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【良い点】
研修や訓練は多い方だと思う
仕事をする上で必要な知識を得られるので良いと思う。しかし、非番の日や終電後に行われるので、身体はとてもきついし、...続きを読む(全141文字)
口コミは、実際にこの企業で働いた社会人の生の声です。
公式情報だけではわからない企業の内側も含め、あなたに合った企業を探しましょう。
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大阪市高速電気軌道のキャリア・職種・教育体制・新卒研修・配属に関する評判・口コミ一覧（全17件）
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、大阪市高速電気軌道株式会社のキャリアアップ、教育体制・研修制度に関する口コミを公開しています。実際に大阪市高速電気軌道株式会社で働いていた方だからこそわかるスキルアップやキャリアパスに関する取り組み、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
大阪市高速電気軌道の 社員・元社員による会社の評価
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大阪市高速電気軌道の 学生による会社の評価
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- 福利厚生
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- 社員・管理職
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- ワークライフ
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大阪市高速電気軌道の スキルアップ、教育体制に関する評判・口コミ一覧
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【良い点】
定期的に研修がありスキルアップは可能。
【気になること・改善したほうがいい点】
惰性で研修を受けている人間も多く、身になっていないことを多く...続きを読む(全81文字)
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【良い点】
公的資格（TOEICや簿記など）を取得すると祝い金が貰えたり、不合格でも受験費用やテキスト代、通信教育代が支給される。これは素晴らしいと思う...続きを読む(全115文字)
回答者：
獲得できるスキルがかなり限定的なので転職先をかなり選びそう。資格取得で報酬金が出る。続きを読む(全42文字)
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【良い点】
とくになし。
【気になること・改善したほうがいい点】
業務と呼べる作業がほとんどない環境だった。
「資源再生」
「古紙再生」
というきれいな...続きを読む(全162文字)
回答者：
研修は森ノ宮のテーマパークを回ることなど、社内の技術を積極的に知ってもらおうとする姿勢が見られた。続きを読む(全49文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
教育体制は低いと思う。定期的にある研修のテストでは全員がカンニングペーパーを持ってあらかじめ答えのわかっている回...続きを読む(全105文字)
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【良い点】
順番で上がる
【気になること・改善したほうがいい点】
何事も順番と時期なので努力などしなくて良い。運が良ければ上へ行けるし運が悪ければ上がら...続きを読む(全129文字)
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【良い点】
本社も現場の取り組みや過去の事故を風化させないような取り組みが継続して行われている
【気になること・改善したほうがいい点】
自己研鑽に対する...続きを読む(全84文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
現場で働いている社員は同じ業務の繰り返しのため、同じ業務が苦にならない人材は良い。
運転関係の人材はスキルは身に...続きを読む(全83文字)
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【良い点】
良くも悪くも年功序列のため何もしないでもある程度までは昇格する。
【気になること・改善したほうがいい点】
組合に逆らうとどこかに飛ばされたり...続きを読む(全116文字)
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【社員から聞いた】キャリア形成の機会については、かなり設けられており、比較的自由に場所を移動できらと聞いた。続きを読む(全54文字)
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【良い点】
様々な仕事を経験できることは、市場価値 には繋がらないが飽き性の人には良いかもしれない。
【気になること・改善したほうがいい点】
鉄道会社で...続きを読む(全119文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
新しいことに取り組んだり、高度なことに挑戦しようとしないため、スキルは身につかない。社内の政治のやり方や、根回し...続きを読む(全208文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
会社が発足して1年半にもなるのに、会社からは人材育成方針やあるべき姿など一切示されたことはない。
行動指針はある...続きを読む(全173文字)
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【良い点】
ブラック企業のような無駄な社歌斉唱やら体操は研修ではない。そのため比較的のんびりと学べる。
人手不足のため車掌には比較的すぐ上がることができ...続きを読む(全224文字)
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大阪市高速電気軌道の 他のカテゴリの口コミ
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【気になること・改善したほうがいい点】
24時間勤務が基本であるため、身体への負担が非常にかかること
もう少し、まとまった休憩を取れる環境にしてほしい
...続きを読む(全106文字)
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【良い点】
