この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
安定した経営
不景気においても安定した収入維持ができるところ
【気になること・改善したほうがいい点】
プロフェッショナル職で採用されれば、まず...続きを読む(全295文字)
東海旅客鉄道株式会社(JR東海) 報酬UP
東海旅客鉄道株式会社(JR東海)の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
安定した経営
不景気においても安定した収入維持ができるところ
【気になること・改善したほうがいい点】
プロフェッショナル職で採用されれば、まず...続きを読む(全295文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
現業に勤めると、夜勤などもあるが非常時の対応でプライベートの時間でも呼び出しされることがある。自分しか職場近隣に住...続きを読む(全143文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
現業社員が一番頑張っていて、現業社員の仕事が一番重要であるため、現業手当や夜勤手当などで現業社員がお金をもらいやすくなっている。続きを読む(全70文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
意識高く働けることは良いが、スキルは特殊なので一般的な技術職として成長はできないだろう。続きを読む(全64文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
面接は新横浜や品川の綺麗なビルで行ったが、実際に配属されたのは昭和中期くらいに建てられただろう衛生法をギリギリ満た...続きを読む(全90文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
リニアは川勝知事関係なくうまくいかないという話が聞こえてくるが大丈夫だろうか?続きを読む(全59文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
隠蔽体質が抜けていない。現場社員に対しては何事も正直に報告するように言うくせに、管理職は自分が確認した内容でのちに...続きを読む(全118文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
社会的責任が大きいため、みんな社員がやる気であり頑張りがいがある
【気になること・改善したほうがいい点】
やる気がありすぎるのか、できない社員...続きを読む(全108文字)
【社員から聞いた】東海道新幹線という日本の大動脈を支える仕事だけでなく、リニア事業にも携われる可能性もあり、社会を支えるという点でやりがいは大いに感じられる。続きを読む(全79文字)
【社員から聞いた】基本的に大卒の場合入社後、車掌→駅員→運転士→本社や指令などというキャリアを歩むことになる。ただ、適性検査に落ちた場合は運転士を経験でき...続きを読む(全85文字)
【社員から聞いた】JR東海管内なら新幹線などに安く乗れる。社宅や寮も完備されている。続きを読む(全42文字)
【社員から聞いた】女性の乗務員、駅員も多く在籍している。育休制度を活用する社員も多い。続きを読む(全43文字)
【社員から聞いた】懇談会の際に、多くの社員さんが新幹線という巨大インフラに魅了されて入社を決意された方が多かった。在来線と新幹線の互換制度が基本的にないた...続きを読む(全91文字)
【社員から聞いた】日本の大動脈と社会基盤の発展に貢献している。まさに日本経済を支える仕事をしており、やりがいはあると言っていた。続きを読む(全64文字)
【社員から聞いた】総合職は昇進スピードが速いが、プロフェッショナル職は相当遅いらしい。運輸プロフェッショナル職では、駅・車掌・運転士・非現業の順にキャリア...続きを読む(全109文字)
【イベントや選考を通して感じた】JR東海の福利厚生は鉄道会社でもトップクラス。家賃補助、JR乗車券の割引などある。しかし移動も多く、就労環境は変化しやすい。続きを読む(全78文字)
【イベントや選考を通して感じた】強み:東海道新幹線というドル箱路線で利益を得られること。リニア中央新幹線が完成すれば、二代都市圏の移動が快適になる。
弱...続きを読む(全95文字)
【イベントや選考を通して感じた】2日で一勤務となるので、体力勝負があるそうだ。ただ、勤務明けに午後休みを入れると連休になる場合がある。続きを読む(全67文字)
【イベントや選考を通して感じた】ガッツリ体育会系。ナヨナヨしている人はかなり大変かもしれない。インターンシップの参加者も半数以上は野球部やラグビー部などの...続きを読む(全99文字)
【社員から聞いた】社会基盤を支えている責任感と達成感があるとおっしゃていた。ローテーションがあり技術系でも様々な業務に携われる。研修制度も整っている。
...続きを読む(全179文字)
【社員から聞いた】総合職であれば係長までは年功序列でほぼ全員が昇格できる。鉄道業界では一番高給であり福利厚生も揃っている。
【本・サイトで調べた】院...続きを読む(全154文字)
【社員から聞いた】寮や社宅は完備されており格安である。寮の場合、実家からの距離に応じて制限があるが、賃貸の場合でも一定の家賃補助が出る。続きを読む(全68文字)
【社員から聞いた】残業は部署にもよるが平均して30時間ほどで、繁忙期は7~80時間と伺った。しかし転勤があることは留意しておくべき。ただ他の会社に比べ、新...続きを読む(全138文字)
【社員から聞いた】昔ながらの日経企業であり年功序列。入る系統にもよるがどちらかというとトップダウンの組織だが、建築に限れば若手から裁量を持って大きな仕事を...続きを読む(全85文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
退職の意思を会社に伝えた際に課長から役員クラスまで計7回ほど面談があった。その際に退職理由についての改善方法等の提案を受けたのはよかったと思う...続きを読む(全212文字)
会社名 | 東海旅客鉄道株式会社(JR東海) |
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設立日 | 1987年4月 |
資本金 | 1120億円 |
従業員数 | 29,799人 |
売上高 | 1兆7104億700万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 丹羽俊介 |
本社所在地 | 〒450-0002 愛知県名古屋市中村区名駅1丁目1番4号 |
平均年齢 | 36.6歳 |
平均給与 | 760万円 |
電話番号 | 050-37723910 |
URL | https://jr-central.co.jp/ |
採用URL | https://saiyo.jr-central.co.jp/ |
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