この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
有望な社員に対してはリーダーシップ研修等への参加の機会が与えられる。
【気になること・改善したほうがいい点】
スタッフレベルは、将来の道として...続きを読む(全246文字)
三菱ふそうトラック・バス株式会社 報酬UP
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、三菱ふそうトラック・バス株式会社のスキルアップ、教育体制に関する口コミを公開しています。実際に三菱ふそうトラック・バス株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
属性 |
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
有望な社員に対してはリーダーシップ研修等への参加の機会が与えられる。
【気になること・改善したほうがいい点】
スタッフレベルは、将来の道として...続きを読む(全246文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
非常に悪いとしか言いようがない。到底スキルアップを図る余裕のあるような環境ではないし、それを許さないとまで言えそう...続きを読む(全174文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
若くてもいろいろと任されるし、やることができる。人がいないので、やらざる負えないというのが実情。
【気になること・改善したほうがいい点】
昔は...続きを読む(全176文字)
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【良い点】
特になし
【気になること・改善したほうがいい点】
教育体制については、基本OJT。研修もあるが、昔ほどではないので、身に着くことはない。営業は...続きを読む(全196文字)
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【良い点】
キャリアとノンキャリアで教育システムから給与まで全て異なっており、入社時の評価が入社後の伸びに非常に大きな差を生む。
【気になること・改善した...続きを読む(全213文字)
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【良い点】
特にない
どうしようもない会社だと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
社外にクリーンなイメージを植え付けるのに必死であるが、やり...続きを読む(全198文字)
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【良い点】
ダイムラーグループのネットワークを通じて、三菱ふそう単体時代よりより多くの地域に車を販売出来るようになった。
【気になること・改善したほうがい...続きを読む(全193文字)
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【良い点】
一時期は人事研修が一切なかったこともあるそうですが、現在では異文化対応を含むマネージメントスキルやチームワークのための研修が昇進時または昇進準...続きを読む(全288文字)
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完全なる年功序列制度。部署によっては適正な評価をしている部署もあるが、ほとんどの場合年功序列。成果を評価されることも無く、ひどい部署になると何もしていない...続きを読む(全122文字)
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事務職についてはスキルアップ研修的な物は余りない。
営業や整備部門についてはたまに新商品についての研修はあるようですが、基本的には現場で覚えるスタンスのよ...続きを読む(全189文字)
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基本は年功序列でした。ごく稀に高い
パフォーマンスをした人が、特別手当
のようなものをもらっていたらしいで
すが、よくわかりません。私が勤務し
て...続きを読む(全160文字)
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入社直後に新入社員全員で研修がありました。
(東京・新潟・秋田・山形・福島?何県に支店があったのかは忘れましたが)
整備士も営業も事務員も全員一緒に行...続きを読む(全165文字)
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教育体制はほとんどない。入社当時は、三菱自動車工業が主体となって、研修があったが、その後はあまりない。自分で学んで得た知識でなんとか仕事をしている感じだ。...続きを読む(全156文字)
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社員が自主的に参加できるトレーニング制度をスタートさせましたが、内容はちょっとお粗末です。人事部の社員が自分で本を読んで資料を作って教えるというのがほとん...続きを読む(全161文字)
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ダイムラー資本により、基本的に外資になったため、英語はどの部署でも必要。よって英会話には会社がかなりお金を使っており、無料もしくは半分程度補助による英会話...続きを読む(全181文字)
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英語研修が半年に一回行われる。社内で比較的に安い金額でマナブことができる研修制度がある。またTOEICのスコアアップの際は研修費用は全額会社で面倒を観る仕...続きを読む(全151文字)
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教育体制といえば、英語研修は至るところで開催しています。しかし有料。社員が半分負担しなければなりません。 英語ができれば昇進できるというわけはないのですが...続きを読む(全171文字)
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正職員には色々な研修機会が与えられます。繁忙期にはかなり忙しいです。ただその忙しさも親会社のダイムラーの指示によって結構変わり、予想外の動きがあります。
...続きを読む(全160文字)
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販売会社の新入社員は3年目まで一年に数回の合同研修があり、
全国の新人と営業基礎や製品の基礎知識などについて学ぶが、実務についてはほぼOJT。
なので...続きを読む(全161文字)
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中途採用であっても教育制度はしっかりしています。社内研修や、社外同業との合同研修等もあり教育資料も充実しているので安心して入社することができます。また仕事...続きを読む(全167文字)
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社内研修制度は皆無であり、会社としての意思統一が全く図られていない。その理由として、当社は独算制の会社であるが、そのブロック(県単位)毎に置かれている責任...続きを読む(全297文字)
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社内研修は非常に充実しており、オンライン・英会話・ビジネススキルなど自由に選択して受講することが出来ます。特に英会話に関しては、本部ごとに実施される無料の...続きを読む(全157文字)
