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ワークライフバランスも女性が働きやすい環境が整備されているとインターンを通して感じた。続きを読む(全43文字)
東海旅客鉄道株式会社(JR東海)
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、東海旅客鉄道株式会社(JR東海)のワークライフバランスに関する口コミを公開しています。実際に東海旅客鉄道株式会社(JR東海)で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
ワークライフバランスも女性が働きやすい環境が整備されているとインターンを通して感じた。続きを読む(全43文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
現場のメンバーは最小限の人員で回しているので体調管理はすごく重要になる。また、欠員が出た場合は、連続で勤務しなけ...続きを読む(全149文字)
原則シフト制の勤務となるため休日も平日土休日まばらであるため、ゆっくり時間と取ることは難しい。続きを読む(全47文字)
かなり気軽に休みを取れると社員さんが説明していた。平日も早く退勤して買い物などをする人がいるらしい。続きを読む(全50文字)
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【良い点】
フレックス制度や職場によっては在宅勤務が可能。
育休制度も取りやすい環境にある。
【気になること・改善したほうがいい点】
業務量が多い社員は...続きを読む(全110文字)
とりわけブラックな印象はない。工事進捗を監督する関係上夜勤はあると聞いたが、多くても月数回程度と言っていた。続きを読む(全54文字)
部署によってはシフト勤務らしいが、有給とかは取りやすいらしい。続きを読む(全31文字)
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【良い点】
不定期休みに加え、不規則なせいで休日に意欲的に活動するのは簡単では内と感じる。逆に言えば、一人で活動できて、体力に自信がある人なら良いと思う。続きを読む(全77文字)
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【良い点】
自己都合による有給は取りやすい。
在宅勤務ができるため、平日に用事があったら在宅勤務という選択肢ができる。
【気になること・改善したほうがい...続きを読む(全127文字)
デベロッパーや商社などの激務業界に比べると残業は控えめでプライベートは充実できる印象続きを読む(全42文字)
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【良い点】
非現業であれば、フレックスを活用して出社を遅くしたり、退社を早くしたりできる。
【気になること・改善したほうがいい点】
転勤が多く、単身赴任...続きを読む(全88文字)
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【良い点】
時間休がないところ、その他制度面がまだ整っておらずその点では苦労しました。ただ、部署によっては理解があるので、休みやすかったり、途中で半休を...続きを読む(全171文字)
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【良い点】
近年では、時差勤務も導入されており、社員が柔軟に使えている印象。休みも取りやすく、突発年休も取れる。
【気になること・改善したほうがいい点】...続きを読む(全118文字)
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【良い点】
プライベートの時間はかなり充実していると思う。ただ夜勤明けだと疲労がかなり蓄積しており帰宅後そのまま寝てしまう事が多々合った。
【気になるこ...続きを読む(全194文字)
シフト勤務が中心となるため生活リズムが不規則。続きを読む(全23文字)
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【良い点】
育休や産休については充実している。
仕事の性質上現業にいる場合は管理職でもシフト勤務となる。
現業ではない部門については、基本暦通りではある...続きを読む(全112文字)
年間休日が約120日ほどあるので、休みがきちんともらえる会社だと思いました。続きを読む(全38文字)
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【良い点】
部署によるが完全週休二日制であり、仕事が忙しくない時は定時で退社することができる
【気になること・改善したほうがいい点】
夜勤を行う場合、日...続きを読む(全154文字)
新幹線事業を担当する部署は忙しいと聞いた。続きを読む(全21文字)
駅員や乗務員はシフト制勤務となるため、不規則な生活になる。続きを読む(全29文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
オフィス勤務でなければ完全シフト制、休みを希望の日に取ることは難しい。年齢に関わらずシフト勤務から抜け出せない人...続きを読む(全80文字)
部署、職種よってワークライフバランスはかなり異なると感じた。しかし、休暇は取得が義務付けられているようなので、他社に比べるとワークライフバランスを保ちやすい。続きを読む(全79文字)
残業時間はあまり多くないが、転勤の頻度が多い。続きを読む(全23文字)
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【良い点】
非現業の場合、フレックス勤務のため、ワークライフバランスは取りやすいと思う。在宅ワークや新幹線車内の執務も許可されている。
【気になること・...続きを読む(全136文字)