自社線は全て無料で乗り放題であること
それ以外には特にこれといったものはない
【気になること・改善したほうがいい点】
住宅手当が35歳までか...続きを読む(全134文字)
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【良い点】
鉄道会社で働いていないと触れないものや、見られないものに関われること
試験に合格すれば、実際に列車を運転出来ること続きを読む(全63文字)
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【良い点】
非番の日を有効活用出来ること
【気になること・改善したほうがいい点】
配属される駅によって勤務のしんどさが異なること
希望休が抽選になる場合...続きを読む(全81文字)
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【良い点】
非番の日を有効活用出来る人ならとても良い働き方だと思う
残業時間も、他の鉄道会社と比べると少ないと思う続きを読む(全57文字)
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【良い点】
ワークライフバランスはとりやすい。もちろん仕事の状況によって残業が多くなる時期や土日に対応しなければならないこともあるが、基本はプライベート...続きを読む(全86文字)
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【良い点】
行政との関わりが深いので他の会社ではできないような大きな仕事もあり、かかわるプロジェクトや事業次第ではあるが、非常に面白い仕事ができる。
【...続きを読む(全146文字)
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【良い点】
転勤がないことがこの企業の一番のメリット。大阪市内でしか事業を展開していないため、転勤が発生しない。
【気になること・改善したほうがいい点】...続きを読む(全213文字)
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【良い点】
近年、毎年ベースアップしており、若手のうちはそれなりに高い給与がもらえる。
【気になること・改善したほうがいい点】
基本の昇給額は少なく、年...続きを読む(全108文字)
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【良い点】
休みたい時に休める。休む際も嫌味ひとつ言われることないためストレスフリーと考える。
【気になること・改善したほうがいい点】
本社部門と現場で...続きを読む(全118文字)
インフラ・物流・エネルギー(鉄道)のスキルアップ、教育体制の口コミ
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【良い点】
研修などが多くあるため、教育制度は充実しているが、研修場所が、札幌から少し遠いため、いくのも帰るのもめんどくさい。続きを読む(全63文字)
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【良い点】
駅員は2週間、車掌は1か月、運転士は3か月と筆記の勉強があります。
その後に実技講習がありますが、とてもいい勉強になりました。
【気になるこ...続きを読む(全120文字)
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【良い点】
各種資格取得支援として、受験料のサポートを回数制限なく受けられるのは、非常にありがたく、リスキリングの機会を多くいただけるのはありがたい。
...続きを読む(全164文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
契約社員から入社の場合、現業職が前提となる。通常のキャリアパスであれば駅員→車掌→運転士という順序が一般的。そこ...続きを読む(全259文字)
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【良い点】
専用のカリキュラムや社内資格勉強のための資料などが用意されているため、やる気があればどんどん上を目指せる。
下剋上などはよくあった
【気にな...続きを読む(全122文字)
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【良い点】
日々勉強で覚えることが沢山あるので、スキルアップには特化している。入社後1ヶ月間学校のような場所で名鉄の基礎をしっかり学ぶのでその面に関して...続きを読む(全86文字)
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【良い点】
教育はとても多く、新入社員のことをしっかり考えてるのが伝わります。
【気になること・改善したほうがいい点】
教育内容がとても曖昧で上の人たち...続きを読む(全129文字)
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【良い点】
社員教育にかなり時間を割く
【気になること・改善したほうがいい点】
自分でプロジェクトを主導している最中に教育が入ると、しんどい時もあるが、...続きを読む(全92文字)
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【良い点】
順序やレベルがわかりやすく進められる。社員教育にとても力を入れていると思うのでコツコツ真面目に努力すればキャリアアップはできると思います。
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【良い点】
研修・訓練などの機会は多いと思う。
鉄道に関するスキルはしっかりつけられると思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
一般的な社会人と...続きを読む(全91文字)
回答者別の学生からの評判・口コミ
大阪市高速電気軌道の 会社情報
| 会社名 | 大阪市高速電気軌道株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | オオサカシコウソクデンキキドウ |
| 設立日 | 2018年4月 |
| 資本金 | 2500億円 |
| 従業員数 | 4,936人 |
| 売上高 | 1841億6500万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 河井英明 |
| 本社所在地 | 〒550-0025 大阪府大阪市西区九条南1丁目12番62号 |
| URL | https://www.osakametro.co.jp/ |
NOKIZAL ID: 2950185
