- Q. このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。
- A. 本音ベースで回答させていただくと、海運業界の中でも特に年収の高い企業でかつ海外との関りも持てる部分に非常に魅力を感じたからです。また、オンラインでの開催ということもあり、東京に行く必要がないので参加が楽でした。続きを読む(全105文字)
【未知への飛翔、空港の舞台】【22卒】中部国際空港の冬インターン体験記(文系/総合職)No.17162(津田塾大学/女性)(2021/10/19公開)
中部国際空港株式会社のインターンに参加した理由や選考フロー、実施期間、当日の形式や具体的な内容、インターン参加後の感想など、体験記の詳細を公開しています。ぜひ、先輩の回答をインターン対策に役立ててください。
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2022卒 中部国際空港のレポート
公開日:2021年10月19日
インターン概要
- 卒業年度
-
- 2022卒
- 実施年月
-
- 2020年10月 下旬
- コース
-
- 総合職
- 期間
-
- 4日
投稿者
- 大学
-
- 津田塾大学
- 参加先
-
- 西日本鉄道
- SGホールディングス
- 阪急阪神エクスプレス
- 中部国際空港
- SBS東芝ロジスティクス
- 近鉄エクスプレス
- 伊藤忠ロジスティクス
- 成田国際空港
- 安田倉庫
- 三菱ケミカル物流
- りそなホールディングス
- 内定先
-
- 西日本鉄道
- SBS東芝ロジスティクス
- 近鉄エクスプレス
- 入社予定
-
- 未登録
インターンシップ参加前
このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。
民間の空港運営会社は日本におそらく3つしかなく、インターンを開催してくれるのが中部国際空港のみだったため、空港運営会社に興味がある私としては絶対に参加して業界理解を深めたいと考えたから。また選考後は2か月かけて4日間行われるインターンで、かなり長い期間だったため勉強になると思ったから。
このインターンの選考に受かるために行った対策・準備・勉強したこと・調べたことを教えてください。
エントリーシートが手書きでも入力でも良いものだったため、なんとなく手書きの方が熱意が伝わるのではないかと思い、面倒だったが手書きした。
同業他社と比較して、このインターンの選考で重視されたと感じるポイントを教えてください。
エントリーシート提出後面接が2回あったため、かなり人柄重視だったのではないかと思う。
選考フロー
エントリーシート
エントリーシート 通過
- 実施時期
- 2020年09月 中旬
- 通知方法
- メール
- 通知期間
- 1週間以上
ESの内容・テーマ
中部国際空港を知ったきっかけ、志望理由を教えて下さい。/希望部署の順位とその理由を教えて下さい。/人生においてもっとも大切にしたい価値観を教えて下さい。/なぜその価値観を選びましたか。その価値観が生まれた理由を過去の背景・経験を踏まえてできるだけ具体的に教えて下さい。/その価値観を大切にし、人生で最も打ち込んだことを教えて下さい。/あなたらしさを画像で表現してください。/あなたの人生でかなえたい目標は何ですか?理由と共に教えて下さい。/その夢をかなえるために今努力していることは何ですか。また、これから何をしていきたいですか。/あなたの夢が叶ったら、誰にどんな影響があると思いますか。
ESの形式
手書きをPDF化もしくはwebで入力しPDF化。
ESの提出方法
採用サイトのマイページから提出
ESを書くときに注意したこと
自由に表現してよい欄があったため、文章だけにならないよう、読みやすさを意識した。
ES対策で行ったこと
同じような内容の設問が多かったため、きちんと全ての問いに対して筋が通っているか、一貫性があるかを意識しながら書いた。
対策の参考にした書籍・WEBサイト
ワンキャリア
インターンシップの形式と概要
- 開催場所
- オンライン3日間、対面1日
- 参加人数
- 30人
- 参加学生の大学
- 割と多種多様な大学の人がいたように感じる。旧帝大の人や地方私大の人もいた。
- 参加学生の特徴
- 優しい、穏やかな雰囲気の人が多かったように思う。またグループワークがメインなため、意見を言ってくれる人も多かった。
- 参加社員(審査員など)の人数
- 5人
- 報酬
- なし
- 交通費の補助
- あり
- 昼食費の補助または現物支給
- なし
インターンシップの内容
インターンの形式・概要
各部署の課題解決型グループワーク/将来のセントレアを考える
インターンの具体的な流れ・手順
1日目にグループに分かれ、各部署の社員の方から説明を受ける。約2週間後のインターンシップ2日目までに各グループで話し合い、2日目は対面での発表会。3日目にグループを変え将来のセントレアについて考えるための手立てを受けた。そしてまた約2週間後のインターンシップ4日目までに各グループで話し合い、4日目に発表した。
このインターンで学べた業務内容
空港運営会社の仕事内容、業務内容の多様さ。
テーマ・課題
部署に分かれて、課題解決型グループワーク(2日間)/将来のセントレアを考える(2日間)
前半にやったこと
前半は基本的に各グループで話し合った。インターンシップ以外でもzoomなどでの話し合いの日を設定し、パワポを作成したり中間発表に向けた準備などをしたりした。比較的負担は大きい。
後半にやったこと
後半は新たな話し合い内容があるため、それを進めた。パワーポイントを作成したり、向こうからの質問対策を万全にしたりした。こちらもかなり時間外でのワークが多かった。
発表会はありましたか?
