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【良い点】
最近は社員に寄り添う管理者が増えてきている。
【気になること・改善したほうがいい点】
褒める文化が今までになかったため、褒めるべきポイントが...続きを読む(全81文字)
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東海旅客鉄道（JR東海）の社員・管理職・上司の魅力や社風に関する評判・口コミ一覧（全93件）
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、東海旅客鉄道株式会社（JR東海）の社員、管理職の魅力に関する口コミを公開しています。実際に東海旅客鉄道株式会社（JR東海）で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性、そこから読み取れる社風といった情報を参考に、効率よく企業研究を進めてください。
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東海旅客鉄道（JR東海）の 社員、管理職の魅力に関する評判・口コミ一覧
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【良い点】
社員数が多いため、基本的に人事異動は多く、色々な社員と関わることになる。
【気になること・改善したほうがいい点】
一部、人当たりや癖が強い社...続きを読む(全81文字)
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【良い点】
良くも悪くも大企業で新幹線という武器を持つため、あまり営業という雰囲気はありません。おっとりした社員が多いように感じます。
その点では働きや...続きを読む(全166文字)
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【良い点】
頼れる先輩、後輩、上司が沢山いる。また、みなさん性格が良いので、困ったことがあっても相談をしやすいイメージ続きを読む(全59文字)
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【良い点】
とても大勢の社員がいるため、いろいろな人たちの考え方を知ることができる点は面白い。
自分では思いもしないようなことしたり考えたりする人たちも...続きを読む(全86文字)
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【良い点】
給料や手当てが充実している面は良いと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
特に現場の管理職は大変そうに思える。そういった姿を見てる...続きを読む(全93文字)
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現状に満足せず、未来に向けた投資を柔軟に行える意志表示ができる経営陣である、と社内から評価されているらしい。続きを読む(全54文字)
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【良い点】
真面目な人が多い。時間には厳しい。
【気になること・改善したほうがいい点】
総合職に対して妙なライバル心や羨望を抱き、やたらと当たりの強い態...続きを読む(全180文字)
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【良い点】
安全最優先は当たり前であるが、安全に対する意識は非常に高いと感じる。研修も段階的に行われ非常に手厚いと感じる。続きを読む(全61文字)
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【良い点】
一般社員は本当にいい人が多い。ただ、新幹線部門の現業では数％人格が破綻している高卒社員がいる。勉強熱心な人も多いため自分で学びスキルをつけて...続きを読む(全261文字)
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伝統的な日本企業であるため、上の決定には逆らえないという雰囲気はあるそう。ただ国営ではないので挑戦が全くできないというわけではない。続きを読む(全66文字)
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【良い点】
先輩はいい人が多い
【気になること・改善したほうがいい点】
運輸所ごとに文化が違う
真面目
ぎすぎす
陽気など
管理職の人は人の気持ちを理解...続きを読む(全117文字)
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【良い点】
総合職を含め、採用断面でかなりのフィルターをかけているため、やはり優秀な人材は多い。
【気になること・改善したほうがいい点】
やってもやらな...続きを読む(全116文字)
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【良い点】
良くも悪くも、穏やかな社員が多かったイメージです。ガツガツよりも安定志向の方には本当におすすめです。続きを読む(全56文字)
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【良い点】
部署の異動が多くあり、様々な経歴の持ち主が、定期の人事異動でいろいろな職場に行ったり来たりするため、人事交流は多い方だと思います。続きを読む(全71文字)
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【良い点】
正直なぜ管理者になれたのか不明な方が少なからずいる。そういった管理者に当たるとかなり業務に支障をきたす。続きを読む(全58文字)
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【良い点】
現在の管理職は部下との距離のとり方が上手く、任せられることは任せていただけるし、そこは大変満足している。頭もキレる人で自分が言った詳細なこと...続きを読む(全135文字)
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【良い点】
基本的に皆人がよく、相手のことを考えられる人が多い。
【気になること・改善したほうがいい点】
チャレンジングな人は少ないかもしれない。安定思...続きを読む(全81文字)
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【良い点】
