首都高速道路の評判・口コミ一覧（全218件） 2ページ目

首都東京を支える高速道路の維持管理に携わることができる。他に替えがない役目を果たしているため、大きなやりがいがある。続きを読む(全58文字)

30歳年収が600万円以上と発表されており、給与水準はかなり高いと推測される。続きを読む(全39文字)

最大3万円の住宅補助が出る。支給条件はないようで、会社から近くでも遠くでも好きな場所に住める。続きを読む(全47文字)

競合他社がいる訳では無いので、衰退していくことは考えづらいと思う。続きを読む(全33文字)

残業が少し多め(28.2時間)だが、その分というべきか有給取得日数がかなり多く、17.4日ある。続きを読む(全48文字)

高速道路を通じて、直接人々を支えることができるのは非常に良いと思う。ただ、できることは少なそう。続きを読む(全48文字)

年収はあまり高い水準ではない。30で700、定年までにで1,000行くかどうかだという認識。続きを読む(全46文字)

カフェテリアポイントが年間に7万ポイント強出る。続きを読む(全24文字)

高速道路という絶対的なインフラを持つので、将来性は問題ない。自動運転や脱炭素などが課題か。続きを読む(全45文字)

残業は月に20h程度だと伺った。転勤も東京か横浜だけで非常に働きやすい。続きを読む(全36文字)

年収は高く、１０００万行くことが珍しくないと聞いた。続きを読む(全26文字)

物流や人流はなくなることがないので、今後も重要な存在であると思う続きを読む(全32文字)

良いとは思うが、残業が多い時があるようだった。続きを読む(全23文字)

良いと思う。採用担当の方にも女性がいた。続きを読む(全20文字)

他のインフラ企業と比べて、風通しの良い雰囲気でした。続きを読む(全26文字)

公共性の高さから、やりがいはかなりと思われる。続きを読む(全23文字)

年収は高い。評価制度は不明。ただ民営化企業のため、内情は不明続きを読む(全30文字)

一般的な福利厚生等の制度はすべてそろっている。続きを読む(全23文字)

建て替え等は必要だが、需要はなくならないため、将来性は問題ない。続きを読む(全32文字)

勤務とプライベートを完全に分けられると、説明会でお話しされていた。続きを読む(全33文字)

やはり固い雰囲気と思われる。社内政治が上手な人は出世しそう。続きを読む(全30文字)

首都圏の交通インフラを支える仕事に携われる点に大きなやりがいを感じた。社会的使命感が強い。
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公的色のある企業なので、安定した給与水準。評価は年次と職責による部分が大きいと伺った。
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現場の声を吸い上げる姿勢があると説明会で感じた。保守的な面もあるが公的な仕事なので納得できる。続きを読む(全47文字)

シフト勤務の部署もあるが、全体的には残業少なめ。有休も取りやすい環境と聞いている。
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