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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
休みがとりやすい。毎年20日の有給と7日の夏季休暇と1日の創立記念休暇が付与される。
【気になること・改善したほうがいい点】
残業時間は部署...続きを読む(全127文字)
- この投稿でわかること
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首都高速道路株式会社
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、首都高速道路株式会社のワークライフバランスに関する口コミを公開しています。実際に首都高速道路株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
休みがとりやすい。毎年20日の有給と7日の夏季休暇と1日の創立記念休暇が付与される。
【気になること・改善したほうがいい点】
残業時間は部署...続きを読む(全127文字)
残業が少し多め(28.2時間)だが、その分というべきか有給取得日数がかなり多く、17.4日ある。続きを読む(全48文字)
残業は月に20h程度だと伺った。転勤も東京か横浜だけで非常に働きやすい。続きを読む(全36文字)
良いとは思うが、残業が多い時があるようだった。続きを読む(全23文字)
勤務とプライベートを完全に分けられると、説明会でお話しされていた。続きを読む(全33文字)
シフト勤務の部署もあるが、全体的には残業少なめ。有休も取りやすい環境と聞いている。
続きを読む(全43文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
休みはかなり取りやすい。年内に最低5日、年度内に10日は確実に取らないといけない。また、有給とは別に夏季休暇や創立記念休暇もあり、必然的に休...続きを読む(全159文字)
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【良い点】
ワークライフバランスはとても良いと思います。年休は取らないと管理職が指導されるので、仕事の段取りをできる人は有利です。
【気になること・改善...続きを読む(全178文字)
有給消化率も高く,半日休暇も取得しやすい環境だとお伺いした。続きを読む(全30文字)
始業時刻を午前7時から午前10時まで、30分単位で変更できるスライド勤務制度を採用している。続きを読む(全46文字)
始業時間を選ぶことができ働く時間もフレックスであるので、ワークライフバランスも良い。続きを読む(全42文字)
転勤がなく働きやすい。ただし事故や災害対応で休めないこともある。続きを読む(全32文字)
月平均残業時間は発注者にしては多いが、大雪や台風などの緊急時対応などによる一時的な残業が多いことが原因であり、福利厚生がしっかりしているなどワークライフバ...続きを読む(全91文字)
ノー残業デーが設定されているものの、現場に近い部署ほど夜遅くまで勤務する傾向があると聞いた。続きを読む(全46文字)
勤務地は固定(東京と神奈川に合計3拠点)なので転居を伴う転勤がない。OB訪問では、若手でも有給も取りやすいと聞いた。続きを読む(全58文字)
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【良い点】
休みは取りやすい。新入社員も4月から20日間有給休暇が付与され、夏季休暇も7日間付与され、その他の休みも多い。続きを読む(全61文字)
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【良い点】
取りやすいと思います。
当然、上司による部分はありますが、事務系であれば休暇申請を却下されるケースはほぼ聞いたことがありません。連続休暇はな...続きを読む(全147文字)
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【良い点】
部署によるが、事務系でいえば休暇は相当に取りやすい。その日に申請してもまったく問題ない。
【気になること・改善したほうがいい点】
残業はある...続きを読む(全129文字)
契約書で発注資料作る決済の時は少し忙しいらしい。それ以外はそうでもないとのこと。続きを読む(全40文字)
転居を伴う転勤がないため、ライフプランは立てやすいと聞いた。続きを読む(全30文字)
有給がかなり取りやすい。そして残業時間も少ないため、ワークライフバランスは取りやすい。続きを読む(全43文字)
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【良い点】
有給休暇はかなり取得しやすく、夏季休暇も手厚い。
在宅勤務も少しは取り入れているといったところ。
【気になること・改善したほうがいい点】
在...続きを読む(全164文字)
【社員から聞いた】事務系は基本的に、ワークライフバランスはいいと伺った。もちろん残業はあるが、昔と比べると、改善されているらしい。事故や災害時は365日2...続きを読む(全92文字)
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【良い点】
有給休暇以外にも、様々な休みが充実しており、取得可能な休みは多い。
【気になること・改善したほうがいい点】
忙しい部署にいかなければ、休みは...続きを読む(全85文字)
【イベントや選考を通して感じた】残業はかなり多いと聞きました。やはり交通量が多いので、その分仕事も多いそうです。ただ土日祝日は休みです。続きを読む(全68文字)
