首都高速道路の本選考の企業研究一覧（全18件）
首都高速道路の企業研究の体験記一覧です。本選考に通過、内定した先輩が選考対策としておこなった企業研究のやり方や、特に具体的に調べておいて役に立ったこと、企業についてわかったことなどを多数掲載しています。応募企業選びやエントリーシート（ES）・面接対策にぜひご活用ください。
首都高速道路の
本選考の企業研究の体験記一覧
27卒
首都高速道路 / 本選考 / 企業研究 / 事務系総合職
学校名非公開 / 文系 / 性別非公開
【企業研究】貴社の企業ホームページおよび採用ホームページを軸に企業研究を行った。まず企業ホームページでは、経営計画や報告書を読み込み、首都高のリニューアルプロジェクトやカーボンニュートラルへの取り組みといった、現在直面している課題と首都高が今後どのようなものを目指...
- 就活に活きる企業研究
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- 通過者の企業研究の進め方
- 通過者のリサーチ内容
- 企業の強みや特徴
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27卒
首都高速道路 / 本選考 / 企業研究 / 技術系総合職（電気）
学校名非公開 / 理系 / 男性
【企業研究】企業研究では、主に「夏のオンラインオープンカンパニー」と「Web上の企業レポート」を活用しました。私自身はこれまで首都高を直接利用する機会がなかったため、まずは基本的な事業内容や社会的な役割を基礎から調べました。その上で、オンラインイベント内の社員座談...
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- 通過者の企業研究の進め方
- 通過者のリサーチ内容
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26卒
首都高速道路 / 本選考 / 企業研究 / 技術系総合職（建築）
学校名非公開 / 理系 / 性別非公開
【企業研究】数多くのインフラ企業・高速道路会社がある中で、なぜ首都高に入りたいのか考えるとよいと思います。（例えば事業領域の広さ、プロジェクトの大きさなど）そのためには会社が出している採用ホームページはもちろん、実際の事例を調べ、他社との比較を通して首都高の特徴を...
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26卒
首都高速道路 / 本選考 / 企業研究 / 事務系総合職
学校名非公開 / 文系 / 性別非公開
【企業研究】インターンシップをはじめ、説明会などのイベントに参加しました。インターンシップでは、社員の方に質問する機会が設けられ、またその時間が長かったため、その際に十分に企業研究できたと思います。また、採用ページにも十分な情報が載っていたので、それを参考に、他の...
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26卒
首都高速道路 / 本選考 / 企業研究 / 事務系総合職
学校名非公開 / 文系 / 男性
【企業研究】道路事業部門・関連事業部門・コーポレート部門に分かれており、それぞれの事業理解と将来的に携わりたい事業を明確にし、志望動機と結び付けるうえで有益な情報を得ることができた。また、公式サイトや中期経営計画資料などを通じて、老朽化対策や環境配慮型インフラの整...
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25卒
首都高速道路 / 本選考 / 企業研究 / 技術系総合職（土木）
学校名非公開 / 理系 / 性別非公開
【企業研究】同業他社との違いを明確にしておく。私は関西出身なので，なぜ関東で就職したいかやなぜ，関東の高速道路会社で働きたいかという理由を明らかにして自分の中で整理しておく。阪神高速道路のインターンシップにも参加し，日本で2つしかない都市内高速の違いを整理するのは...
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25卒
首都高速道路 / 本選考 / 企業研究 / 事務系総合職
学校名非公開 / 文系 / 性別非公開
【企業研究】ホームページやインターンシップでの座談会、OB訪問を通じて事務系の仕事内容について確認しておいた。志望動機の厚みを増やすためにも、重要なことであると感じている。また、他のインフラ業界との違いを明確にしておくことで、高速道路業界ならではの考え方をすること...
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- 通過者のリサーチ内容
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25卒
首都高速道路 / 本選考 / 企業研究 / 技術系総合職（土木）
学校名非公開 / 理系 / 性別非公開
【企業研究】企業説明会に参加し、座談会で社員の方と話すことで、社風や働き方、他の高速道路会社との違い質問した。ホームページから事業内容や行われている環境に対する取り組みなどを学んだ。図書館で首都高物語という本を借り、首都高速道路の成り立ちや歴史、事業へのこだわりを...
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- 通過者のリサーチ内容
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25卒
首都高速道路 / 本選考 / 企業研究 / 技術系総合職（土木）
学校名非公開 / 理系 / 女性
内定辞退
【企業研究】ホームページやOB訪問を通して企業研究を行った。特にホームページに掲載されているCSRは熟読した。就活会議やワンキャリアで過去の質問内容などを調べ、なぜNEXCOではないのか、なぜ都市高速の中でも首都高速道路道路ではないといけないのかなど、同業他社との...
