この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
他部署には優秀な上司も少なからず存在するため、配属ガチャで当たれば快適に過ごせるかもしれない。ただ課長、課長代理、係長など多くの管理職で当たり...続きを読む(全199文字)
東海旅客鉄道株式会社(JR東海) 報酬UP
東海旅客鉄道株式会社(JR東海)の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
属性 |
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
他部署には優秀な上司も少なからず存在するため、配属ガチャで当たれば快適に過ごせるかもしれない。ただ課長、課長代理、係長など多くの管理職で当たり...続きを読む(全199文字)
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【良い点】
他社に入ったことがないので分からないが、ワークライフバランスは比較的よい部署が多いと思う。世の中にはクライアントワークである会社が大半を占めて...続きを読む(全231文字)
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【良い点】
独身で働く分にはそこまで違和感なく働くことができると思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
リモートワークができないため子供が大きくな...続きを読む(全213文字)
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【良い点】
東京〜大阪間の輸送を担う仕事、リニアのプロジェクトなど、他社にはない大規模なインフラ事業に関われる点は魅力です。
【気になること・改善したほう...続きを読む(全196文字)
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【良い点】
学歴のある総合職はどんどん昇進していきます。
学歴のないものはずっと現場です。
でも支社よりも上の部分に配属になったとしても、
体育会系の企業...続きを読む(全232文字)
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【良い点】
休みは取ろうと思えばとれるという感じでした。
ただ、実質残業が多く、新入社員時代には課題みたいなものを課され、
休日にも上司に黙って出勤し、資...続きを読む(全221文字)
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【良い点】
希望職種に配属になればやりがいもあり面白みもあります。
ただ、私は途中で希望職種から外された(人員の関係)ので、
興味もない仕事をやらされそし...続きを読む(全226文字)
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【良い点】
現業社員であれば駅や乗務員といった泊まり仕事である為、この勤務サイクルに慣れてしまえば非番の日は有効活用できる。職場にもよるが有給は比較的入り...続きを読む(全164文字)
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【良い点】
現業社員であれば、駅業務→車掌業務→運転士業務の順番でステップアップする為、数年ごとにスキルを積んで新たな仕事にチャレンジができる。どの仕事に...続きを読む(全167文字)
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【良い点】
生理休暇、育児休暇、産前産後休暇制度は充実しており実際に取得している社員は多数いる。また育児休暇中には希望者のみリモート等で社員同士の情報交流...続きを読む(全178文字)
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【良い点】
ない
【気になること・改善したほうがいい点】
引っ越しを伴う転勤が非常に多く、遠方への転勤も家庭の事情を一切加味することなく容赦なく実施される...続きを読む(全178文字)
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【良い点】
福利厚生はベネフィット・ステーションがあり、様々な福利厚生を受けられる。個人的には満足のいく内容である。
【気になること・改善したほうがいい点...続きを読む(全181文字)
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【良い点】
良い点は一切ない
【気になること・改善したほうがいい点】
部長クラスになると一切仕事をしなくなり、ただのコメンテーターとなってしまう。あまりに...続きを読む(全182文字)
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【良い点】
管理職になると給与が格段に上がる。また、高卒社員、大卒一般職的な枠組みの管理職は、仕事ができるか、コミュニケーション能力に秀でた管理職がいる印...続きを読む(全255文字)
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【良い点】
東海道新幹線という大都市経済圏の鉄道高速輸送を独占している点は何より最大の強みである。コロナ禍でダメージは受けたが、多少輸送量が戻れば黒字に戻...続きを読む(全186文字)
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【良い点】
部署によるという前提だが、会社として有給取得は推奨されているので、比較的休みは取得しやすい印象である。時短勤務やフレックスも定着しており、小さ...続きを読む(全238文字)
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【良い点】
会社に資金力があるので、リニアをほぼ自前でスタートしたり新しい車両開発を進めたりしています。劇的な進化は、東日本とかが始めている自動運転の導入...続きを読む(全191文字)
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【良い点】
ボーナスが計4.4ヶ月と通常の70%程度でしたが、28歳で約650万も貰えており、通常なら約700万は貰えるので、公務員と比べたらとても頂いて...続きを読む(全211文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
やはり名のある大企業なので、一人一人に与えられる権限が小さいです。2~3人以上でプロジェクトを回すため、結局は上司...続きを読む(全206文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
良くも悪くも、古い会社だと思ってます。
体育会系で年功序列、転勤があって年収は少しだけ高めの公務員ってイメージが近...続きを読む(全184文字)
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【良い点】
非現業ではフレックス制度が導入されているので、好きな時間に帰ることができる。また最近は年休の取得や育休の取得への理解も得られる状況になってきた...続きを読む(全190文字)
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【良い点】
社会に貢献できるところ。新幹線の運行に携われるところは非常に良いと感じる。世の中からの信頼やイメージもとても良い。一般的に認知されている会社な...続きを読む(全194文字)
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【良い点】
一般的な会社よりは多いのは間違いない。入社してすぐに平均年収をこえることができる。ただし、夜勤や残業による手当ての割合が高いため、注意が必要で...続きを読む(全179文字)
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【良い点】
東海道新幹線が絶対的な収入源であり、今後も安定した経営状況が続くと思われる。在来線の閑散線区でも設備は清潔で新しいものが入るため、労働環境はと...続きを読む(全213文字)
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【良い点】
何より東京〜新大阪などの自社エリアが家族を含め割引で利用できること。
気軽に新幹線に乗れて旅行に出かけられる。
病院や補助金制度の充実しており...続きを読む(全179文字)
会社名 | 東海旅客鉄道株式会社(JR東海) |
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設立日 | 1987年4月 |
資本金 | 1120億円 |
従業員数 | 29,799人 |
売上高 | 1兆7104億700万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 丹羽俊介 |
本社所在地 | 〒450-0002 愛知県名古屋市中村区名駅1丁目1番4号 |
平均年齢 | 36.6歳 |
平均給与 | 760万円 |
電話番号 | 050-37723910 |
URL | https://jr-central.co.jp/ |
採用URL | https://saiyo.jr-central.co.jp/ |
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