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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
業績については、よくも悪くも公共事業であるため安定している。新規事業については、日本橋の地下下や大宮線の延伸などがあり、建設事業があるのでや...続きを読む(全213文字)
- この投稿でわかること
-
- 働いてみて感じたこと
- 実際の働き方
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首都高速道路株式会社
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、首都高速道路株式会社の事業の成長・将来性に関する口コミを公開しています。実際に首都高速道路株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
業績については、よくも悪くも公共事業であるため安定している。新規事業については、日本橋の地下下や大宮線の延伸などがあり、建設事業があるのでや...続きを読む(全213文字)
良い点:高速道路にとどまらず事業を広げており、高速道路会社の中では先行している。
改善点:高速道路そのものをこれ以上伸ばしていくことは立地上困難。続きを読む(全74文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
事業は今後も成長していくであろうと思われる。が、そろそろ新規路線の開業もリソースが限られてくるのではないかと思う。続きを読む(全63文字)
老朽化対策など重要な役割が今後さらに増えると感じた。続きを読む(全26文字)
これから先もなくてはならない仕事、DX化なども積極的に取り組んでいる続きを読む(全34文字)
高速道路は社会に必要なインフラなので、事業の基盤は安定していると感じました。一方で、ワークのテーマでも事故やトラブル対応を考える場面があり、利用者の安全確...続きを読む(全113文字)
KK線をはじめとして新線の計画もあり、将来性はあると思う。続きを読む(全29文字)
日本の未来において首都高速がなくなることは考えにくく、事業の安定性は確かだと思う。ただし、経年劣化への対応や首都直下地震への備えなど、解決すべき課題も多く...続きを読む(全88文字)
競合他社がいる訳では無いので、衰退していくことは考えづらいと思う。続きを読む(全33文字)
高速道路という絶対的なインフラを持つので、将来性は問題ない。自動運転や脱炭素などが課題か。続きを読む(全45文字)
物流や人流はなくなることがないので、今後も重要な存在であると思う続きを読む(全32文字)
建て替え等は必要だが、需要はなくならないため、将来性は問題ない。続きを読む(全32文字)
首都圏の交通量増加で維持管理需要は高まりますが、老朽化対策の予算確保や技術革新のスピードが課題ではないかと思います。続きを読む(全58文字)
新設ではなく維持管理がメインの業務となっていく。維持管理などでは,仮の道路を造ったりしているため,事業の費用はかなり高く,高速道路料金が上がり続けると思う。続きを読む(全78文字)
大型車交通量が一般車道の約5倍であり、今後補修や点検業務の比率が高くなる。続きを読む(全37文字)
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【良い点】
潰れることの無い会社で安定している。日本橋、羽田線の更新事業など大きな事業が続いていく。これから入社される方は大きな事業に携わることができる...続きを読む(全201文字)
これから先も高速道路は必ず必要なものであり、これからの将来性もある。続きを読む(全34文字)
日本の人口減少や、自動運転へのシフトに対する対応など不安な面もあるが、必要なインフラであるため安定でもあると思う。続きを読む(全57文字)
プロジェクトはあるものの、数十年後は分からない。続きを読む(全24文字)
高速道路は無くなることは無いため、安泰だと思う。課題としては、新しいことに取り組むスピードと仰っていた。しかし、着実性かつ多くの人の意見を聞いて業務進める...続きを読む(全108文字)
新規建設より維持管理や点検の仕事が多い。新技術の導入などは積極的にしている。続きを読む(全38文字)
現在、上尾・大宮区間の高速道路新設や大規模更新工事などの事業が多数あり、今後も安定的な収入が得られると感じた。続きを読む(全55文字)
インフラを支える企業であるためつぶれることはないと思う。しかし、DXを進めているという割には業務の中ではまだアナログさが残っているものもあるとお聞きした。続きを読む(全77文字)
将来的に高速道路は無料化される見通しなので、今後著しく発展していくことは見込めない。しかし、サービスエリアの開発や海外への技術支援は積極的に行っているよう...続きを読む(全105文字)
首都高がなくなるとはかんがえにくい。
また、今後は保守点検業務がかなりメインとなってくるため、仕事がなくならない。続きを読む(全58文字)
良い点:首都高速道路という東京の大動脈を支えることができる圧倒的な社会貢献性を持っている。社会貢献がしたいという軸を持っていればやりがいを感じる職場だといえる。続きを読む(全80文字)
良い点:年収は高い。同業他社と比較しても高い。
改善点:年功序列な風土が残っており、評価は不透明。続きを読む(全50文字)
職種・部署によって残業の差が大きいと聞いた。部署によってはWLBが取りやすい環境がある。続きを読む(全44文字)
入社前は硬い印象があったが、社員の雰囲気などを含めて非常に暖かい環境だった。続きを読む(全38文字)
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【良い点】
良い意味でも悪い意味でも年功序列。昇給は段階的に上がっていく。人生設計はしやすい。