有給取得促進や在宅勤務・フレックスタイムなどの制度が整っており、比較的柔軟な働き方が可能である。続きを読む(全48文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
近年新しくなった評価制度が平等ではないと感じる。頑張りが報われない風潮があるため、頑張って成長して昇進したい人は...続きを読む(全171文字)
施設系統では東海圏にある駅舎の設計・保守保全がメインとなる。現場に出向くこともある。駅が好きな人には魅力的である。続きを読む(全57文字)
リニアモーターカーが開業予定など、現在の日本において、大動脈の役割を果たしている。続きを読む(全41文字)
35で1000万のイメージ。駅が好きな人にはとてもいいと思う。続きを読む(全31文字)
新幹線の運賃が安くなるなど、細かい補助が多くある。続きを読む(全25文字)
東海道新幹線という日本の大動脈を支える社会的意義の大きさが魅力。説明会では、安全・安定輸送への強いこだわりと、リニア中央新幹線という次世代プロジェクトに取...続きを読む(全115文字)
東海道新幹線の収益基盤は盤石で、財務的に非常に安定している。リニア中央新幹線の開業が将来の成長の鍵。人口減少による乗客減少が長期的な懸念だが、インバウンド...続きを読む(全115文字)
鉄道会社として安定した給与水準。説明会では具体的な数字は出なかったが、インフラ企業として福利厚生を含めた総合的な待遇は良好と思われる。総合職とプロフェッシ...続きを読む(全91文字)
社宅・寮が充実しており、若手社員の住環境は整備されている。鉄道利用の割引制度など、業界特有の福利厚生もある。東海道新幹線沿線での配属が中心で、転勤の範囲は...続きを読む(全85文字)
安全第一の風土が徹底されている。東海道新幹線という日本を代表するインフラを担う自負とプライドを持つ社員が多い印象。大規模組織特有の縦割り感はあるが、チーム...続きを読む(全101文字)
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【良い点】
有給とかはしっかりと取れるのでなにかイベント事とかあっても休みやすい
【気になること・改善したほうがいい点】
定員制の会社のため休むには誰か...続きを読む(全112文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
所属場所によりけり、としか言いようがありません。私は企画業務をしていますが、担務の繁忙期は平日何もできないことが...続きを読む(全134文字)
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【良い点】
有休休暇は、希望すればほとんどが通る環境であった。有休取得率も高い方だと感じた。繁忙期以外であれば、直前の有休申請も認めてもらえ、ワークライ...続きを読む(全183文字)
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【良い点】
ワークライフバランスの面では、全体的に落ち着いた働き方ができる環境だと感じました。残業は繁忙期を除けば比較的少なく、個々の予定に合わせて調整...続きを読む(全375文字)
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【良い点】
有休が取りやすく、公休のタイミングと合わせるとながく休みを取りやすい。
【気になること・改善したほうがいい点】
鉄道業界では泊まり勤務が基本...続きを読む(全147文字)
現業職の場合、泊まり勤務など不規則な生活が絶対条件となるため、ワークライフバランスが良いとはいえないと思います。続きを読む(全56文字)
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【良い点】
部署によるが、基本的に休日出勤は無く、週休二日は確保できる。
【気になること・改善したほうがいい点】
部署による差が大きく、終電で帰れずに職...続きを読む(全100文字)
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【良い点】
休みは申請すればほぼ必ず休みになる。
基本的にはオンライン上で申請していくシステムになっている。
【気になること・改善したほうがいい点】
シ...続きを読む(全163文字)
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【良い点】
明日休まなければいけないなどというときはすぐに有給休暇が取れる。また、業務量もそこまで多い方ではないので定時退社でその後は自分の時間を十分に...続きを読む(全80文字)
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【良い点】
増休、特休、公休と3種類の休みがある
増休、特休は残業入れられるが用事があれば残業は断れる
【気になること・改善したほうがいい点】
残業を断...続きを読む(全95文字)
| 会社名 | 東海旅客鉄道株式会社(JR東海) |
|---|---|
| フリガナ | トウカイリョカクテツドウ |
| 設立日 | 1987年4月 |
| 資本金 | 1120億円 |
| 従業員数 | 30,093人 |
| 売上高 | 1兆8318億4700万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 丹羽 俊介 |
| 本社所在地 | 〒450-0002 愛知県名古屋市中村区名駅1丁目1番4号 |
| 平均年齢 | 36.8歳 |
| 平均給与 | 810万円 |
| 電話番号 | 050-37723910 |
| URL | https://jr-central.co.jp/ |
| 採用URL | https://saiyo.jr-central.co.jp/ |
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