この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
私が働いていた部署は、輸入・輸出貨物を扱う部署でした。リーディングカンパニーだけあって業務量は多かったです。残業も普通にほぼ毎日ありますし、1日にこなす業...続きを読む(全174文字)
日本通運株式会社 報酬UP
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、日本通運株式会社の事業の成長・将来性に関する口コミを公開しています。実際に日本通運株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
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私が働いていた部署は、輸入・輸出貨物を扱う部署でした。リーディングカンパニーだけあって業務量は多かったです。残業も普通にほぼ毎日ありますし、1日にこなす業...続きを読む(全174文字)
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【ライバル企業】
国内の物流企業。日本には多くの運送会社があり、各企業がライバルとなると感じる。どうしても、他者よりもコスト面で割高になることがある。
...続きを読む(全158文字)
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公務員のようにキャリアとノンキャリアがわかれていて、大部分は実作業を行うノンキャリア(契約社員)です。契約社員から正社員になった話は、ほとんど聞きません。...続きを読む(全176文字)
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成長、将来性はあると思います。営業所で働いていて売上が減ると何かと売上に繋がるような会議を開いて打破しようとします。
しかしこの不況のあおりを受けて、ボ...続きを読む(全156文字)
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仕事の時間がばらばらでやりづらいです。そして出産してからはほとんどの人が辞めてしまうので働くお母さんにはやりにくい職場だと思います。また、将来性は全くと言...続きを読む(全155文字)
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私は物流の部署にいたので他の部署に関しては不明だが一人勝ちしているイメージが強かった。
私のいた頃はライバル企業はあるがダントツで売り上げが良かった。
...続きを読む(全164文字)
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給料高く年功序列の典型的ワンマン経営。古社員はみなこのパターン。電話には出ない、基本何もしない。お茶さえ自分で入れようとしない!!しかも、このご時世にリス...続きを読む(全173文字)
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非常に参入しやすい業界となっており、同業他社が小さい市場で潰し合いをしている。またメーカー等の不況を受け、物流が縮小化しているのが現状ではないでしょうか?...続きを読む(全216文字)
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ライバル企業としては○○ト運輸さんがまず第1に浮かびますが、、、あまり他社のことはよくわかりません。逆にうちの会社は他社の動向にきちんと目を向けているのか...続きを読む(全152文字)
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日本通運は大企業のため、新規営業がないと思われるが、最近は、仕事が減ってきているため、電話での営業や飛び込み営業を行なっている部門もあります。海外事業展開...続きを読む(全160文字)
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私の所属した部署は国際航空貨物ですが、部署や業務内容が異なれば、動向も大きく異なると思います。国際航空貨物部門においては、日本でトップのシェア・ネットワー...続きを読む(全224文字)
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事業の成長性は今までの積み上げてきたものがあるので大幅な成長はないが安定していると思う。ライバル企業も多いが引越しは上戸彩のCMが幸いしてか伸びている。ペ...続きを読む(全151文字)
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人員整理が半端なくされている。新卒は少なくほとんどが中途か派遣社員と
残っているのは管理職の年配ばかり。中堅社員が抜けていて、先行きが心配だと思われる。...続きを読む(全164文字)
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貴重品運搬警備のパイオニア、警送事業部にいたがライバル会社が数多く参入してきたため、将来性は頭打ち状態。
地域社員採用は採用地域によってお給料がかわり、...続きを読む(全344文字)
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国際航空輸出入部門では業界NO1です。
日本発着の貨物は減少したとしても、日本の企業が海外へ流出している状況から考えると今後も仕事はなくならないと思いま...続きを読む(全180文字)
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げんざいよりも、休日が減らされるので、あまりお勧めできない。また、給料も大阪や東京などの都市部に比べ、地方になると、ものすごく減らされてしまうため、改善が...続きを読む(全151文字)
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物流業界は、社会にとって必要不可欠な存在であり、将来性のある分野だと考えています。実際に現場で仕事をしてみると予想以上に広がりと可能性を感じられます。学生...続きを読む(全174文字)
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大手企業なので海外拠点もたくさんあり、海外取引がある以上は需要がつきないと思います。
また、中国にも大きな拠点があるので輸出・輸入ともに今後も広くビジネ...続きを読む(全168文字)
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日々貨物量が減っていた。
円高のため自動車産業が厳しくなるにつれ、
同じように影響する。
既存顧客企業に頼っているので
顧客の業績に左右されやすい...続きを読む(全172文字)
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フォワーダーとしては各国でも日系企業中上位に位置しており、体力も人材も豊富です。ライバル企業と差別化は難しい業界ではありますが、情報力、物流網ではトップな...続きを読む(全181文字)
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日本通運関連でも独立した航空事業である日通航空に在籍していたが、昭和の男子校というイメージで現場は男だらけです。下請け会社も沢山いて現場の業務をたくさんこ...続きを読む(全191文字)
