東海旅客鉄道（JR東海）の評判・口コミ一覧（全2262件） 41ページ目

世界に誇れる新幹線ネットワークの一翼を担うため。続きを読む(全24文字)

年功序列。若手が身の丈を超えて活躍するという気風はない。一方で上昇意識がないと評価が落ちるとのこと。続きを読む(全50文字)

駅業務など、基礎研修からOJTを通じて業務に応じた知識はいやが応にもついてくるとのこと。続きを読む(全44文字)

鉄道会社のなかでは進歩的。ただ世の中の普通の基準ではないかもしれないとのこと続きを読む(全38文字)

仕事もその他も体育会系。体育会系のノリについていけないと厳しそう。続きを読む(全33文字)

リニアという新しいことや、既存の新幹線等鉄道インフラを支え、発展させることに対してやりがいを持てると思う。続きを読む(全53文字)

理系総合職は大変忙しいと聞いています。しかし、昇進も早くなります。続きを読む(全33文字)

福利厚生は充実しています。詳細は言ってはいけないはずなのですが、鉄道ならではの福利厚生があります。続きを読む(全49文字)

リニア、新幹線等何にかかわるかで、勤務地が変わってくるが、リニアは山梨に試験場があり、東京経由で行くため、西日本地域出身だと帰省しづらくなると思う。続きを読む(全74文字)

真面目であるが、インターン等で設備見学やグループディスカッションなど、対面で話すことを重視してると感じた。OB面談も対面でした。続きを読む(全64文字)

日本の大動脈である新幹線や在来線に携われるのはやりがいを感じられると思います。続きを読む(全39文字)

三島駅付近にJR東海専用の研修施設があるなど、研修に対してお金をかけている会社だと思います。続きを読む(全46文字)

リニアや新幹線などは今後伸びていく事業なので将来性は高いと感じます。続きを読む(全34文字)

総合職の場合は3〜5年おきに転勤があるため単身赴任になってしまうことが多いそうです。続きを読む(全42文字)

JR東海の総合職は幹部候補なので若手から裁量を持って働けるそうです。続きを読む(全34文字)

日本の基盤を支える圧倒的貢献性が魅力的。続きを読む(全20文字)

総合職であればかなりの給料が貰えるそうです。続きを読む(全22文字)

ジョブローテーションで多様な業務を経験できるので成長しやすいと思います。続きを読む(全36文字)

新幹線事業による収益に頼っているため、安定性があるとは言えない。続きを読む(全32文字)

有給が取りやすくなっているが、リモートワークは週1など前時代的な面もある。続きを読む(全37文字)

リニアなど開発中の事業や駅建設など影響力の大きい仕事に携われることが魅力。続きを読む(全37文字)

30歳で1000万に到達するなどインフラ業界でもトップの給与体系である。続きを読む(全36文字)

東海道新幹線に安い金額で乗れるなど福利厚生が充実している。続きを読む(全29文字)

リニア開業が遅れている影響が出ないかが心配である。続きを読む(全25文字)

入社、昇進が学歴に大きく左右される古い体制が残っている。続きを読む(全28文字)