この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
良くも悪くも古い会社なので、評価制度は厳格とは言い難い。基本横並びだが、年を重ねるとあまた存在する関係子会社に出向しそこの役員に就任することが...続きを読む(全232文字)
株式会社商船三井 報酬UP
株式会社商船三井の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
属性 |
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
良くも悪くも古い会社なので、評価制度は厳格とは言い難い。基本横並びだが、年を重ねるとあまた存在する関係子会社に出向しそこの役員に就任することが...続きを読む(全232文字)
【社員から聞いた】人々の生活に欠かせない物資を運ぶ仕事なので責任感は大きいといわれていました。
【イベントや選考を通して感じた】社員座談会で社員の方...続きを読む(全126文字)
【本・サイトで調べた】海運なので、そのときの社会情勢や経済状況に年収は影響すると記載されていました。採用サイトに陸上総合職の初任給が大卒で月給25万5,0...続きを読む(全113文字)
【社員から聞いた】勤務環境は部署によって大きく異なるらしいです。またみなさん仕事が好きなひとが多いようです。
【本・サイトで調べた】有給は取得しやす...続きを読む(全84文字)
【社員から聞いた】強みは、LNG輸送において高いプレゼンスを誇っているようです。ウィンドチャレンジャーのような新規事業にも積極的に動いていることも強みであ...続きを読む(全152文字)
【社員から聞いた】環境開発事業をはじめ、競合他社では行っていないような事業には強みがある。技術職の社員の方によれば、ウインドチャレンジャー事業など、世界初...続きを読む(全118文字)
【社員から聞いた】日本の海運業界では業界2位であり、1位の日本郵船に対抗すべくさまざまな新規事業に挑戦している。社員による新規事業の提案制度も積極的に受け...続きを読む(全124文字)
【社員から聞いた】仕事柄海外に駐在して働く機会が多い。しかし海外駐在をしている社員への社宅や給与の手当ては手厚く、30代前半には1000万に到達することは...続きを読む(全109文字)
【社員から聞いた】業務としてはグローバルに裁量を持って働けること、社風としては面接などを通じて社員の人柄の良さに影響を受けたことが入社理由にあるとおっしゃ...続きを読む(全123文字)
【社員から聞いた】社内全体的にワークライフバランスは充実していると考えていたが、陸上職事務系の社員は一定数残業が多かったり、休日にも仕事に時間を割く方が多...続きを読む(全106文字)
【本・サイトで調べた】今後の展望としては、再生可能エネルギーなどの環境事業に力を入れていくというような記載が中長期経営計画にあった。実際に、FSRUなどの...続きを読む(全132文字)
【社員から聞いた】日本のモノづくりを世界に発信する一方、世界中の資源や生活用品を日本に届ける役割を担うため、あらゆる業界の中でも特に「社会を根底から支えて...続きを読む(全133文字)
【本・サイトで調べた】MOL Chartの中のTeamworkにもあるように、会社全体としてチームワークを重視する企業であり、業務内容も、各部署の事務系の...続きを読む(全123文字)
【社員から聞いた】グローバルに働きたいという思いを体現できるくらい、海外とかかわることが多い企業であると仰っていた。実際、業務の中で扱う資料や営業先、乗組...続きを読む(全105文字)
【本・サイトで調べた】海運業界はバブル状態になっていて、ボーナスの額が上昇しているため、給与が上昇しているようである。30代前半で1000万に到達するとい...続きを読む(全89文字)
【社員から聞いた】海外と日本を結ぶ会社であるため、必然的に海外との接点が多い。そのため、国内にいても海外とも関わりを持つことはできるし、成長環境も豊富にあ...続きを読む(全84文字)
【本・サイトで調べた】圧倒的な規模で社会貢献ができること。なくてはならない存在とはまさにこのことであり、島国である日本においては、海運業なくして国が存続す...続きを読む(全121文字)
【イベントや選考を通して感じた】日本郵船ほど堅い感じではない一方で、川崎汽船ほどフランクでもない、ちょうど中間といった感じの印象を受けた。穏やかでありつつ...続きを読む(全102文字)
【本・サイトで調べた】海運業という特性上、島国である日本においてはつぶれることが絶対にない。そして、特に同社は再生可能エネルギー等を活用する動きにも積極的...続きを読む(全105文字)
【社員から聞いた】海上職は日々勉強する必要があると聞いた。勉強を継続的に行うことで、より知識を得ることができるし、その知識を活用することで、できる仕事が増...続きを読む(全187文字)
【社員から聞いた】海技大学校にて三級海技士の資格を取得後、実際に働くことになる。2年間の海技大学校での勉強期間にも給料がでる。二級、一級海技士の資格に応じ...続きを読む(全222文字)
【社員から聞いた】日本に不可欠な海上輸送の最前線で社会の根底を支えることができるとうかがった。また、海上、陸上での勤務を通して、海の上のみならず陸からも船...続きを読む(全192文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
仕事内容は海外や船に携われて興味深く面白い。
【気になること・改善したほうがいい点】
派遣で行っていたが業務外の仕事を頼まれることがあり、派遣...続きを読む(全95文字)
会社名 | 株式会社商船三井 |
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フリガナ | ショウセンミツイ |
設立日 | 1884年4月 |
資本金 | 654億35万1028円 |
従業員数 | 1,349人 ※社外への出向者等を含む(陸上839名・海上510名) |
売上高 | 1兆6524億円 ※2018年3月期 連結 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 池田 潤一郎 |
本社所在地 | 〒105-0001 東京都港区虎ノ門2丁目1番1号 |
平均年齢 | 38.4歳 |
平均給与 | 1517万円 |
電話番号 | 03-3587-7111 |
URL | https://www.mol.co.jp/ |
採用URL | https://www.mol.co.jp/saiyou/ |
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