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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
私がもともとブラックな業界にいたこともあり、結構ホワイトであることに驚いた。年休は取りやすく、残業は帰りにくい雰囲気はない。ノー残業デーは都...続きを読む(全184文字)
首都高速道路株式会社
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、首都高速道路株式会社の入社理由・入社後のギャップに関する口コミを公開しています。実際に首都高速道路株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
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【良い点】
私がもともとブラックな業界にいたこともあり、結構ホワイトであることに驚いた。年休は取りやすく、残業は帰りにくい雰囲気はない。ノー残業デーは都...続きを読む(全184文字)
転居を伴う異動がない点に強く惹かれたとのこと。続きを読む(全23文字)
首都高の道路は蜘蛛の巣状に張られているため、地方に伸びていく他の高速道路会社と違い首都圏を面で支えられる点が魅力的と仰っていた。
また、OB訪問やインタ...続きを読む(全130文字)
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【良い点】
プロパーと中途採用をあまり区別せず、平等に接してくれる。給与面でも数年でプロパーと同水準に合わせてくれる。(あまりにも能力が低い場合は同様の...続きを読む(全170文字)
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【良い点】
特にないです。真面目な人が多いんだろうなというイメージ通りでした。
【気になること・改善したほうがいい点】
良くも悪くも保守的な日本企業です。続きを読む(全77文字)
好感度が大きいことに携わりたい、ボランティアがきっかけで。首都高の人口、なおかつ他のnexcoとの接続で誰にも通ずるとのこと。続きを読む(全63文字)
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【良い点】
思っていたより給料が高かった。また思ったより中途入社の社員が多い。
【気になること・改善したほうがいい点】
中途採用が多いということは、その...続きを読む(全90文字)
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【良い点】
事務系社員の部署については基本的に穏やかで優しい人が多い。入社前と人の印象は変わらない。
オフィスは東京都か神奈川県のみのため、転居を伴う転...続きを読む(全186文字)
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【良い点】
首都の大動脈交通を守るというやりがいは大きいものがある。常に新しい課題に直面するため、それを解決していく面白さはあると思う。
【気になること...続きを読む(全180文字)
首都である東京の交通インフラに関われるという点ではやりがいはあると思う続きを読む(全35文字)
KK線をはじめとして新線の計画もあり、将来性はあると思う。続きを読む(全29文字)
初任給はあまり高くないが、長く勤務すればそれなりの水準に達すると思う。続きを読む(全35文字)
一通りの福利厚生はあるが、住宅手当がないのが痛手だと思う。勤務地が首都圏に限られるため、ライフプランが立てやすい。続きを読む(全57文字)
保守的な人が多く、よく言えば落ち着いている社風だと思う。続きを読む(全28文字)
首都高速は首都東京の物流や人々の生活を支える極めて重要なインフラである。交通系インフラ業界の中でも、非常にやりがいのある業務であると考える。続きを読む(全70文字)
日本の未来において首都高速がなくなることは考えにくく、事業の安定性は確かだと思う。ただし、経年劣化への対応や首都直下地震への備えなど、解決すべき課題も多く...続きを読む(全88文字)
インフラ系の業界の中でも、年収はかなり高いと思う。続きを読む(全25文字)
勤務地が東京近辺に限られているため、他の高速道路等のインフラ企業よりも働きやすい環境が整っていると感じる。続きを読む(全53文字)
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【良い点】
特に良いことはありません。無茶な配車にいらいらすることばかりでした。
制服はありますが何着てもいい感じ。
髭も金髪でもロン毛でもなんでもあり...続きを読む(全189文字)
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【良い点】
入社理由は、業界大手で安定しており、福利厚生や研修制度がとても整っている点に魅力を感じたからです。評価制度が明確でやりがいもあります。一方で...続きを読む(全189文字)
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【良い点】
前職も同業界でしたが、より規模の大きな現場で働きたいと考え入社しました。入社前に抱いていた体育会系で厳しそうというイメージは、良い意味で裏切...続きを読む(全151文字)
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【良い点】
総合職は入社してすぐに倉庫か港湾に配属され、日々の入出庫等の業務で現場作業員や現場監督に的確なを指示し、現場統括をする立場となる。若手の頃か...続きを読む(全192文字)
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【良い点】
全国各地に拠点あり安定した事業体制。
【気になること・改善したほうがいい点】
配属ガチャがあり移動部署によっては早期に退職する社員が多数ある。続きを読む(全77文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
事務職と聞いていたが配車だった
しっかりとしたマニュアルが存在しないため、都度細かく聞かないと行けないが聞きづら...続きを読む(全88文字)
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【良い点】
マニュアルやルールがしっかり定められており安心して業務ができる。
【気になること・改善したほうがいい点】
配送業の中ではホワイト企業なのだと...続きを読む(全131文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
年間休日日数が10日間削減されていることは説明会や会社紹介資料で明言すべきであって、そこを深く知らずに入社してし...続きを読む(全108文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
面接時は、アフターファイブは充実出来ます!と言われてたのですが、入社後は社員の方全員22時くらいまでは残っていた...続きを読む(全108文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
夏は暑く、冬は寒い。そして不当要求を行う業者やユーザーを相手にすることもある。
よって体力的、精神的にハードだと...続きを読む(全88文字)
| 会社名 | 首都高速道路株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | シュトコウソクドウロ |
| 設立日 | 2005年10月 |
| 資本金 | 135億円 |
| 従業員数 | 1,142人 |
| 売上高 | 3912億3400万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 寺山徹 |
| 本社所在地 | 〒100-0013 東京都千代田区霞が関1丁目4番1号 |
| 平均年齢 | 43.9歳 |
| 平均給与 | 850万1000円 |
| 電話番号 | 03-3502-7311 |
| URL | https://www.shutoko.co.jp/ |
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