この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
今はかなり厳しい状況。サービス残業による労基の介入。非現実的な目標設定に対し、達成できなければ容赦なく降格や左遷、最悪の場合リストラを余儀なくされます。お...続きを読む(全123文字)
三菱ふそうトラック・バス株式会社 報酬UP
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、三菱ふそうトラック・バス株式会社の仕事のやりがいに関する口コミを公開しています。実際に三菱ふそうトラック・バス株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
今はかなり厳しい状況。サービス残業による労基の介入。非現実的な目標設定に対し、達成できなければ容赦なく降格や左遷、最悪の場合リストラを余儀なくされます。お...続きを読む(全123文字)
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この会社の顔とも言われた方々が続々退社しています。理由は様々でドイツ人に切られたり自ら辞めたり。
これは働く人にとってピンチでもありチャンスでも有ります。...続きを読む(全399文字)
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ルート営業ですが、他社ユーザもまわる為、精神的に非常にハードである。販売目標はそれほど厳しくありません。それがやりがいと思える方には最高の職場と思います。...続きを読む(全114文字)
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やりがいなどありません。6~7年位前までは、日本企業と外資企業が合わさった状態で、外人慣れしていない日本人の社員はただ英語に慣れてないだけで、仕事が出来れ...続きを読む(全197文字)
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ダイムラーの傘下に入ってから月の目標数字が厳しくなって、上司もバカの一つ覚えの様に朝礼で、直接関係の無いメカニックに向かって毎日げきを飛ばしてます。
かな...続きを読む(全253文字)
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【良い点】思い浮かばない
【気になること・改善した方がいい点】
すべての方針において、本社からの指示が来る。営業管理という名のシステムをコンサル?...続きを読む(全310文字)
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【良い点】
何も無い。ほかの方がいっている通り伸び白がまったく無く、続けられる気がしないのが正直なところ。この会社に面白みをもとめるほうがまちがっている...続きを読む(全162文字)
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【良い点】
【気になること・改善した方がいい点】
社内調整、説明に費やすエネルギーが多い反面、利益に直結するような業務に費やす時間がない。
結果...続きを読む(全159文字)
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何度も訪問したお客様から発注を貰った時が、一番達成感は有ります。ご多分に漏れず、営業への締め付けはなかなか厳しい会社ですので、会社からの要求に、柔軟に対応...続きを読む(全154文字)
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とてもやりがいがあり、人間関係も良好でとても働きやすい環境ではあります!
残業もそれほどなく、定時で帰れる事がおおいです!
でも時期により、繁忙期があ...続きを読む(全154文字)
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社員の方は、わからないことがあれば
丁寧に教えてくださり大変いい会社で
あったと記憶しています。現在は様々な
分野に取り組み、新しい事業形態を模索
...続きを読む(全164文字)
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かなり昔は自社でエンジンを一から開発したりしておりましたので自分が設計したものがものになって行くのはとてもやりがいがございましたが、最近ではエンジンは自社...続きを読む(全150文字)
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営業職は成績に応じて給料が変動するシステムになっているため、成績が悪いとかなり苦労する。過疎地でも都会でも同じ土俵(売上台数)で勝負しなければならないため...続きを読む(全176文字)
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現在、外資系になり事務処理がほとんどな毎日。やりがいはほとんどない。しかし大企業なだけあり給料は良い。上司は部下を見づ上ばかり見ている。モチベーションに関...続きを読む(全156文字)
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これまでのトップダウンで行われていた業務では、上司と部下の意思の疎通が困難でしたが、私自身がパイプ役となって、毎日ミーティングをするようにし、チーム全体の...続きを読む(全151文字)
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現場の雰囲気は非常によい。人々のインフラを支えているという意識を持って働くことができる人にとってはやりがいがある場所だと考える。ただ、工場での現場作業など...続きを読む(全158文字)
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お客様の役に立てる提案営業ができるところにやりがいを感じました。
お客様毎で仕様が違い、何を求めているのかを考えながら行動します。
それには商品知識も...続きを読む(全176文字)
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まともな日本人にはつらい。ドイツ人が上司で、ドイツ人にごまをすれれば、昇進は難しくない。若い(三十代)というだけで、昇進できる。女性というだけで、昇進でき...続きを読む(全197文字)
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グローバルを地で行く多数の外国人訪問者(ドイツ、アメリカ、インドなどから)との打ち合わせ、また毎週の電話会議、テレビ会議、毎日のメールのやり取りを通して世...続きを読む(全213文字)
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大中小型トラック、大中小型バスの販売がメインで担当する地区によって、販売車種、販売方法が大きく違ってくる。
大手、中堅企業が多い地域、個人ユーザーの多い...続きを読む(全287文字)
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若いうちから色々な仕事を任されるというのは良く聞きますが、この会社はほんとうにそうだと思います。特に、海外とのやりとりは、どの部署にいても必須なので、その...続きを読む(全169文字)
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やりがいある会社。給料は安いが。定時に帰れます。英語は必須です。実力主義、でも昔から居るオジサン達はそれを良く思ってない。上司は年下のドイツ人、アタマが良...続きを読む(全166文字)
