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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
ルーティンワークや、言われたことをただやることが苦にならなければ働きやすいと思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
どんなに能力...続きを読む(全128文字)
- この投稿でわかること
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首都高速道路株式会社
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、首都高速道路株式会社の仕事のやりがいに関する口コミを公開しています。実際に首都高速道路株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや具体的な仕事内容、福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
ルーティンワークや、言われたことをただやることが苦にならなければ働きやすいと思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
どんなに能力...続きを読む(全128文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
首都の大動脈交通を守るというやりがいは大きいものがある。常に新しい課題に直面するため、それを解決していく面白さはあると思う。
【気になること...続きを読む(全180文字)
首都である東京の交通インフラに関われるという点ではやりがいはあると思う続きを読む(全35文字)
首都高速は首都東京の物流や人々の生活を支える極めて重要なインフラである。交通系インフラ業界の中でも、非常にやりがいのある業務であると考える。続きを読む(全70文字)
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【良い点】
インフラを支えることへのやりがいは感じられる
【気になること・改善したほうがいい点】
現場に近い部署だと地震や雪の緊急対応があるため留意が必要続きを読む(全77文字)
首都東京を支える高速道路の維持管理に携わることができる。他に替えがない役目を果たしているため、大きなやりがいがある。続きを読む(全58文字)
高速道路を通じて、直接人々を支えることができるのは非常に良いと思う。ただ、できることは少なそう。続きを読む(全48文字)
公共性の高さから、やりがいはかなりと思われる。続きを読む(全23文字)
首都圏の交通インフラを支える仕事に携われる点に大きなやりがいを感じた。社会的使命感が強い。
続きを読む(全47文字)
道路インフラを支える社会的意義は強くあると感じます。続きを読む(全26文字)
大きな構造物をメインで扱っているので,目に見えてやりがいはある。また,高速道慮業界の中では,構造物の規模や難易度は格段に高いため,技術者としてはとてもやり...続きを読む(全86文字)
ジョブローテーションを採用しており、様々な事業に携わることができる。続きを読む(全34文字)
東京という日本の中心の高速道路を運営することで人々を支える実感を得ることができ、やりがいはあると思う。続きを読む(全51文字)
東京の中でも首都圏に大きく貢献でき、インフラ面を支えるやりがいは大きいと仰っていた。利用する際にも誇りをもてるとのこと。続きを読む(全60文字)
日本橋の首都高地下化などミッションがあり、やりがいはある。続きを読む(全29文字)
あらゆる組織との関わり、チームワーク精神を発揮できる。地図に残る仕事、成果が目に見える。続きを読む(全44文字)
多くの人々の暮らしを支えることができる。都心の環境や景観を改善するプロジェクトなどもある。続きを読む(全45文字)
首都高を100年間維持し続ける仕事に携われるということが、日本の流通を支えていくという点において非常にやりがいを持つことができると感じた。また仕事の規模観...続きを読む(全97文字)
国や自治体と連携し人々や物の移動を支えていることはやりがいになる一方、淡々とこなす作業も多い。続きを読む(全47文字)
首都圏の大動脈を支えているという点でやりがいは大きいと思う。続きを読む(全30文字)
首都圏の交通の大動脈を支える業務であるため、自分が社会に貢献している実感は強いと感じた。しかし、あくまで既存のアセットの維持・保存がメインであるため、イノ...続きを読む(全101文字)
日本の血液を作り上げているのは、首都高と言っても過言ではない。
それに携われるためやりがいが無限大。続きを読む(全51文字)
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【良い点】
地図に残る仕事であり、高速道路という大きな建造物の供用に立ち会える経験はここでしかできない。続きを読む(全52文字)
日本の中心の首都圏で物流と人流を一手に担うため、使命感がやりがいに繋がる人には素晴らしい環境。続きを読む(全47文字)
首都圏の交通インフラの大動脈である首都高速道路の維持・開発を通じて、人々の暮らしを支える。続きを読む(全45文字)
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【良い点】
のんびりした社風で、社員の方もほぼノンストレスに見えました。会社というよりは、区役所の雰囲気です。数字目標、ペーパーレス、業務効率化なとどい...続きを読む(全230文字)
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【良い点】