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【良い点】
首都の大動脈交通を守るというやりがいは大きいものがある。常に新しい課題に直面するため、それを解決していく面白さはあると思う。
【気になること...続きを読む(全180文字)
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【良い点】
私がもともとブラックな業界にいたこともあり、結構ホワイトであることに驚いた。年休は取りやすく、残業は帰りにくい雰囲気はない。ノー残業デーは都...続きを読む(全184文字)
首都である東京の交通インフラに関われるという点ではやりがいはあると思う続きを読む(全35文字)
KK線をはじめとして新線の計画もあり、将来性はあると思う。続きを読む(全29文字)
初任給はあまり高くないが、長く勤務すればそれなりの水準に達すると思う。続きを読む(全35文字)
一通りの福利厚生はあるが、住宅手当がないのが痛手だと思う。勤務地が首都圏に限られるため、ライフプランが立てやすい。続きを読む(全57文字)
保守的な人が多く、よく言えば落ち着いている社風だと思う。続きを読む(全28文字)
首都高速は首都東京の物流や人々の生活を支える極めて重要なインフラである。交通系インフラ業界の中でも、非常にやりがいのある業務であると考える。続きを読む(全70文字)
日本の未来において首都高速がなくなることは考えにくく、事業の安定性は確かだと思う。ただし、経年劣化への対応や首都直下地震への備えなど、解決すべき課題も多く...続きを読む(全88文字)
インフラ系の業界の中でも、年収はかなり高いと思う。続きを読む(全25文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
ワークライフバランスを重視する方には、
厳しいです。
慢性的な人手不足の状態が続いており、現場の業務量が非常...続きを読む(全274文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
自分の仕事は残業がほぼない状態であったので、定時でいつも帰宅できたのがよかった。残業はやりたい人はやるみたいな雰囲気であったので、強制はなか...続きを読む(全82文字)
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【良い点】
ヤマト運輸に勤めて良い点として、まず挙げられるのは社会的信用度の高さです。大手企業であり、物流という生活に欠かせないインフラを支える仕事であ...続きを読む(全497文字)
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【良い点】
女性であれば、しっかり休め、定時で帰れる。
【気になること・改善したほうがいい点】
休んだ際の、フォロー体制が全くない。
休んだ後の出勤日が...続きを読む(全81文字)
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【良い点】
365日営業のシフト制の為、平日休日関わらず、希望日に公休・有給を取得しやすい。
【気になること・改善したほうがいい点】
年間休日日数が少な...続きを読む(全113文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
現場のスケジュールに左右される部分はありますが、会社全体として有給取得を強く推奨しています。以前に比べると残業時間の管理もかなり厳格になり、...続きを読む(全147文字)
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【良い点】
土日は基本休み、有給自体も割と通る
【気になること・改善したほうがいい点】
繁忙期の時に休もうとすると嫌な顔をされるそれはしょうがないが、残...続きを読む(全168文字)
フレックスタイム制度などを導入しているため、柔軟な働き方ができワークライフバランスが整っている。続きを読む(全48文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
配属先により残業が多く、自由な時間は取れないことが多くありました。
また残業が多くあるグループとあまりないグルー...続きを読む(全128文字)
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【良い点】
残業時間は配属先による。現場事務所の場合は残業は増える。現場採用であれば、特に定修時期になると残業は多い。
しかし、休みは比較的取りやすくワ...続きを読む(全130文字)
| 会社名 | 首都高速道路株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | シュトコウソクドウロ |
| 設立日 | 2005年10月 |
| 資本金 | 135億円 |
| 従業員数 | 1,142人 |
| 売上高 | 3912億3400万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 寺山徹 |
| 本社所在地 | 〒100-0013 東京都千代田区霞が関1丁目4番1号 |
| 平均年齢 | 43.9歳 |
| 平均給与 | 850万1000円 |
| 電話番号 | 03-3502-7311 |
| URL | https://www.shutoko.co.jp/ |
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