阪神高速道路の男性の社員・元社員からの評判・口コミ一覧（全21件）

【良い点】
関西を支えるインフラであるため、社会貢献性は非常に高い。
関西に貢献したいと思うにはかなり向いていると思う。
また、企業理念にあるように先進的...続きを読む(全214文字)

【良い点】
年収は年功序列の体質が残っている。
40代以降になるとまとまった金額で収入が増えるが若いうちは残業がないと、あまり増えない。
ただ、インフラな...続きを読む(全184文字)

【良い点】
年間の有給休暇が20日間、夏休みが7日間(6月-9月)与えられる。
職場の雰囲気として、休みが取りやすく、年休は最低5日以上取らないといけない...続きを読む(全187文字)

【良い点】
インフラ整備という非常に目に見える形で社会に貢献できる点が魅力的だったので入社した。
【気になること・改善したほうがいい点】
今はどうなのかわ...続きを読む(全200文字)

【良い点】
年功序列である。昇給もある。ボーナスも出る。そもそも給与体系自体が公務員準拠であるため、給与面ではかなり安定している。そのため、落ち着いて仕事...続きを読む(全242文字)

【良い点】
部署にもよるが、定時で帰れる人が多かった。但し、忙しい部署、特に本社では残業は日常茶飯事であった。
また、年休は非常に取りやすい会社であり、従...続きを読む(全237文字)

【良い点】
次期は未定ながら湾岸線西伸部など将来の国家的プロジェクトを抱えているので、今後とも事業の継続は確保されていると考えていいでしょう。また、構造物...続きを読む(全254文字)

【良い点】
京阪神の自動車交通の大動脈となる高速道路を運営しており、民営化されたといっても株主は、国、自治体なので安定性は相変わらず官公庁並みと言える。
...続きを読む(全245文字)

【良い点】
活気がある。
担当の意見が仕事に反映される。
この度の人事異動で、
プロパーの役員が社長に昇格したのは、
大いに評価できる。
これからの活躍に...続きを読む(全189文字)

【良い点】
派遣の事務職だったが、なぜか時給は2000円を超えており、残業しなくても月収35万以上はあった。仕事内容は、デスクワークだけでなく対外的な協議...続きを読む(全119文字)

【良い点】
高学歴の方が多く、同じ出身校同士のつながりで集まりがあったりと、さまざまな形で団結力を高める機会がある。
上司も理解ある人間が多く、無理難...続きを読む(全170文字)

事務職、技術職ともに、仕事の成果や研究成果を発表する舞台があり、身につけたスキルや知識をアウトプットする機会が多い。
仕事についても、公務員のように数...続きを読む(全159文字)

車に乗る若者が減っている現在、新規路線を開通させても料金収入は思うように上がらず。
今後は、新規路線の建設はさらに減り、既存路線の保守や修繕が増えてくる...続きを読む(全161文字)

部署や時期によりますが、非常にワークライフバランスをとりやすい会社だと思います。休日や祝日はよっぽどのイベントなどがなければ出勤することはあり得ませんし、...続きを読む(全164文字)

日々の生活にかかせないインフラを扱うお仕事ですので、多くの人々のために働きたいと思うのであれば非常にやりがいのあるものだと思います。
また、作るもの一つ...続きを読む(全214文字)

・有給休暇や夏季休暇は取得しないでいると、上司から必ず取れと言われるほどです。
・独身寮や社宅があり、驚くほど安くで住むことができます。
・福利厚生の...続きを読む(全168文字)

公共交通の運営に少なからず関わっているという事で、一般企業で勤務している時よりも社会に貢献しているという充実感は感じる事が多かった。元は官公庁だったのでお...続きを読む(全199文字)

公務員のように、数年ごとに部署異動があるため、経理から人事に行ったり、様々な仕事を経験することができる。
また、公共性の高い仕事なので、自分の関わった仕...続きを読む(全193文字)

ワークライフバランスについては、とてもシステムがしっかりしている。
2週間に一度くらいのペースでノー残業デーがあるし、上司も普段から部下に早く帰るよう促...続きを読む(全166文字)

労働時間は部署によって多いところと少ないところが分かれますがジョブ
ローテーションにより数年ごとに異動があるので、それほど苦にはならない
と思います。...続きを読む(全150文字)

いろんな事に対応しなければないけなく、やることも多いです。
が、仕事に慣れれば、面白く、奥の深い仕事だと思います。
また、休みの申請も通りやすく、オフ...続きを読む(全163文字)