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・毎年入社した人を対象に、基礎知識や現場見学、研修を行っています。
・研修プログラムの中で特に英語スキルアップの研修が多いです。参加は自由です。
(一...続きを読む(全167文字)
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資質を認められれば、若手にも責任ある仕事を任せらる環境のため、やる気さえあれば、キャリアップ、専門性の得られる環境だと考える。管理職以外のスタッフにおいて...続きを読む(全175文字)
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親会社ダイムラーのやり取りが頻繁なため、基本的に英語は必須です。しかし、英語ができない社員も多いため、英会話のクラスは充実していると思います。朝の就業前や...続きを読む(全176文字)
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【良い点】
ない
【気になること・改善したほうがいい点】
仕事が自分の思うように進まない。
トラックの架装や登録業務、修理など別会社に仕事をすることが多い...続きを読む(全189文字)
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【良い点】
管理職の魅力など一切ない。
強いて言えば、あらゆる裁量が増えるので自由が利く。悪い言えばサボれる
【気になること・改善したほうがいい点】
基本...続きを読む(全108文字)
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【良い点】
まぁ潰れることないと思う。トラックとかバスがない困るから
【気になること・改善したほうがいい点】
良くも悪くも横ばい。ただ値段が高すぎる上に納...続きを読む(全98文字)
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【良い点】
トラックの営業なのできついとは思っていた。
【気になること・改善したほうがいい点】
客より社内や業者に手を焼く事になるのが非常に不愉快。いい人...続きを読む(全83文字)
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【良い点】
ない。
【気になること・改善したほうがいい点】
まず、客。客が非常にわがまま。付き合っていたらコンプライアンスに普通に違反する。しかも金払いが...続きを読む(全481文字)
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【良い点】
やることさえやってれば、自由は利く。早く帰れる。早く帰らせられる。
【気になること・改善したほうがいい点】
この業界なので、休日など関係なしに...続きを読む(全98文字)
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【良い点】
会社が大きい分、様々な人がいます。
そのため、人間関係をうまく構築できれば、様々な知識や人脈が形成できると思います。
【気になること・改善した...続きを読む(全230文字)
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【良い点】
入社する前から不安はありましたが、それを払拭できるかどうかは未知数である。やはり職場環境が大事ではないでしょうか。体制が整っていれば、大半の問...続きを読む(全158文字)
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【良い点】
基本給は高めであるが、手当が薄いため、可処分所得が少ないと感じる。評価制度は透明性があって公平のように感じる。年齢に関係なく実力主義だと思う。...続きを読む(全121文字)
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【良い点】
風通しが良く、挑戦を受け入れる文化があると思う。特に若手は少ないので、皆面白がってくれる自由な風土があると感じる。
【気になること・改善したほ...続きを読む(全136文字)
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【良い点】
色んな部署がオンラインでの研修やセミナーを実施していて、最近はコンプライアンス関連が増えたと感じる。通信教育は優秀な成績だと費用が無料になる。...続きを読む(全169文字)
ジョブローテーションは、文系の場合、3、4年おきに行われるとのことだった。
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【良い点】
社内教育は充実している
E-learningを使用することで100講座以上の講義を受けることができる。
特に海外研修があるのは魅力的。
一年間...続きを読む(全113文字)
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【良い点】
社員教育の項目も充実しており、若い内から積極的に活用したほうが良い。それがスキルアップにつながる。
【気になること・改善したほうがいい点】
特...続きを読む(全81文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
技術職なのに辞める人間が後を立たないので定年後のシニアパートナーが身体に鞭を打って働いているという環境だった。
若...続きを読む(全125文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
決まった形の研修カリキュラムは存在せず、知識が無くこれから車について覚えたい!という方は知識習得までに多少の時間は...続きを読む(全82文字)
海外に工場を有しており、自らが手を挙げれば誰でも海外での仕事を経験できる機会が若手のうちからあると伺った。そのことから、グローバルに活躍できる技術者を目指...続きを読む(全98文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
以前は、スキルアップ動画などが見れていたが、経費削減により閲覧できなくなった。あまり、キャリアアップには力を入れて...続きを読む(全81文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
特筆するべき点はなし。
【気になること・改善したほうがいい点】
基本的に自分からなんでも進めていく必要がある。最低限の事の教育はあるが、最終的...続きを読む(全100文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
初めてやる仕事でもベテラン並みのスピードを求められます。なんで出来ないのかと言われても慣れてる人と製作できる時間が...続きを読む(全178文字)
会社名 | 三菱ふそうトラック・バス株式会社 |
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フリガナ | ミツビシフソウトラックバス |
設立日 | 2003年1月 |
資本金 | 350億円 |
従業員数 | 10,000人 |
売上高 | 8329億2800万円 |
決算月 | 12月 |
代表者 | カール・デッペン |
本社所在地 | 〒211-0023 神奈川県川崎市中原区大倉町10番地 |
電話番号 | 044-330-7700 |
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