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※ 口コミ・評点は転職会議から転載しています。
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西武鉄道の組織体制・企業文化に関する評判・口コミ一覧（全7件）
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、西武鉄道株式会社の組織体制・企業文化に関する口コミを公開しています。実際に西武鉄道株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
西武鉄道の 社員・元社員による会社の評価
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- 総合評価
- 3.4
- やりがい
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3.7
- 年収・評価
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3.6
- スキルアップ
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2.8
- 福利厚生
-
4.7
- 成長・将来性
-
3.3
- 社員・管理職
-
3.0
- ワークライフ
-
3.7
- 女性の働きやすさ
-
2.6
- 入社後のギャップ
-
3.3
- 退職理由
-
3.3
西武鉄道の 学生による会社の評価
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- 総合評価
- 3.4
- やりがい
-
3.7
- 年収・評価
-
3.3
- スキルアップ
-
3.2
- 福利厚生
-
3.3
- 成長・将来性
-
3.4
- 社員・管理職
-
3.2
- ワークライフ
-
3.0
- 社風・文化
-
3.5
- 女性の働きやすさ
-
3.3
- 入社後のギャップ
-
3.4
- 入社難易度
-
3.6
- おすすめ度
-
3.4
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西武鉄道の 他のカテゴリの口コミ
回答者：
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
頑張れば上がります。ただし残業や休日出勤をしなければ入社歴が浅いうちは給料も低いので頑張ってください。続きを読む(全57文字)
回答者：
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
古い体質が数多く残っている、いわゆる昭和体質の鉄道会社です。現在他の鉄道会社では夏季期間中において制帽を脱帽した...続きを読む(全221文字)
回答者：
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【気になること・改善したほうがいい点】
正直女性が働きやすい環境とは思えないです。私は本社勤務ではなく現場勤務なので本社がどういうようになっているかは分...続きを読む(全176文字)
回答者：
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【気になること・改善したほうがいい点】
入社後においても、昇格試験や乗務員登用試験など多くの社内試験があります。試験にクリアしてミスなく仕事を継続してい...続きを読む(全138文字)
回答者：
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【良い点】
大手私鉄で年収は良い。乗務員は各種手当もつくし、残業も1分単位で時間外計上されるので不公平感はない。
【気になること・改善したほうがいい点】...続きを読む(全180文字)
回答者：
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【良い点】
・乗務員は有給を比較的自由に取れる。
・半休や育休も抵抗なく取れる。
【気になること・改善したほうがいい点】
・乗務員が慢性的に不足していて...続きを読む(全109文字)
回答者：
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
・近年、カフェテリアプランを導入してアプリを使って宿泊補助や購入補助が受けられるようになった
・乗務所に社員食堂完備で食事に困らない
・シャ...続きを読む(全218文字)
回答者：
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
・乗務員は色々な種別や車種を担当出来る
・地下鉄区間、高架複々線、山岳区間など変化があるので飽きない
【気になること・改善したほうがいい点】...続きを読む(全265文字)
回答者：
4週間で8日の休日、年間合計122日。福利厚生は西武HDとして非常に充実していると思う。宿泊の施設も非常に綺麗であった。
埼玉、東京が事業地域であるため...続きを読む(全116文字)
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インフラ・物流・エネルギー(鉄道)の組織体制・企業文化の口コミ
回答者：
安全第一の風土が徹底されている。東海道新幹線という日本を代表するインフラを担う自負とプライドを持つ社員が多い印象。大規模組織特有の縦割り感はあるが、チーム...続きを読む(全101文字)
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回答者：
安全第一の風土が徹底されている。大規模組織特有の縦割り感はあるが、チームワークを重視する文化。長期的な視点での人材育成を大切にしている印象。公共交通機関と...続きを読む(全87文字)
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回答者別の学生からの評判・口コミ
西武鉄道の 会社情報
| 会社名 | 西武鉄道株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | セイブテツドウ |
| 設立日 | 1912年5月 |
| 資本金 | 216億6500万円 |
| 従業員数 | 3,563人 |
| 売上高 | 1241億4600万円 |
| 代表者 | 喜多村樹美男 |
| 本社所在地 | 〒171-0022 東京都豊島区南池袋1丁目16番15号 |
| URL | https://www.seiburailway.jp/ |
NOKIZAL ID: 2763313