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会社全体としての取り組みがコスト適正化を行なっている。そこでコンサル出身者なら仕事の幅が広くなり,かなり自由な裁量権を持って取り組むことができるが,基本的...続きを読む(全159文字)
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組織改正がなされていて今後の事業展開が楽しみではある。ダイムラーグループの子会社であるため英語アレルギーの人に必須ではないが英語の勉強をお勧めしたい。本社...続きを読む(全151文字)
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人事の制度上、昇進する人は2,3年前から決まっています。このような枠に入っていない限り、いくら努力して仕事で成果をだしても、査定はBよりも良くなりません。...続きを読む(全210文字)
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【良い点】
会社が大きい分、様々な人がいます。
そのため、人間関係をうまく構築できれば、様々な知識や人脈が形成できると思います。
【気になること・改善した...続きを読む(全230文字)
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【良い点】
入社する前から不安はありましたが、それを払拭できるかどうかは未知数である。やはり職場環境が大事ではないでしょうか。体制が整っていれば、大半の問...続きを読む(全158文字)
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【良い点】
基本給は高めであるが、手当が薄いため、可処分所得が少ないと感じる。評価制度は透明性があって公平のように感じる。年齢に関係なく実力主義だと思う。...続きを読む(全121文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
伸びている事業ではないと思う。トラック業界が全体的に落ち込み気味であるから、仕方がないところもある。続きを読む(全70文字)
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【良い点】
和やかな雰囲気な職場であり、聞くと優しく教えてくれる人がほとんどである。良い人が多いと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
他部署の...続きを読む(全155文字)
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【良い点】
上司によると思うが、有給休暇は基本的に自由に取れる。推進してくれる雰囲気があるし、直前であろうとさほど問題ない。
【気になること・改善したほう...続きを読む(全110文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
時短をとっても仕事の業務量はかわらなかった。結局は給料だけさがって、変わらぬ仕事をしていた。また会社としても、サポ...続きを読む(全92文字)
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【良い点】
基本的にリモートで、休みもとりやすい会社であること
【気になること・改善したほうがいい点】
社員を守る体制がない会社であることと、よくわからな...続きを読む(全101文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
日本の企業と比較すると整っていないように感じる。給与も上がらない中、福利厚生も整ってないので、そこを求めるときつい...続きを読む(全84文字)
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【良い点】
今までの社員の実力や成長速度を勘案すると、企業文化やコミュニケーションが重要になってくるのではないでしょうか。でも、管理職であればまた違う次元...続きを読む(全159文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
営業なので当たり前ですが、売ることと当月の登録台数を増やすことに関して特に詰められます。取引先に対して適当な嘘やそ...続きを読む(全153文字)
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【良い点】
製造は完成すればやりがいがあったが。基本やる事は同じだったのでなんともいえない。
【気になること・改善したほうがいい点】
とくにないが飛行機な...続きを読む(全101文字)
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【良い点】
創意工夫を提出すると500円が貰える。たまにより評価されると評価によって金額が変わる。高い評価を貰えるとやっぱり嬉しい。
【気になること・改善...続きを読む(全153文字)
自動車部品メーカーなので、自動車好きなら楽しいと思う。続きを読む(全27文字)
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【良い点】
自分が作ったものが車に乗っていて人の役に立てていることを感じることができる。また先輩社員は優しく、色々と教えてくれます。
日々成長とは言いませ...続きを読む(全193文字)
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【良い点】
ライン作業の場合は分かりませんが、技術部などであれば、日々勉強して、やりがいがあると思います。
フォークリストなどの資格も取らせてもらえたらす...続きを読む(全170文字)
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【良い点】
一次サプライヤーであるため、完成車メーカーと密なやり取りが出来る。
世に出ていない、開発段階の車種の図面を見ながら、設備段取りを行うことが出来...続きを読む(全148文字)
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【良い点】
比較的新しいことができ、やりがいは感じられる。また、業務では、周りのサポートを受けることができ、不満は感じられない。
【気になること・改善した...続きを読む(全159文字)
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【良い点】
新人の頃はなにもできない状態なので、それなりにやりがいがあるかも
【気になること・改善したほうがいい点】
仕事が作業なのである程度経験を積んだ...続きを読む(全118文字)
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【良い点】
事業本部ごとに扱っている製品が大きく異なるので一概には言えませんが、基本的にスケールの大きな製品を扱っており、目に見えて社会の役に立っているの...続きを読む(全100文字)
会社名 | 三菱ふそうトラック・バス株式会社 |
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フリガナ | ミツビシフソウトラックバス |
設立日 | 2003年1月 |
資本金 | 350億円 |
従業員数 | 10,000人 |
売上高 | 8329億2800万円 |
決算月 | 12月 |
代表者 | カール・デッペン |
本社所在地 | 〒211-0023 神奈川県川崎市中原区大倉町10番地 |
電話番号 | 044-330-7700 |
URL | https://www.mitsubishi-fuso.com/ja/ |
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