西日本高速道路パトロール関西のキャリア・職種・教育体制・新卒研修・配属に関する評判・口コミ一覧（全2件）

【良い点】
休みが取れやすい。実際は夜勤明けは実質休みみたいなものなので、自由な時間が多い。
【気になること・改善したほうがいい点】
見た目の公休数が少な...続きを読む(全89文字)

【良い点】
基本的には社内の昇格試験で昇進し、年収が上がっていく。管理職クラスは、試験がないが年齢や勤続年数などの要件がある。
【気になること・改善したほ...続きを読む(全152文字)

【良い点】
社会のインフラに直結する仕事なので、やりがいはある。
【気になること・改善したほうがいい点】
現場仕事、ブルーカラーなので体力はある程度必要。...続きを読む(全115文字)

【良い点】
女性社員はいるが、ハード面が整っておらず勤務できる場所が限られている。
【気になること・改善したほうがいい点】
仕事は2人1組なので、車に乗っ...続きを読む(全105文字)

【良い点】
高速道路は潰れることはなく、リストラの恐れもないので、安心して働ける。コロナ化でも給料が下がったりすることはなかった。
【気になること・改善し...続きを読む(全128文字)

【良い点】
階級が上がるほど、給料は上がる。
【気になること・改善したほうがいい点】
給料の額が役職の責任に対して比例していないので、モチベーションアップ...続きを読む(全91文字)

【良い点】
高速道路という社会インフラを支えている誇りを持って仕事ができる。通行されるいるお客様から感謝の言葉を頂いた時には、やっていて良かったと、本当に思う。続きを読む(全80文字)

【良い点】
社会のインフラを支えている自負を持って仕事をするので、やりがいが持てる。
【気になること・改善したほうがいい点】
夜勤が月8回あったりするので...続きを読む(全89文字)

【良い点】
競合他社が存在しないため、倒産することは無い。
【気になること・改善したほうがいい点】
NEXCO西日本の子会社なので、ぬるま湯に浸かっている...続きを読む(全83文字)

【良い点】
有給休暇は必ず消化できるし、研修制度も鈴鹿サーキットで実施されるので、しっかりしている。
【気になること・改善したほうがいい点】
昇格は試験で...続きを読む(全143文字)

【良い点】
派遣先によって使うCADソフトが違うので、それぞれ研修は受けられる。最低限使えるまでは社員や社員が作成した教材で勉強できる。土曜日は申請してい...続きを読む(全224文字)

【良い点】
一応派遣先が大企業であることがおおいため、派遣先によってはスキルアップのための研修を受けたり、よい上司に巡り会えればしっかりと基礎を教えてくれ...続きを読む(全376文字)

【良い点】
様々な部署が国内、海外にあるので様々なことにチャレンジしやすい環境になっている。
一度希望に沿わない部署に配属されたとしても、そこの部署の経験...続きを読む(全146文字)

【良い点】
良い意味で研修制度が整っていないので、現場に出て学べスタイル。よってスキルアップや、任せてもらえる仕事の裁量は大きい続きを読む(全64文字)

【良い点】
eラーニングやオンライン研修など、スキルアップにつながる研修が多数用意されている。
【気になること・改善したほうがいい点】
従業員は現場を稼働...続きを読む(全103文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
技術者を育てようとしていない。学会や同職種の集まりに行かせてもらえないのはまだいいが、資格取得費用が貸付なのはいか...続きを読む(全83文字)

【良い点】
派遣先によって変わるため何とも言えないが、見て学べが普通の会社だった
【気になること・改善したほうがいい点】
教育のさいに安全講習をもう少しし...続きを読む(全90文字)

【良い点】
関係する資格取れます。
【気になること・改善したほうがいい点】
資格取得後、何年以内に辞めると資格のお金請求されます。何%もしくは全額返済する...続きを読む(全85文字)

【良い点】
アルバイトにもやる気がある人には、いろいろやらせてくれる環境だと思います。その分、社員さん達は、ノルマなど大変なことがあるようでした。続きを読む(全73文字)

【良い点】
人は優しい方ばかりでしたが、特に新人向けのマニュアルが整ってなかったので、作業するのが不得意な方が入社された時は困る
【気になること・改善した...続きを読む(全94文字)