大阪市高速電気軌道の退職理由・離職率に関する評判・口コミ一覧（全16件）

【良い点】
行政との関わりが深いので他の会社ではできないような大きな仕事もあり、かかわるプロジェクトや事業次第ではあるが、非常に面白い仕事ができる。
【...続きを読む(全146文字)

【良い点】
近年、毎年ベースアップしており、若手のうちはそれなりに高い給与がもらえる。
【気になること・改善したほうがいい点】
基本の昇給額は少なく、年...続きを読む(全108文字)

【良い点】
ワークライフバランスはとりやすい。もちろん仕事の状況によって残業が多くなる時期や土日に対応しなければならないこともあるが、基本はプライベート...続きを読む(全86文字)

【良い点】
相対評価で決定される。
普通に仕事をすれば普通の評価となり、優秀な人間は良い評価となる当たり前の評価制度である。続きを読む(全62文字)

【良い点】
休みたい時に休める。休む際も嫌味ひとつ言われることないためストレスフリーと考える。
【気になること・改善したほうがいい点】
本社部門と現場で...続きを読む(全118文字)

【良い点】
定期的に研修がありスキルアップは可能。
【気になること・改善したほうがいい点】
惰性で研修を受けている人間も多く、身になっていないことを多く...続きを読む(全81文字)

【良い点】
バス運転士は、お客様を安全に確実に輸送する責任と喜びを確実に感じることができるやりがいのある仕事だと思います。
【気になること・改善したほう...続きを読む(全241文字)

【良い点】
本社組でも定期的に現場を通した支援で駆り出されるので雰囲気を味わえる、リモート勤務(本社の場合)、取り扱う金額や案件の大きさ
【気になること...続きを読む(全118文字)

【良い点】
賞与はしっかり出る。
【気になること・改善したほうがいい点】
宿泊手当が千円のみ。ベースアップは時代に合わせてなされるが、その大部分が基本給...続きを読む(全89文字)

【良い点】
性別問わず評価してもらえると感じる。ただ、見栄え的な面で接客コンテストなどは女性のほうが選ばれやすいかもしれない。続きを読む(全63文字)

【良い点】
産休育休時短が使用しやすい。部署異動も比較的柔軟で。海外での勤務希望は手を挙げれば問題ない人物であればほぼ確実に行ける。海外研修制度を利用す...続きを読む(全575文字)

【良い点】
なし。
【気になること・改善したほうがいい点】
昇給制度の改悪。会社は生涯賃金アップと謳っているが、定年が60歳から65歳に伸ばしたのだから...続きを読む(全258文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
インパウンド需要による業務量の過多、それに伴いこのままの仕事量に加えて労働環境が変わらない限りは体力が続かないな...続きを読む(全127文字)

【良い点】
辞めたい意志を伝える際、引き止めるとこもなく、地元に帰っても頑張らないとなと声をかけて頂き、とても有難かった。
【気になること・改善したほう...続きを読む(全86文字)

【良い点】
基本的に優しい穏やかな人が多い。退職を検討していた時、親身になって相談できる上司がいた。
【気になること・改善したほうがいい点】
鉄道の現場...続きを読む(全206文字)

【良い点】
安定性や人柄がいい。
【気になること・改善したほうがいい点】
ジョブローテーションのため、高い専門性はつきにくい環境。
場所によっては激務と聞く。続きを読む(全79文字)

【良い点】
安定した給料と休日がもらえること。
年功序列があるたので何もしなくても給料りょうはあがっていく。
【気になること・改善したほうがいい点】
体...続きを読む(全86文字)

【良い点】
スムーズにいき、離職票や任意保険などの手続きがしっかりしていた。
【気になること・改善したほうがいい点】
昇格試験を受けなさいと強要されそう...続きを読む(全109文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
とにかく、ゆるい。
社内は仕事以外の無駄話が多くげんなりする。
そのくせ、残業していたり。
なぜ、それがまかり通...続きを読む(全148文字)

【良い点】
シフトが出せるところ
【気になること・改善したほうがいい点】
人手が少ない（当たり前だけど）
アルバイトだけど責任が重い感じがした。稼ぎたく...続きを読む(全108文字)