この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
倉庫内でのフォークリフト運転業務をしてました。
内容は特に難しい事はありませんでした。
毎日、同じ事(商品の入荷、ピッキング、出荷)の繰り返しです。
...続きを読む(全155文字)
日本通運株式会社 報酬UP
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、日本通運株式会社の仕事のやりがいに関する口コミを公開しています。実際に日本通運株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
倉庫内でのフォークリフト運転業務をしてました。
内容は特に難しい事はありませんでした。
毎日、同じ事(商品の入荷、ピッキング、出荷)の繰り返しです。
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配属される部署により違いはあると思いますが、自分が在籍している支店は若いうちから仕事を一通り任せられるので新しいことに挑戦したい人にとっては、やりがいを感...続きを読む(全164文字)
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お客さんの悩みや要望を聞くことからはじまり、さまざまな観点からお客さんと意見交換をして検討を重ね、0から創造したものがお客さんに伝わり、思っていた通りの物...続きを読む(全207文字)
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物流企業であり、モノを動かすというダイナミズムを味わうことができる点。倉庫に入ると、多くの物資が積み上げられており圧倒するほどだ。さらに、倉庫には多くの無...続きを読む(全160文字)
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毎日、顧客の要望に答えるため出荷手配をする。
そのため顧客やその他運送会社との連絡・連携は必須になるので、自社外の人とも親しくなれる機会がある。また、い...続きを読む(全160文字)
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残業が多いがやりがいはある。
体力がないとキツイかも知れません。
部署によっては土曜出勤はあります。
私は辞めてしまったけれども、
今から考えると...続きを読む(全155文字)
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海外とのやり取りが多く、英語はもちろん、中国語などのスキルも磨けると思います。また、やはりフォワーダーではトップなので、様々なメーカーともやりとりが多く、...続きを読む(全276文字)
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仕事自体は思った以上にマニュアルが多かったです。
今現在働いている倉庫は特殊なツールを数十種類利用するのでそれらをほぼすべてで利用出来るのは自分一人に...続きを読む(全180文字)
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私のいる部門は法人営業がメイン。引越しなどの部門は個人を相手にしているが、私の部署は法人のみ。
国内担当は、クロネコやヒキャクに押されて出番ナシ。さらに...続きを読む(全232文字)
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専従業務の他に他部門の応援に担ぎ出される。引越しや宅配など、日々場当たり的な業務内容に苦痛が伴う。特に引越しはなかなか要領を得ず、自分の居場所が危うく感じ...続きを読む(全162文字)
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海外引越支店に勤務しましたので、有名芸能人のお引越しなども書類を通して知ることがありました。船積の輸出経験ができたため、その後外資や商社関連に就職すること...続きを読む(全162文字)
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企業活動を物流という側面でグローバルに把握でき、最前線に立てるところが一番の醍醐味ではないかと思います。メーカーなどモノを扱う企業にとっては必須のジャンル...続きを読む(全185文字)
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自分のお客さまに直接応対するところではなく、当社の業務が円滑に進むよう社内外の関係各所に働きかけるところであった。ですので、自分が開発に関わった商品が当社...続きを読む(全175文字)
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お客様に感謝されたとき。
無事に作業が終わったとき。
仕事が取れたとき。
大変な仕事をみんなで達成したときでしょうか。
お客様がリピーターになった...続きを読む(全155文字)
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国際航空事業部に在籍し、国際物流の最前線でビジネスを体感できるため、日本へ輸出・輸入されているモノの流れから、これから流行するもの等を知ることができる。ま...続きを読む(全163文字)
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法人営業をしておりましたが、新規顧客を獲得した時の喜びは忘れられません。
その後の営業をするなかで、転職後も営業としての当時の経験が生かされております。...続きを読む(全160文字)
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国外・国内全域にわたりネットワークがあるため、
自分のやる気しだいでは幅広く仕事を手掛けることが
可能である。
緊急輸送の依頼が入った場合でも陸・海・...続きを読む(全181文字)
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バイトで勤務していた。物流に興味がある人にとっては非常にやりがいのある仕事である。体育会系の職場なので、ミスがあれば叱られることも多い。貴重品を扱う際は、...続きを読む(全154文字)
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忙しいが接客の楽しみはあります。またペリカン業務はなくなったが、引越や倉庫、海外業務など仕事の範囲が幅広くあります。また全国社員だと希望も出せるので、自分...続きを読む(全163文字)
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やりがいや面白みを感じたことはあまりありませんでした。日々同じ作業の繰り返しが、モチベーションの定価にもつながっていたような気がします。上司にも目指したく...続きを読む(全155文字)
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日本通運にしかできない仕事がある。
国宝クラスの美術品・新幹線の輸送等の重機輸送などが魅力。
陸海空それそれの強みを駆使した輸送ができること、ほかの運...続きを読む(全170文字)
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海外とのやりとりが多く、国際輸送に携わる場合には、日々海外の現地法人やクライアントと連絡をとりながら仕事を行うこと。
会社の規模が大きく、様々な部署の人...続きを読む(全155文字)
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仕事のスケールがでかい。ネームバリューがあるため
