日本貨物鉄道の40代以上の社員・元社員からの評判・口コミ一覧（全21件）

【良い点】
平日・休日関係なく休みが取れる。
鉄道業界では珍しいGWや年末年始など繁忙期に休める会社
【気になること・改善したほうがいい点】
災害時や列車...続きを読む(全132文字)

【良い点】
内勤業務や管理職になると手当がついて、平均年収くらいまでもらえるようになる。昇職試験で高評価を受け、かつ周りやOBの方々との関係性や根回しがあ...続きを読む(全225文字)

【良い点】
管理職になると、24時間、365日対応に迫られるセクションもあるが一方でグループ会社への出向や派遣もあり、70歳程度までの将来は確約されている...続きを読む(全202文字)

【良い点】
ない。そもそも成長意欲「だけ」はあるが「新しい考え」を否定するので、既存の考えに頑迷に固執している。
【気になること・改善したほうがいい点】
...続きを読む(全92文字)

【良い点】
コネ入社とゴマすり社員だけ昇進・昇給できる。
【気になること・改善したほうがいい点】
上司様の好き嫌いがすべてなので、人事評価の意味がそもそもない。続きを読む(全80文字)

【良い点】
良い点はなし。基本「全部これやっておいて」で丸投げなので過去の資料をひっくり返すことから始まる→５，６回のダメ出しでやっと上司の好みが判明→決...続きを読む(全149文字)

【良い点】
コネ入社とゴマすり社員は無試験で昇進できる（マジでそういう社内通達がとそういう制度がある）
【気になること・改善したほうがいい点】
中途の一般...続きを読む(全139文字)

【良い点】
ない。船とトラック・飛行機で代用できるレベル
【気になること・改善したほうがいい点】
新しい考えを排除する文化があるかぎり、何しても意味ない。続きを読む(全77文字)

【良い点】
本社は割とマダまし。人の話は比較的聞く法。ただ、本当に「聞く」だけなので基本相手にする必要なし
【気になること・改善したほうがいい点】
現場は...続きを読む(全131文字)

【良い点】
自分のやりたい業務に、言葉を発したら出来る。
カテゴリーごとに地域採用や全国採用もある。

運輸の中でも運転業務のカテゴリーの中でも輸送関係だ...続きを読む(全523文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
鉄道業の性質上、致し方のないことではありますが早朝の勤務であったり、夜勤があるなどのことは大変なことだと思います。...続きを読む(全172文字)

【良い点】
やはり、事業内容の第一でもある貨物事業というのは今後SDGsといった諸問題を解決する上で必要不可欠な事業だと思うので事業の将来性は非常にあると...続きを読む(全190文字)

【良い点】
鉄道業界を目指すなら他の鉄道会社の是非再考を。
【気になること・改善したほうがいい点】
一つの職種に拘って誇りを持って続けるだけ続けると給与が...続きを読む(全192文字)

【良い点】
年功序列体の良い伴場というか工事現場です。暑い夏に汗だくになり、体育会系ののりで一昼夜勤務を過ごします。個人のスキルアップなどは皆無で先輩社員...続きを読む(全167文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
スキルアップができる要素がどこにもありません。
他社の鉄道会社に比べるとレベルがとても低い会社になります。
そのた...続きを読む(全187文字)

【良い点】
仕事をしなくても給与はある程度もらえます。
毎年、5千円程度は昇給していくのでそれでよい方は
とても良い職場だと思います。
あと、上司に従うと...続きを読む(全186文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
専門分野の幅が広すぎる。
それに加え業務量が多いため一つの業務に対して煩雑になってしまっている。
仕事のレベル的に...続きを読む(全188文字)

【良い点】
国内で唯一の全国ネットワークを持つ貨物鉄道であり、地球温暖化防止などの環境問題や、少子化等に伴うトラックの運転手不足などの影響から、昨今の国内...続きを読む(全351文字)

【良い点】
福祉、厚生制度はある程度整っている。
【気になること・改善したほうがいい点】
責任や業務量が多い割りに５５歳で給与が７０％に減額され、減額とな...続きを読む(全197文字)

【良い点】
基本給が安定しており手当もしっかりしており、福利厚生も充実しているほか、年次有給休暇の取得もしやすく長期での休暇取得も可能。
【気になること・...続きを読む(全180文字)

非常に古い体質の会社です。
上司の顔色を伺って仕事をするような状況です。
皆が周りを気にして仕事をしているという感じです。
閉塞感が漂っていて、社内...続きを読む(全165文字)