【空港の舞台裏、体験せよ】【23卒】成田国際空港の夏インターン体験記（理系/技術系コース）No.18923（東京工業大学大学院/女性）（2021/11/26公開）

空港の会社というものをあまりイメージできなかったため、実際にその事業について知りたいと思い参加した。また、応募時点ではオンラインかオフラインかが決まっていなかったため、出来る事なら実際に成田国際空港を訪れて裏側を見られたら、という興味本位の気持ちもあった。

選考はなく、抽選で参加者が決定されるインターンシップだった。そのため、選考に受かるために工夫したことは特にない。

選考なしで抽選で参加者が決まるインターンシップだったため、特になし。

空港の滑走路・エプロンの案内表示切替に関する課題解決型グループワーク

最初に会社の説明が短くあった後、職種ごとの説明があり、最後にグループワークがあった。

空港における施設の維持管理

空港の滑走路・エプロンの案内表示切替の工程を考える

1日目にやったこと

最初に人事の方からの会社についての説明と質疑があった。次に職種ごとのルームに分かれ、職種についての説明と質疑があった。最後にグループワークを行い、その発表を行った。

人事の社員

なし

グループワークのテーマが工程を決定するものだったが、時間が余った際にただ余らせる、何かあった際のための予備の時間とするのではなく、その間でさらに優先度が高くない作業についても取り組めるのではないかというアドバイスがあり、印象的だった。

ワークの内容が実際の作業を元にしているためかなり具体的だったため難しかった。事前に資料は配られていたものの社員の方の説明を受けてやっと理解することができ、使われる細かい用語や図面にも苦戦した。そのため、グループのメンバー同士での意思疎通も大変に感じた。

グループは5人程度だったが、実際の作業はほぼ3人で進めていた。オンラインだと働きかけも難しいと感じた。

成田国際空港を訪れる機会はあっても、空港を運営している会社がどのようなことを行っているかどうかは知らなかったため、学ぶことができてよかったと思う。空港の施設に関わる全てを統括しているため、考えることも多いのだろうと感じた。また、技術職でも事務系に近い配属となることもあるため、技術者というよりは空港全体のことを見るというイメージが強かった。

ワークに用いる資料は先に配布されていたため、書かれている用語等については簡単にでも調べておけば、理解が早かったのではないかと思う。

実際に現場に出るというよりは、企画や計画に近い部分での業務が多いため、実際の構造物や設備に直接携わることはできない点が自分の理想とは違ったため。どちらかというと調整業務ばかりという話だったため、少し窮屈そうにも感じた。会社・環境としては穏やかで働きやすそうに思う。

とにかく募集人数が少なく、技術卒の採用人数は例年10人未満とのことだったため、倍率が高くなるのではないかと予想したため。本人のスキルよりも会社とのマッチングや志望度の高さが重視されるという話も聞くため、本当に志望度が高く、この会社に入りたいという気持ちの強い人でないと受かるのは難しいのではないかと思った。

自分は直接施設や構造物に携わるような仕事がしたいと思っていたが、成田空港株式会社はどちらかというと管理に近い仕事が多いように感じたため。インターンシップの雰囲気も、よく言えば穏やかだが個人的には少しテンポがゆっくり過ぎるように思い、自分には合わないのではないかと思った。

志望度の高さが重視されるため、早いうちからイベントに参加しておいて損はないと思う。インターン参加者向けに案内が来た現場見学会は、参加人数もぐっと少なかったため社員の方と話す機会も多いと思う。

夏インターンのエントリー時点では具体的に志望業界を絞り込めていなかったため、気になる業界に片っ端からエントリーしていた。特にインフラ業界の、鉄道・道路・建設・電力・ガス・プラント等に応募をしていた。インフラ業界を志望した理由は、人々の生活や社会を根底から支えられるような仕事に携わりたいと考えていたためである。

インフラでも鉄道・道路・空港はそれぞれ雰囲気がかなり違うように感じた。鉄道はかなりアグレッシブだが道路はもう少し堅実で、空港はコンパクトで全体としての方向性が定まっているように思う。また、このような業界は何かを作ったりという作業は自社でやっていないことが多いため、直接設計や施工に携わりたい場合はあまり向いていないと感じ、自分の就職活動・企業選びの方向性を変更するきっかけとなった。