受動的に仕事をしていても、ある程度の受注を見込める。
体育会的な社風。”仕事をやらせる力”を持ち、
...続きを読む(全171文字)
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働いていた時は、やっぱり半官半民、知名度が高いのでよかったです。
見栄張れましたねー。でも、中身はただの配達だったので大変ですた。
30日出勤で睡眠時...続きを読む(全155文字)
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ペリカンセンターでの仕事は、通常で午後9時は当たり前。繁忙期には夜中12時前後が当たり前でした。タイムカードが無く、上司が残業時間が書かれた紙を持ってきて...続きを読む(全451文字)
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【良い点】
リモートワークやフレックスタイム制など、働き方が柔軟で自分のライフスタイルに合わせて仕事とプライベートを両立できます。続きを読む(全65文字)
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【良い点】
担当課所にもよるが休みは基本的に休める。
【気になること・改善したほうがいい点】
担当箇所にもよるが自分の所はシフト制のため土曜祝日が関係ない続きを読む(全77文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
現在の管理職(特に課所長以上の人たち)の人が現場の事を理解できていないまま仕事をしていることが多いので理不尽な要求...続きを読む(全135文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
住宅補助が本社採用の全国に転勤する社員向けにしか機能しない。
給与が低いにもかかわらず副業は禁止です。続きを読む(全71文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
給与面で不満を持ち転職をする人に対して引き留めをする際に給与面は改善できないと言っていた。
会社が大きい分個別の対...続きを読む(全81文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
基本給が現状の賃金水準に追い付いていない。
残業前提の給与水準のまま2024年問題で残業が減ったので生活が苦しい。...続きを読む(全105文字)
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【良い点】
営業課に行った場合はほぼ平日は自分の時間を持てないと思った方がよい。
出産を経て帰ってくる社員もいるが、その前に転職してゆく人も多い続きを読む(全72文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
所属する部署によっては残業が月平均45時間程度ある。
バックオフィス系ではそこまでなく10時間以内で帰る人も多数い...続きを読む(全97文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
残業時間が多く、身体的に厳しかったため退職した。メンタル面で病む人も多く、休職者もかなりいたと感じる。続きを読む(全71文字)
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【良い点】
祝日がある月は一日土曜日出勤がある。多くの人はそこに有給を当てて、有休消化をしている。社内の勉強会なども開催されているよう続きを読む(全67文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
基本的倉庫での作業で風通しの悪い場所での作業になります。夏は熱く冬は寒いです。鋼材の上を移動する事が多く高い所や足...続きを読む(全94文字)
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【良い点】
マイペース、本人次第で自由に仕事が出来る、人間関係も全く問題ないのでストレス無く働ける
【気になること・改善したほうがいい点】
ストレスが無さ...続きを読む(全105文字)
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【良い点】
面白みでもあり大変な点は海外とのやりとりが多いので言語のギャップ、物理的な時差があるところです。お互い英語が第一言語ではないなか落とし所を見つ...続きを読む(全174文字)
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【良い点】
数字を残していれば何をやっても良い。どこの会社に営業をかけようと取引をしようと自由。
権限を与えられるのでやりがいがある。
【気になること・改...続きを読む(全123文字)
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【良い点】
ない
【気になること・改善したほうがいい点】
基本、物流の仕事。
天候などに左右されるので、帰宅できない時もあるので覚悟した方がいい。
一般オ...続きを読む(全132文字)
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【良い点】
運転する事と身体を動かすのが好きな人は向いていると思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
一個の業務が終わって次の業務まで時間が空くこ...続きを読む(全131文字)
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【良い点】
ない
【気になること・改善したほうがいい点】
1人に対する業務量がえぐい。
暇なやつは本当暇だからなんで自分だけってなる。
暇なやつも動かない...続きを読む(全98文字)
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【良い点】
全体的に、職場の雰囲気は非常に良好で、チームメンバーとのコミュニケーションが円滑です。特に、他部署との連携が重要な業務であるため、情報共有がし...続きを読む(全425文字)
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【良い点】
フリーだと、様々な荷物を扱うため経験となる。また、道にも自信がつく。
【気になること・改善したほうがいい点】
楽な仕事は古株に回るため、若手は...続きを読む(全86文字)
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【良い点】
お客様に車両を購入していただけたこと。そのお客様がそのバイクに乗ってお店に遊びに来てくれること。
【気になること・改善したほうがいい点】
とくになし続きを読む(全80文字)
会社名 | 日本通運株式会社 |
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フリガナ | ニッポンツウウン |
設立日 | 1937年10月 |
資本金 | 701億7500万円 |
従業員数 | 34,299人 |
売上高 | 1兆1108億3800万円 |
代表者 | 竹添進二郎 |
本社所在地 | 〒101-0024 東京都千代田区神田和泉町2番地 |
平均年齢 | 44.3歳 |
平均給与 | 578万9000円 |
電話番号 | 03-5801-1111 |
URL | https://www.nittsu.co.jp/ |
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