- はい
- いいえ
審査員の肩書き
人事部長/各部署の社員の方
優勝特典
ぬいぐるみや入浴剤など
インターンシップを通して印象的なフィードバックは何ですか?
インターンシップ後にフィードバック面談があったため、社員の方とかなり近い距離感だったと思う。また、気軽にメールできる雰囲気だったため、就活の相談などもでき、とても親切にして下さった。
苦しい・大変だと思った瞬間は何ですか?
時間外での話し合いが予想以上に多かったことだ。3日目と4日目の間の2週間は、週5日くらいのペースで早朝や深夜に話し合いを行い、かなり負担が大きかったと思う。しかしその分業界理解や志望度は深まったので良かったが、空港運営会社が第一希望ではない人にとってはかなりきついのではないかと思う。
インターンシップを終えて
インターン中、他の学生とはどのように関わりがありましたか?また、そこから学びはありましたか?
グループワークがメインであり、さらにかなりの時間話し合いを行うため大変中が深まる。
インターンシップで学んだこと
空港運営会社の業務内容が細かく学べたことだ。どのような仕事があるのか、何を意識するのかを学ぶことができた。また、未来のセントレアについて考えたことで、志望理由も自分の中で整理することができたように感じたし、他の空港運営会社と比較する際のポイントなども学ぶことができた。
参加前に準備しておくべきだったこと
特にないと思う。しかし、自分がこのインターンシップで何を学びたいかということを自分の中で明確化させるとより実りの大きいものになると思う。
参加してみて企業で働いている自分を想像できましたか?
- はい
- いいえ
かなり詳しい業務内容を理解することができたからだ。また、社員の方との距離がかなり近かった上に多くの社員の方と接する機会があったため、この社員の方と働く自分を想像することができた。また全日オンライン開催ではなく、現地に実際に赴く機会も作って下さったため、職場も知ることができた。
本選考で内定が出ると思いましたか?
- はい
- いいえ
社員の方とかなり距離が近くなり、インターンシップでの自分の取り組みを評価して下さっている感じがしたから。実際に、フィードバック面接でも選考のアドバイスをたくさんいただくことができたし、メールでも面接や企業分析についてのアドバイスをたくさんいただくことができた。
この企業に対する志望度は上がりましたか?
- はい
- いいえ
企業理解や業界理解が深まり、さらに私の興味関心の向く内容だったからだ。また、社員の方の人柄の良さを感じることができ、実際に働きたいと強く感じた。同業他社と比べると規模が大きいとは言えないが、それでも空港運営会社の中では最も楽しく、やりがいのある職場ではないかと思った。
この企業を本選考でも受験予定ですか?
- はい
- いいえ
インターンへの参加が本選考に有利になると思いましたか?
- はい
- いいえ
社員の方との距離が近くなるため、その後有益な情報を得やすくなるのではないかと感じたから。また、ホームページだけではわからない、詳しい仕事内容について学ぶことができ、企業理解も深まったから。
参加後の社員や人事のフォローについて教えて下さい
フィードバック面接の機会を設けて下さった。そこで就職活動に対する相談もできたし、自分について振り返る良い機会になったと思う。
参加前の志望企業・志望業界を教えて下さい
もともとは空港運営会社に少し興味があるな、くらいの気持であったが、参加してから空港運営会社が第一志望の業界になった。また、参加前は空港運営会社各社(成田国際空港、関西エアポート、中部国際空港)の違いがよくわからなかったが、このインターンシップに参加したことにより会社の色をなんとなく理解できるようになり、空港運営会社の中でも中部国際空港が第一志望の会社になった。
このインターンへの参加がその後の就職活動にどう影響しましたか?
「空港運営会社」というだけで、少し堅く、まじめな印象を抱いていたが、予想以上にフレンドリーで、良い意味でイメージが崩れた。また、少数精鋭の会社であることは以前から理解していたが、その分団結力があり、スピード感をもって行動している会社だと思った。初めて詳しい仕事内容を知ることのできた空港運営会社だったため、この会社を基準にほかの二社を比べることができるようになった。
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中部国際空港の 会社情報
会社名 | 中部国際空港株式会社 |
---|---|
フリガナ | チュウブコクサイクウコウ |
設立日 | 1998年5月 |
資本金 | 836億6800万円 |
従業員数 | 274人 |
売上高 | 399億8900万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 犬塚力 |
本社所在地 | 〒479-0881 愛知県常滑市セントレア1丁目1番地 |
平均年齢 | 43.6歳 |
平均給与 | 705万5000円 |
電話番号 | 0569-38-7777 |
URL | https://www.centrair.jp/corporate/information/cjiac.html |