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24卒
首都高速道路 / 本選考 / 企業研究 / 事務系総合職
学校名非公開 / 文系 / 性別非公開
内定
【企業研究】①なぜインフラ企業なのか②なぜ高速道路なのか③なぜ首都高なのかの三点をしっかりと説明できるようにした。インターネットや説明会の情報は勿論、自分の経験に基づいた想いや価値観をESや質問回答に盛り込むことで、他の候補者と差別化できるようにした。またこの会社...
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24卒
首都高速道路 / 本選考 / 企業研究 / 事務系総合職
学校名非公開 / 文系 / 男性
【企業研究】基本的に、インターネット上にある情報で企業研究を進めることができた。特段理解の難しい事業や仕組みはなかったと思う。オンライン説明会に参加したが、あまり有益な情報はなかったかと記憶している。しかし、会社の社風や雰囲気への理解は深めることができた。内定を得...
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24卒
首都高速道路 / 本選考 / 企業研究 / 事務系総合職
学校名非公開 / 理系 / 性別非公開
内定
【企業研究】①CSRレポートをしっかりと読み込んだこと。首都高速道路の現状や、環境保全への取り組みについての理解をしっかりと深めた。②インターンシップに参加したこと。おインターンシップ経由で、一部早期選考が行われるため。③他社のインターンや選考にも参加したこと。高...
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24卒
首都高速道路 / 本選考 / 企業研究 / 事務系総合職
学校名非公開 / 文系 / 男性
内定辞退
【企業研究】インフラ業界を幅広く受けてました。中でも高速は首都高速道路とNEXCO東日本だけ受けてました。なぜインフラなのか、その中でもなぜ高速道路を選んだか、また首都高速道路なのかを1次面接から問われるので、しっかり準備した方が良いです。首都高速道路は採用人数が...
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23卒
首都高速道路 / 本選考 / 企業研究 / 事務系総合職
学校名非公開 / 文系 / 性別非公開
【企業研究】なぜ高速道路業界を志望するのか、その中でもなぜ首都高速を志望するのか、という点を論理的に説明できるようになるために、インターンシップに参加したり中期経営計画等の資料を読んだりして、企業研究を進めました。特にインターンシップでは、首都高速道路ならではの特...
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23卒
首都高速道路 / 本選考 / 企業研究 / 事務系総合職
学校名非公開 / 文系 / 男性
【企業研究】首都高のESでは未来の首都高について書く設問があった上に、面接では首都高の抱える課題や、好きな道路はどこか、首都高の未来についてなど、首都高に関する知識を問う質問が多かった。その上、なぜ鉄道ではなく高速道路なのか、なぜNEXCOではなく首都高なのかとい...
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22卒
首都高速道路 / 本選考 / 企業研究 / 施設系
千葉大学大学院 / 理系 / 男性
【企業研究】インフラの中でもなぜ高速道路か、更にその中でもなぜ首都高に入社したいのかを説明する必要があると感じた。また、首都高の技術系として具体的にどのようなことに取り組みたいのかを話せるようにする必要があると思った。私は首都高を利用したことがほとんど無かったため...
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22卒
首都高速道路 / 本選考 / 企業研究 / 事務系総合職
法政大学 / 文系 / 男性
【企業研究】多くの高速道路会社が存在する中で、どうして首都高がいいのかというのを突き詰めていくべきであると感じました。そして、未来の首都高の形であったり、どのような首都高であってほしいのかを自分の中で整理しておくと時々役に立つと思います。自分自身が首都高を利用した...
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21卒
首都高速道路 / 本選考 / 企業研究 / 総合職
首都大学東京 / 文系 / 男性
【企業研究】インターンに参加しなかったので、就職会議や別の就活サイトの体験談を読み漁った。ただ、社員数が比較的少なく、正社員の情報が皆無であったためOB訪問が可能であれば確実にやっておいたほうが良いと思うし、やっておけばよかったと感じた。福利厚生や社員の平均年齢は...
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基本データ
| 会社名 |
首都高速道路株式会社 |
| フリガナ |
シュトコウソクドウロ |
| 設立日 |
2005年10月 |
| 資本金 |
135億円 |
| 従業員数 |
1,142人 |
| 売上高 |
3912億3400万円 |
| 決算月 |
3月 |
| 代表者 |
寺山徹 |
| 本社所在地 |
〒100-0013 東京都千代田区霞が関1丁目4番1号 |
| 平均年齢 |
43.9歳 |
| 平均給与 |
850万1000円 |
| 電話番号 |
03-3502-7311 |
| URL |
https://www.shutoko.co.jp/ |
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