メンバーの垣根がなく、発言しやすい環境だが、結局は配属された課の課長次第と感じる。メンバーの成長を考えて人事を考えてくれる課長もいれば、自分の出...続きを読む(全203文字)
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仕事を任せてもらえ、英語を使用する機会も多い。派遣が多く、しょっちゅう退職される。ひどい場合は毎月派遣の退職者が出て正社員はその対応に終始追われる。残業...続きを読む(全150文字)
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紹介予定派遣として、当時の輸出CS部に配属されたが、中古車と自動車部品を輸送手配する案件を担当していた。リーマンショック後、目に見えるように出荷数は落ち...続きを読む(全234文字)
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研修制度は充実している。入社時の配属部門によりその後のコースがある程度決まってしまう傾向が以前まではあったが、最近は部門をまたぐ異動に対しても積極的にな...続きを読む(全163文字)
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就業当時は、JITに吸収合併された直後のNYKロジスティクスだったが、入社前と入社後の印象GAPはなかった。面接官でもあった、お二方も気さくで頼りがいあ...続きを読む(全230文字)
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産前後・育児休暇や、時短制度は整っているが、本社勤務でない限りどうしても残業が当たり前の社風があり、育児休暇後に職場復帰をした場合でも継続して働きにくい...続きを読む(全188文字)
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社員と管理職の間に大きな隔たりはなく、比較的風通しのよい働きやすい環境であった。営業店の勤務の場合は残業がどうしても多い。チーム内でうまく仕事の分担がで...続きを読む(全180文字)
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派遣でしたが社員・派遣の区別なく仕事が割り振られていました。支店によって仕事の割り振り方が違っていて、私のときは一人で25~30社くらい担当していました...続きを読む(全209文字)
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研修は数年おきにあり、同期とも会えるいい機会といった感じでした。
海外長期研修のチャンスや、資格支援はしっかりしていて、やる気があればどんどんスキルア...続きを読む(全156文字)
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未婚者ですが、育児休暇をきちんととっている社員もいて、まわりも助け合う精神がある感じを受けました。女性営業も多数活躍しており、いわゆる男性有利な業界であ...続きを読む(全169文字)
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新入社員が入ってくると担当のメーカーさんなどを任され、簡単なやりとりの
仕事をしますが、管理職の人のフォローが素晴らしく、全て把握しているのが
感心...続きを読む(全156文字)
| 会社名 | 郵船ロジスティクス株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | ユウセンロジスティクス |
| 設立日 | 1955年2月 |
| 資本金 | 43億100万円 |
| 従業員数 | 24,702人 |
| 売上高 | 1020億3800万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 岡本宏行 |
| 本社所在地 | 〒108-0014 東京都港区芝5丁目36番7号 |
| 平均年齢 | 37.6歳 |
| 平均給与 | 709万円 |
| 電話番号 | 03-6703-8111 |
| URL | https://www.yusen-logistics.com/jp_ja/ |
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