産休はとりやすいと思います。男性も子育て中はスライド勤務や時短勤務できます。
【気になること・改善したほうがいい点】
一般職の女性は給与水準...続きを読む(全111文字)
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【良い点】
場所によってはほとんど残業もなく、直前の有給も取得可能ですので、プライベートは大変充実させることができると思います。長期休暇もとりやすく、海...続きを読む(全172文字)
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【良い点】
私がもともとブラックな業界にいたこともあり、結構ホワイトであることに驚いた。年休は取りやすく、残業は帰りにくい雰囲気はない。ノー残業デーは都...続きを読む(全184文字)
KK線をはじめとして新線の計画もあり、将来性はあると思う。続きを読む(全29文字)
初任給はあまり高くないが、長く勤務すればそれなりの水準に達すると思う。続きを読む(全35文字)
一通りの福利厚生はあるが、住宅手当がないのが痛手だと思う。勤務地が首都圏に限られるため、ライフプランが立てやすい。続きを読む(全57文字)
保守的な人が多く、よく言えば落ち着いている社風だと思う。続きを読む(全28文字)
日本の未来において首都高速がなくなることは考えにくく、事業の安定性は確かだと思う。ただし、経年劣化への対応や首都直下地震への備えなど、解決すべき課題も多く...続きを読む(全88文字)
インフラ系の業界の中でも、年収はかなり高いと思う。続きを読む(全25文字)
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【良い点】
営業とはいえ、モノを売るわけではなく、サービスそのものと、自分を選んでもらうという面が強い!
だからこそ、成約時の充実感は大きいかと思います...続きを読む(全245文字)
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【良い点】
物流企業なので私たちの生活を支える仕事ができ、社会貢献になります。
【気になること・改善したほうがいい点】
物流企業なので仕方ないですが、体...続きを読む(全94文字)
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【良い点】
定期的に支社での会議があり、そこで自社商品を通してある程度の化粧品における知識などが学べた。
【気になること・改善したほうがいい点】
配属さ...続きを読む(全157文字)
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【良い点】
名鉄運輸はBtoB (企業間物流) がメインで す。あなたが運んだり、配車管理したりした 荷物が、工場のラインを動かし、建設現場の ビルを完...続きを読む(全507文字)
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【良い点】
予定表の作成など経験したことの無い仕事内容だったが、個人的にはやりがいを感じた。
【気になること・改善したほうがいい点】
予定表のルールが多...続きを読む(全118文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
派遣先によってキツさがまったく違うのであたりはずれが激しい。きつい割には給料が安いとかあるので運しだい。続きを読む(全72文字)
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【良い点】
人に感謝される仕事であり、その部分はやりがいを感じた
【気になること・改善したほうがいい点】
どの地域にもクレーマーが存在します。その人たち...続きを読む(全125文字)
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【良い点】
配車を担当していたが、倉庫、ドライバー、荷主、協力会社の間に立ち、日々刻々と変化する輸送需要とリソースを調整し続ける仕事であり、物流の中枢に...続きを読む(全262文字)
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【良い点】
やりがいは一切ありませんが、日本人をパートアルバイト社員登用しても辞めていく一方で今は外国人登用に力をいれているので、業務中に歌を歌いながら...続きを読む(全145文字)
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【良い点】
クボタのグループ会社としてのやりがいはある。
【気になること・改善したほうがいい点】
拠点に任されているところがあるので、拠点長次第なところ...続きを読む(全206文字)
| 会社名 | 首都高速道路株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | シュトコウソクドウロ |
| 設立日 | 2005年10月 |
| 資本金 | 135億円 |
| 従業員数 | 1,142人 |
| 売上高 | 3912億3400万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 寺山徹 |
| 本社所在地 | 〒100-0013 東京都千代田区霞が関1丁目4番1号 |
| 平均年齢 | 43.9歳 |
| 平均給与 | 850万1000円 |
| 電話番号 | 03-3502-7311 |
| URL | https://www.shutoko.co.jp/ |
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