東海旅客鉄道（JR東海）の研究・開発(機械)の社員・元社員からの評判・口コミ一覧（全27件）

【良い点】
日本の大動脈である東海道新幹線の安全安定輸送を、支えている点
【気になること・改善したほうがいい点】
中央新幹線に関しては、開業時期が未定で...続きを読む(全90文字)

【良い点】
非現業であれば、フレックスを活用して出社を遅くしたり、退社を早くしたりできる。
【気になること・改善したほうがいい点】
転勤が多く、単身赴任...続きを読む(全88文字)

【良い点】
住宅補助や寮、社宅等、一通りの福利厚生は整っている。
【気になること・改善したほうがいい点】
勤務地によっては近場に寮や社宅がなく通勤時間が...続きを読む(全81文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
転勤が多く、自身のキャリアプランが気付けない。また、上司も転勤が多く、専門分野に関して、深い知見を持った方が少な...続きを読む(全80文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
プロフェッショナル職という名前で採用されているにも関わらず、総合職と同様に転勤が多い。そのため、プロフェッショナ...続きを読む(全138文字)

【良い点】
良くも悪くも年功序列
【気になること・改善したほうがいい点】
総合職かプロフェッショナル職かで昇進スピードが大きく異なる。時代にあっていない...続きを読む(全92文字)

【良い点】
自社線は無料で乗れるため、人によってはありがたいと思う。使わない人にとっては恩恵がない。
【気になること・改善したほうがいい点】
独身寮が少...続きを読む(全88文字)

【良い点】
産休や育休など制度は整っている。基本的には年間の超勤は360時間以内に抑えるように言われるため、忙しすぎるということはない。続きを読む(全68文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
2、3年おきに部署移動がある。すなわち誰でも出来るような仕事が多い。
新しいことを取りいれる文化がないため、マン...続きを読む(全91文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
縦割りの意識が強い。上司の命令が絶対であり、いわゆる古い体質の日本企業。会社を変えようと思ってもなかなか変えられない。続きを読む(全79文字)

【良い点】
係長で800万円、課長代理で1000万円程度。
総合職であれば課長代理くらうまではほぼ差がなく昇進できる。
どんだけ能力が低くても課長にはな...続きを読む(全202文字)

【良い点】
今のご時世女性管理職の数を増やしたいため、女性というだけで能力がなくても出世できる。
もちろん育休や産休は問題なく取得できる。続きを読む(全69文字)

【良い点】
年収を可処分所で所得ベースで計算してみると、100万円近く額面がアップするように感じられる（家賃補助、家族手当、その他諸々）そのため、他社の...続きを読む(全192文字)

【良い点】
ない
【気になること・改善したほうがいい点】
引っ越しを伴う転勤が非常に多く、遠方への転勤も家庭の事情を一切加味することなく容赦なく実施され...続きを読む(全178文字)

【良い点】
福利厚生はベネフィット・ステーションがあり、様々な福利厚生を受けられる。個人的には満足のいく内容である。
【気になること・改善したほうがいい...続きを読む(全181文字)

【良い点】
良い点は一切ない
【気になること・改善したほうがいい点】
部長クラスになると一切仕事をしなくなり、ただのコメンテーターとなってしまう。あまり...続きを読む(全182文字)

【良い点】
女性社員は育休、産休といった制度を大いに活用することができるため、非常に環境がよい。また、マタハラパワハラといった文化も全くないといってよい...続きを読む(全160文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
総合職採用とプロフェッショナル職採用で明確に区別してあるため、出世に大きな差が出る。
またプロフェッショナル職採...続きを読む(全222文字)

【良い点】
私が経験した職場においては、人間関係は良好である。残業や休日数についても他社と比較しても良好である。
【気になること・改善したほうがいい点】...続きを読む(全192文字)

【良い点】
年収は高く、仕事してなくてもよっぽどのことがなければ降格しない。貰いすぎな気もするくらい。
【気になること・改善したほうがいい点】
100人...続きを読む(全180文字)

【良い点】
配属先によるが休みは比較的取りやすいと感じます。どちらかというと有給消化を積極的にしろとの風潮なので、体調不良などの場合はもちろん、私用でも...続きを読む(全194文字)

【良い点】
一般的よりはおおく貰えてた。ふくりこうせいもすばらしかった。働いている上司の方も大変良かった。ブランド力が高い。転勤が少ない。大都市部で働け...続きを読む(全179文字)

総合職とプロフェショナル職で昇進スピードが大きく違います。総合職であれば30代で大台越えの人が多いようです。どの職種で入るかが入社後の収入、業務内容に大...続きを読む(全84文字)

教育制度はしっかりしていると思う。
役職が上がる旅に研修がありフォローされる。
そして、技術面でも科なりの数の研修があるのでスキルアップには繋がると...続きを読む(全158文字)

多くのお客様に対して、直接的、かんせつてきに貢献できることのやりがいは大きいと思うが、現場の場合、鉄道はメンテナンス業務、駅頭の接客業務が主なので、仕事...続きを読む(全153文字)