全体的に体育会系で良くも悪くも繋がりが深いです。特に現場の若い人たちは学生のような雰囲気のところもあります。
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【良い点】
真面目な人が多い。近年、若返りしているため、部署間の風通しもだいぶ改善されたと感じる。
【気になること・改善したほうがいい点】
単身赴任が常...続きを読む(全80文字)
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東海旅客鉄道（JR東海）の 他のカテゴリの口コミ
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【良い点】
JR東海は大手インフラ企業として安定した収益基盤を持っており、年収水準は同業他社と比較しても高めです。
特に新幹線事業という盤石な収益源を...続きを読む(全493文字)
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近年新しくなった評価制度が平等ではないと感じる。頑張りが報われない風潮があるため、頑張って成長して昇進したい人は...続きを読む(全171文字)
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施設系統では東海圏にある駅舎の設計・保守保全がメインとなる。現場に出向くこともある。駅が好きな人には魅力的である。続きを読む(全57文字)
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リニアモーターカーが開業予定など、現在の日本において、大動脈の役割を果たしている。続きを読む(全41文字)
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ワークライフバランスも女性が働きやすい環境が整備されているとインターンを通して感じた。続きを読む(全43文字)
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東海道新幹線という日本の大動脈を支える社会的意義の大きさが魅力。説明会では、安全・安定輸送への強いこだわりと、リニア中央新幹線という次世代プロジェクトに取...続きを読む(全115文字)
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東海道新幹線の収益基盤は盤石で、財務的に非常に安定している。リニア中央新幹線の開業が将来の成長の鍵。人口減少による乗客減少が長期的な懸念だが、インバウンド...続きを読む(全115文字)
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鉄道会社として安定した給与水準。説明会では具体的な数字は出なかったが、インフラ企業として福利厚生を含めた総合的な待遇は良好と思われる。総合職とプロフェッシ...続きを読む(全91文字)
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インフラ・物流・エネルギー(鉄道)の社員、管理職の魅力の口コミ
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社員のありもしない噂話があったり、精神論を良しとする上司がいるので雰囲気はあまり良くはない。また、インシデントに...続きを読む(全105文字)
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コミュニケーションはみんなワイワイしてる感じで、先輩とかにもしっかりと聞きやすい職場になっていて安心。続きを読む(全57文字)
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管理者になると約2年に1回は異動が伴う。基本的に支社内での異動になるが、東京近郊の職場から新潟や長野など辺鄙なと...続きを読む(全157文字)
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管理職の人はいつも大変そうでとにかく現場対応が急に発生するためその対応で時間を使われ自分の仕事ができず時間がなさ...続きを読む(全82文字)
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密にコミュニケーションが取れており、スポーツを通じて一致団結している。また、ランチタイムは部署で社食や外食に行っており仲がいい。歓送迎会もし...続きを読む(全112文字)
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長く在籍した社員がそのまま昇級して管理職になっているため、管理者に求められるマネジメントスキル等はないと思います。続きを読む(全77文字)
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助役の方々はいい人が大半だと思う、体調を崩した際休みの連絡を入れた時に、心配の言葉を掛けてくれる
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管理者（助役）は、サービス残業をやっている感じが多く見受けられます。また、交番作成のために会議を月に数回行うので...続きを読む(全185文字)
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全体的に真面目で温厚な人が多い。
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経営者の気まぐれに付き合わされるため管理職は気苦労が絶えない。真面...続きを読む(全103文字)
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回答者別の学生からの評判・口コミ
東海旅客鉄道（JR東海）の 会社情報
| 会社名 | 東海旅客鉄道株式会社（JR東海） |
|---|---|
| フリガナ | トウカイリョカクテツドウ |
| 設立日 | 1987年4月 |
| 資本金 | 1120億円 |
| 従業員数 | 30,093人 |
| 売上高 | 1兆8318億4700万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 丹羽 俊介 |
| 本社所在地 | 〒450-0002 愛知県名古屋市中村区名駅1丁目1番4号 |
| 平均年齢 | 36.8歳 |
| 平均給与 | 810万円 |
| 電話番号 | 050-37723910 |
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