【気になること・改善したほうがいい点】
もう少し上がって...続きを読む(全144文字)
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【良い点】
福利厚生もしっかりしている。
ウェルボックスで新幹線代などを支払ってもらうことができる。楽天で買った品物も精算してくれる。続きを読む(全67文字)
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【良い点】
首都高という巨大インフラを支えること自体はやりがいを感じられた
【気になること・改善したほうがいい点】
業務内容が煩雑すぎて理解するのが難し...続きを読む(全80文字)
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【良い点】
休みたい時はちゃんと休める。これはとても良い。ただし、年次を重ねるに連れて、全然有給取得できないようにも感じられた。
【気になること・改善し...続きを読む(全110文字)
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【良い点】
大規模プロジェクトを動かすマネジメント能力は鍛えられた。また、研修は豊富であり、1年ごとに研修がある。続きを読む(全57文字)
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【良い点】
退職金はきっちり出る。他の業界や会社ではここまで出ることはないのではないか。あと、上司や同僚はすんなり退職を認めてくれた。
【気になること・...続きを読む(全140文字)
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【良い点】
日本郵便輸送株式会社は、日本郵便グループの物流を支える企業として、安定した経営基盤を持つ会社で、郵便物やゆうパックの輸送を担う社会インフラの...続きを読む(全511文字)
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【良い点】
大きな変革が起きている印象はない。
ただし大企業であるため、将来は割と安泰なのではないかと考える。
【気になること・改善したほうがいい点】
...続きを読む(全106文字)
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【良い点】
物流業界は慢性的に人手が足りていないため、縮退している日本においても仕事がないということがなく、ましてや日通は世界で仕事を抱えているため、将...続きを読む(全85文字)
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【良い点】
親会社がある限り生き残れます。
【気になること・改善したほうがいい点】
給与面で将来性は不安でした。
あと入社した数年で未来のキャリアはほぼ...続きを読む(全100文字)
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【良い点】
仕事がとぎれない
【気になること・改善したほうがいい点】
給料が残業時間ありきなので基本給や手当をもっとあげて人材確保をして質の悪いドライバ...続きを読む(全96文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
中小の物流会社を積極的にM&Aして取り込んでいるが、それによって独自文化ばかり発達し、企業全体としての成長は感じ...続きを読む(全200文字)
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【良い点】
日本通運という大企業であるので仕事がなくなることはまずないと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
成長性などは感じれない。良くも悪...続きを読む(全87文字)
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【良い点】
コロナが落ち着き、海外旅行へ行く人も増えているため、再び同じようなパンデミックが起きない限り需要のある業界である点。
【気になること・改善し...続きを読む(全109文字)
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【良い点】
ネット通販が主流な時代なので潰れることはまずない会社。
勤務時間は長いけど自分でペース決めてやりたい人は向いてると思います
接客することは昔...続きを読む(全304文字)
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【良い点】
輸送の仕事が池田のメインの仕事で、長い経営で獲得してきた顧客がいるため、廃れることは無さそうな感じでした。
【気になること・改善したほうがい...続きを読む(全143文字)
| 会社名 | 首都高速道路株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | シュトコウソクドウロ |
| 設立日 | 2005年10月 |
| 資本金 | 135億円 |
| 従業員数 | 1,142人 |
| 売上高 | 3912億3400万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 寺山徹 |
| 本社所在地 | 〒100-0013 東京都千代田区霞が関1丁目4番1号 |
| 平均年齢 | 43.9歳 |
| 平均給与 | 850万1000円 |
| 電話番号 | 03-3502-7311 |
| URL | https://www.shutoko.co.jp/ |
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