この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
よくも悪くも外資系の会社。ライバルは日野、いすゞ、UDとなるが三菱ふそうとUDが外資という構図。10年以上まえのリコール問題がいまだに尾を引いていて業績は...続きを読む(全152文字)
三菱ふそうトラック・バス株式会社 報酬UP
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、三菱ふそうトラック・バス株式会社の事業の成長・将来性に関する口コミを公開しています。実際に三菱ふそうトラック・バス株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
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よくも悪くも外資系の会社。ライバルは日野、いすゞ、UDとなるが三菱ふそうとUDが外資という構図。10年以上まえのリコール問題がいまだに尾を引いていて業績は...続きを読む(全152文字)
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当時はちょうどリコール問題中で社内はあわただしく忙しい毎日でした。
それに伴い新車販売のシェアも苦戦が続いてたのを記憶しております。
大型4社ではH野...続きを読む(全157文字)
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・品質問題以降、大きくシェアを落として、ライバル会社との差が開くばかり。
・商品性もライバル会社に先を行かれて、他社がやっているから、自社もやると言う雰...続きを読む(全161文字)
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この業界では、いすず・日野・日産ディーゼル・ふそうしかいないのでトラックの売上は毎年横ばい状態。
ふそうはリコール問題でかなり落ち込んだらしいが、今は回...続きを読む(全159文字)
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過去に不祥事となった事件を起こしていますが、
基本的に市場では信頼されている製品をだしており、競合他社に対して競争力を持っている企業と感じています。また...続きを読む(全156文字)
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ダイムラーとの協業でコンポーネント共通化。ダイムラーブランドによりグローバルマーケットへの販路拡大を狙え。今後のふそうの世界販売計画はBRICSを中心とし...続きを読む(全165文字)
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【良い点】
上司しだいで、権限などの大幅な裁量があります。
ある程度自己判断ができる部分があります
部門や部下によって仕事量が左右されます。続きを読む(全70文字)
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【良い点】
販売会社ですが、若い方には働きやすい環境にはなっています。
今年度は、ベースUPが12000円、賞与年間 5.0ヶ月になっています。
【気にな...続きを読む(全149文字)
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【良い点】
年収の構成は基本給、ボーナス、扶養手当(18歳以下子供のみ)です。
基本的には基本給が高く設定され、ボーナスが5か月間程度、業界で平均レベルだ...続きを読む(全83文字)
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【良い点】
トラック業界で歴史が長く、外資系は格好いい、英語も活躍できる点が魅力だと考えて、入社しました。
【気になること・改善したほうがいい点】
もう少...続きを読む(全103文字)
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【良い点】
外資系の雰囲気が好き、ワークライフバランスが重視している方にいいところだと思いますが、キャリアはずっとこの環境でいいのかと思ったら、転職になる...続きを読む(全136文字)
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【良い点】
トラック業界で歴史が長い会社、且つ20年前にドイツのダイムラーから買収されて、世界で見てもトラックのトップレベルの会社の雰囲気が存在しており、...続きを読む(全108文字)
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【良い点】
学習支援があり、英語の勉強、Linkedinのコースなど、個人の都合に合わせて勉強ができます。勉強意欲があれば、いくつかの制度が充実しておりま...続きを読む(全92文字)
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【良い点】
企業文化もオープンですので、社員は上司に相談しやすい環境だと思います。上層部も非常に親切で部下をケアしていると思います。続きを読む(全66文字)
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【良い点】
プライベートと仕事のバランスは同じ業界でないほど優れていると思います。基本的に有給休暇、年末年始の休暇取得は非常にしやすい環境です。上層部が先...続きを読む(全111文字)
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【良い点】
性別を問わず、女性にとっても働きやすい環境です。女性の管理職が多数存在しているので、もしかして同じ条件の場合、女性が管理職への登用がもっとしや...続きを読む(全91文字)
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【良い点】
安全装置なので無くなる業種ではない。人の命を守っている自負があるのでやりがいはある。
【気になること・改善したほうがいい点】
マシンがやや古く...続きを読む(全90文字)
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【良い点】
ファブレスとなったため、今後成長の可能性は秘めています。
【気になること・改善したほうがいい点】
撤退した事業があとから状況が良くなったり、や...続きを読む(全119文字)
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【良い点】
年数は立っているので、実績と各メーカーとのやり取りは多いので仕事は回してもらえる。
【気になること・改善したほうがいい点】
とにかく質より量で...続きを読む(全233文字)
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【良い点】
車業界なので会社はなかなか倒産することはないと思う
【気になること・改善したほうがいい点】
会社の売り上げなどは身近に分からないから自分の会社...続きを読む(全118文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
将来の展望について役員クラスが明確に打ち出せていない。外部にもそれが透けつつあり、株主質問や報道で追及されるように...続きを読む(全85文字)
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【良い点】
特定の製品があるのでエンジンが残る限りビジネスとして顧客から約束されるものがありここはまさに営業活動要らずでとても安定しています。
【気になる...続きを読む(全168文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
本社ドイツによる方針がころころ変わる。役員もそれに振り回されているように感じる。事業所単位で仕事をとって、収益を確...続きを読む(全116文字)
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【良い点】
電気工事会社、通信工事会社に対し圧倒的なシェアを持っており、そう簡単に潰れることはない。競合よりも顧客に浸透できており、細かいニーズの汲み取り...続きを読む(全250文字)
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【良い点】
基本的に車では絶対になくならないブレーキの会社であり、電動化においても売り上げが伸びる製品があるため、売り上げが下がることはない。また、自動運...続きを読む(全218文字)
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【良い点】
どんな人でも管理職を目指せるところ。
【気になること・改善したほうがいい点】
管理職の年齢が定年近い人たちばかりでその方たちの後釜がなかなか育...続きを読む(全83文字)
会社名 | 三菱ふそうトラック・バス株式会社 |
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フリガナ | ミツビシフソウトラックバス |
設立日 | 2003年1月 |
資本金 | 350億円 |
従業員数 | 10,000人 |
売上高 | 8329億2800万円 |
決算月 | 12月 |
代表者 | カール・デッペン |
本社所在地 | 〒211-0023 神奈川県川崎市中原区大倉町10番地 |
電話番号 | 044-330-7700 |
URL | https://www.mitsubishi-fuso.com/ja/ |
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