オリックス自動車の将来性・業績・売上に関する評判・口コミ一覧（全68件） 3ページ目

競合他社が多い中ではあるが、オリックスブランドならではの強みもある。ほとんどがFC経営なので店舗によって待遇などに差がある。オリックス本社自体はレンタカ...続きを読む(全107文字)

オリックス自動車は業界トップであり、スケールメリットがある為に、営業上で同業他社に負けるということはあまり無いであろうと思います。ただ、自動車リース自体...続きを読む(全158文字)

殆どの直営店舗を譲渡してフランチャイズビジネス化していて首都圏では各フランチャイズで顧客の取り合いになっていて事業としては飽和状態。そのフランチャイズの...続きを読む(全234文字)

私は営業アシスタントをしていますが、普通の一般職よりも営業よりだと思います。
営業と一緒に同行訪問することもありますし、問い合わせ対応、審査資料作成、...続きを読む(全277文字)

はっきりいって矛盾が多い会社です。残業をしないと終わらないのに残業を減らせや営業ノルマについてはかなり厳しいです。できなければパワハラ紛いの事をされます...続きを読む(全202文字)

市場はすでに飽和状態。新車の契約では利益でないので再リースでかなりの収益をあげているのが実態。企業の総務業務をまるごと受託する事業を始めるなど新しいこと...続きを読む(全171文字)

アルバイトで受付事務を担当してました。
私が勤務していた店舗はわりとしっかりした社員さんが多かったですが、
たまに変な人もいました(転職で入社された...続きを読む(全158文字)

グループ経営で経営は盤石。自動車リースは国内では伸びが期待できないが、リースでは採算重視で、良い案件しか取らないので収益性は業界ダントツと思われる。ここ...続きを読む(全161文字)

自動車リース会社のリーディングカンパニーとして、業界首位を走ってきましたが
正直成長鈍化が著しいように感じます。
昭和の時代を彷彿とさせる営業体制な...続きを読む(全207文字)

業界第1位という点と、オリックスグループというブランド力が営業のほとんどを占めます。
サイドメニューの商品力はあると思いますが、リース自体だと他社との...続きを読む(全222文字)

当時は契約保有台数を主要な目標数値としており、利益目標がかけていた。保有台数を達成する戦略も不在であり、合併によるシナジー効果もあまり感じられなかった。...続きを読む(全159文字)

市場的に厳しいと思う。今は、グループの営業マンが躍起になって売りまくってるけど今後自動車市場が低迷する中では、価格競争が熾烈になって生き残りをかけた戦い...続きを読む(全171文字)

事務職については、営業とペアになり仕事を進めていきます。普通の事務をイメージしていると痛い目にあいます。残業も遥かに多い方です。ただ、有給休暇などは非常...続きを読む(全152文字)

独立系であり、バックボーンが弱い。たとえば、住友三井オートサービスであれば三井住友銀行や住友商事、日本カーソリューションであれば伊藤忠商事などが親会社。...続きを読む(全520文字)

正直、将来性は厳しいと思われる。
リース業界を牽引してきたが、その差は確実に縮まりつつある。
今後、リースだけでない他社にない新たな付加価値サービスを...続きを読む(全171文字)

昔の話なので今はわかりませんがオリックスグループのグループ力は大きく色々な面で時代の変化に対応する企業力を感じました。経営者として辞職後は外からしか伺え...続きを読む(全170文字)

リース自体は今後下火であるのはまちがいないと思うが、それ以外にもレンタカー・カーシェア・各種管理カード、車両管理体制自体をパッケージングした商品などなど...続きを読む(全192文字)

業界トップなのは強み。リース以外の自動車に関する付加価値商品も扱っているのが大きな武器になる。他社の追随も結構きつい。地場のトヨタ系のリース会社が特に強...続きを読む(全162文字)