この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
配属箇所にもよりますが、車両所などの日勤であれば、残業はほぼありません。
個人の裁量も決まっていて、ルーチンワークに抵抗のない方ならば仕事もや...続きを読む(全191文字)
日本貨物鉄道株式会社 報酬UP
日本貨物鉄道株式会社の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
属性 |
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
配属箇所にもよりますが、車両所などの日勤であれば、残業はほぼありません。
個人の裁量も決まっていて、ルーチンワークに抵抗のない方ならば仕事もや...続きを読む(全191文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
新卒採用再開後から、女性の採用を拡大しているようです。
女性管理職も支社・現場を問わず登用するようになってきています。
【気になること・改善し...続きを読む(全300文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
現在、転職活動を始めている。
鉄道という仕事とJRという名前だけで人が集まる事に胡座をかいて、安月給と悪質な労働...続きを読む(全206文字)
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【良い点】
駅では、土日祝日も勤務するシフト制となっているので、申し込んだ休日は平日でも入る。ただし職場によって大きく左右されると思う。
【気になること・...続きを読む(全204文字)
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【良い点】
鉄道に携わりたくて入ったので、現場の最前線で仕事をしている誇りを感じている。
列車を不備なく送り出し1日を無事に終わらせると達成感を感じる。
...続きを読む(全193文字)
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【良い点】
残業代や賞与などは出る。しかし元の金額が安いためほとんど意味をなさない。
【気になること・改善したほうがいい点】
ベースとなる基本給が安いため...続きを読む(全319文字)
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【良い点】
貨物列車は長いもので500メートルを越え、日本で一番長い列車でもある。それを機関車だけで操るのはそれなりに技術がいるので、習得できれば達成感は...続きを読む(全194文字)
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【良い点】
旅客会社と違い、客とのトラブルもなく自分のペースでのんびり仕事ができる。職場の雰囲気も悪くはないが、組合毎に派閥があり他労組との接触が禁止され...続きを読む(全183文字)
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【良い点】
長期連休は荷主が休むので、それに合わせて多くの列車が運休する為運転士は長期連休があることが多い。(石油列車や宅配便列車など例外あり)
【気にな...続きを読む(全179文字)
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【良い点】
鉄道好きには、とてもあっている会社であり鉄道好きではないととても苦労すると思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
基本やっていることは...続きを読む(全195文字)
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【良い点】
日常に欠かせない職であり日本のインフラを支えていると言うところに惹かれ入社をした。日本に一社しかない特別な会社にも魅力を感じて入社を決意しまし...続きを読む(全193文字)
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【良い点】
積極的に女性社員を採用している傾向がある女性社員が増える事により職場の雰囲気などが変わって良いと思う。少しずつではあるが旅客会社に近づきたいと...続きを読む(全190文字)
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【良い点】
今年人事改革によって色々変わったがいまいちどう変わったのかわからないところである。社員への周知はあまりいっていない状況でポイント評価に変わった...続きを読む(全196文字)
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【良い点】
鉄道業なので倒産するようなことはまずない。
【気になること・改善したほうがいい点】
鉄道業ではあるが旅客鉄道と比べて貨物鉄道は需要がなさすぎる...続きを読む(全189文字)
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【良い点】
基本的な業務はとても少ないので余裕を持って仕事をすることができる。
車両の構造や仕組みに携わる業務があるので、機関車や貨車について興味がある人...続きを読む(全188文字)
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【良い点】
低い給料だが下がることはなく一定の金額はもらえる。
【気になること・改善したほうがいい点】
手取りがとにかく低い、10年以上働いてる先輩社員で...続きを読む(全182文字)
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【良い点】
慣れてしまえば仕事は楽である。ただし給与は高くない。
【気になること・改善したほうがいい点】
現場の下っ端の社員には若い社員が多い。男性が圧倒...続きを読む(全240文字)
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【良い点】
社内で役人みたいなお偉いさんになりたい人には向いていると思う。一度立場を築いてしまえば、保守的に生きていればとりあえず立場は保証されている。
...続きを読む(全574文字)
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【良い点】
正社員としての社会保険的なサポートは最低限あること。
【気になること・改善したほうがいい点】
JR発足時は充実していたようですが、年々無くなっ...続きを読む(全246文字)
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【良い点】
列車のダイヤに合わせた仕事なので、業務がなく暇な時間帯もある。
【気になること・改善したほうがいい点】
給料が安すぎてやっていられませんでした...続きを読む(全408文字)
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【良い点】
施設・土木、電気、車両関連の技術職は資格(技術士、電検2種、鉄道設計技師、建築士など)の有無、学位の有無が管理職への昇格の基準の1つでもあるが...続きを読む(全209文字)
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【良い点】
年収はかなり低いが仕事内容も楽なためこんなもんだと思っている。頑張ってる人のために新たに給料制度が変わるとの話も。
【気になること・改善したほ...続きを読む(全185文字)
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【良い点】
年功序列体の良い伴場というか工事現場です。暑い夏に汗だくになり、体育会系ののりで一昼夜勤務を過ごします。個人のスキルアップなどは皆無で先輩社員...続きを読む(全167文字)
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【良い点】
全国各地の拠点に研修所があり、新入社員研修や入社〇年目研修、職位に応じた研修や小集団活動に関する研修など研修は豊富にあります。
またキャリアア...続きを読む(全228文字)
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【良い点】
男性比率が98%の職場なので基本的に女性はとても大事にされている印象をうけました。その反面、セクハラと受け取られても仕方のない発言を多く耳にす...続きを読む(全207文字)
会社名 | 日本貨物鉄道株式会社 |
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フリガナ | ニッポンカモツテツドウ |
設立日 | 1987年4月 |
資本金 | 190億円 |
従業員数 | 5,701人 |
売上高 | 1876億8500万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 犬飼新 |
本社所在地 | 〒151-0051 東京都渋谷区千駄ヶ谷5丁目33番8号 |
平均年齢 | 38.0歳 |
平均給与 | 592万2000円 |
電話番号 | 03-5367-7412 |
URL | https://www.jrfreight.co.jp/ |
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