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運送業大手50社のうち約半数が倒産、もしくは吸収合併で姿を消した。運賃水準は下落が続き、倒産率は5倍に跳ね上がった。それでも新規参入業者は引きも切らず、事...続きを読む(全215文字)
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将来伸びていくことはないと思います。
現状維持か下がっていく傾向はあると思います。
ただ、物流はなくならないのでその業界で生き残っていくしかないでしょ...続きを読む(全150文字)
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国内荷量が頭打ちで、小規模運送事業者で貨物の取り合いとなっている現在、固定費をひたすら削減して利益確保に努めているばかりでは、大きな成長は見込めない。海外...続きを読む(全193文字)
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将来性に関しては正直なところ分からない。通販等のネット販売が定着している昨今において、仕事がなくなるといったことはないであろうが、今後さらに成長していくか...続きを読む(全151文字)
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【良い点】
倉庫、海運、航空、トラック輸送など様々な仕事に従事できるチャンスがある。若手は研修員として4年目以降に海外での勤務チャンスがある。国内の研修員...続きを読む(全182文字)
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【良い点】
大手のユーザーを顧客として持てるため、会社の看板を借りてさまざまな業種の人とコミュニケーションがとれる。
【気になること・改善したほうがいい点...続きを読む(全146文字)
現役社員の方の口コミサイトなどで調査したが、会社が大きすぎるため牌の取り合いが激しく、やりがいを見失ってしまってしまうケースも多く見られた。続きを読む(全70文字)
手当を諸々含めると業界でも高水準だが、基本給ベースが低い印象でボーナス等考えると年収ベースだとそこまで多いわけでないと感じた。続きを読む(全63文字)
会社の規模が非常に大きく、選考の過程でも最終面接含め、役員どころか本部長レベルすらお会いする機会がなく、オープンなイメージは湧かなかった。続きを読む(全69文字)
リーディングカンパニーであるが、物流の業務を総合的に行っている点とその規模が大きい点から自分の希望のキャリアが歩めるか不透明で入社を辞退した。続きを読む(全71文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
・大学時代は船舶や海上物流を主に勉強しており、物流の重要性をより実感しており、世界を股にかけ行うスケールの大
きな...続きを読む(全162文字)
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【良い点】
有給は取れるところは取りやすい。
【気になること・改善したほうがいい点】
年数に応じて昇給するため特に昇進が早いということはない。長く働くならアリ。続きを読む(全80文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
長期的な働き方を考えた際に、キャリアアップやキャリアの幅を広げたいため
→ただ、現職だと限られたスキルのみしか身に...続きを読む(全329文字)
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【良い点】
海外研修制度が充実しており、5年目以降の社員であればだれでも応募ができる。国際業務に携わっていない従業員であっても、本人の意欲があれば通過する...続きを読む(全197文字)
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【良い点】
新規事業に力を入れており、チャレンジできる環境である。
【気になること・改善したほうがいい点】
体制が整わないまま新規事業が稼働するため現場の...続きを読む(全93文字)
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【良い点】
時代に合わせ様々な取り組みを行っている。会社規模も大きく様々な企業を得意先にしているため安定している。
【気になること・改善したほうがいい点】...続きを読む(全177文字)
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【良い点】
全国にセンターがあるため、1部の離島を除いたほぼ全国で引っ越しの対応ができるのは強みだと思っている。続きを読む(全56文字)
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【良い点】
一般社員はみんな仲が良い(ただ競争心が少ないような気がする)。
【気になること・改善したほうがいい点】
目標設定がないので、何をしたらいいのか...続きを読む(全121文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
新入社員がなかなか入社してくれない。
ドライバーの平均年齢が高い。
再配達依頼が減らない。
集配ドライバーの高齢化...続きを読む(全147文字)
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【良い点】
宅配業の先駆者。
【気になること・改善したほうがいい点】
今まで宅配業界を引っ張ってきたが利益が出ない。他のライバル社に抜かれる始末。宅配個数...続きを読む(全107文字)
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【良い点】
食品を扱っているのでつぶれはしないと思います今後も残っていくと思うので安心して働けます
【気になること・改善したほうがいい点】
特にありません続きを読む(全77文字)
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【良い点】
危険物を扱ってるという時点では頭は抜けていると思う
それなりに有名な大手さんの
品物を扱っているので
安定してるとおもいます
【気になること・...続きを読む(全98文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
将来性は全くないと思います。どんどん現場任せなことが増えるだけで何も考えていないのかな?と思います。続きを読む(全70文字)
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【良い点】
運送業全般に言えることですが、AIの台頭によって今後ロボットなどが普及してきた場合は、管理する人間だけでよくなる可能性があるので、これから運送...続きを読む(全111文字)
会社名 | 日本通運株式会社 |
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フリガナ | ニッポンツウウン |
設立日 | 1937年10月 |
資本金 | 701億7500万円 |
従業員数 | 34,299人 |
売上高 | 1兆1108億3800万円 |
代表者 | 竹添進二郎 |
本社所在地 | 〒101-0024 東京都千代田区神田和泉町2番地 |
平均年齢 | 44.3歳 |
平均給与 | 578万9000円 |
電話番号 | 03-5801-1111 |
URL | https://www.nittsu.co.jp/ |
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