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準公的な企業であり、給与水準は高く非常に安定している。年功序列が基本。続きを読む(全35文字)
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阪神高速道路株式会社
阪神高速道路株式会社の正社員・契約社員・派遣社員の平均年収は???万円、年収範囲は156〜750万円です。 社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、阪神高速道路株式会社の年収、評価制度に関する口コミを公開しています。実際に阪神高速道路株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
平均年収 ??? 万円
※この情報は正社員・契約社員・派遣社員の回答者による回答データから算出しています。
準公的な企業であり、給与水準は高く非常に安定している。年功序列が基本。続きを読む(全35文字)
初任給は26万円程度で平均年収も800万円ほどと聞いた。続きを読む(全28文字)
同業他社と比較して年収が高いと感じた。その点では不安はないなと感じた。続きを読む(全35文字)
インフラ業界の大手企業ということで、年収も標準よりも高い。続きを読む(全29文字)
年功序列制度がまだまだ残っているため,評価制度は普通だと感じた。しかし,役職などが付くと給料がかなり上がるみたいなので,給料は良い方だと思う。続きを読む(全71文字)
年収は年功序列であがっていき、30代後半で700程度と言っていた。続きを読む(全33文字)
インフラに中では超大手でもなく地域も限定されているため、給与も平均的な水準だと思われる続きを読む(全43文字)
関西の首都圏を担当していることもあってか、給料は意外と良い続きを読む(全29文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
賞与は基本的に出る。昇給も年に1度行われる。一般企業の平均年収程度は確保でき、またベア(給与の水準アップ)も人事院勧告を加味して行われるため...続きを読む(全278文字)
残業時間や責任を考慮すると給与は少し低いように思える。続きを読む(全27文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
非管理職は、横並びで昇給・昇格していくため、人間関係などにストレスなく業務に集中し協力できる。
年収も高くも低くもないため、贅沢しなければ十...続きを読む(全175文字)
【イベントや選考を通して感じた】阪神高速道路は株主が自治体なので、給与はその関係?で抑えめだと伺いました。続きを読む(全53文字)
【社員から聞いた】年収は年功序列で上がる。40歳時点で残業代込みで800万円が目安
【本・サイトで調べた】サイトでは事務系職種は少し低めであると書か...続きを読む(全82文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
年収は年功序列の体質が残っている。
40代以降になるとまとまった金額で収入が増えるが若いうちは残業がないと、あまり増えない。
ただ、インフラ...続きを読む(全184文字)
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【良い点】
派遣時代はそこそこ給料も良かった。ただ私より少し前の世代には昇給があったのに、いつの間にか無くなってしまった。
【気になること・改善したほう...続きを読む(全185文字)
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【良い点】
年功序列である。昇給もある。ボーナスも出る。そもそも給与体系自体が公務員準拠であるため、給与面ではかなり安定している。そのため、落ち着いて仕...続きを読む(全242文字)
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【良い点】
活気がある。
担当の意見が仕事に反映される。
この度の人事異動で、
プロパーの役員が社長に昇格したのは、
大いに評価できる。
これからの活躍...続きを読む(全189文字)
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【良い点】
派遣の事務職だったが、なぜか時給は2000円を超えており、残業しなくても月収35万以上はあった。仕事内容は、デスクワークだけでなく対外的な協...続きを読む(全119文字)
京阪神の大動脈である都市高速道路を維持・管理する社会的使命がある。
橋梁やトンネルなど、土木技術の粋を集めたインフラの保全に携われる。続きを読む(全68文字)
管理下の高速道路の老朽化対策が最大の経営課題。大規模な補修・更新プロジェクトが続く。料金体系の最適化や、渋滞対策も重要。しかしながら高速道路という非常に盤...続きを読む(全87文字)
部署によるが、WLBは良好。ただし、災害時や緊急メンテナンス時には即時対応が求められる。続きを読む(全44文字)
土木/交通管理/ITなど、高度な専門性を磨くための研修が充実。ジョブローテーションで各部門を経験できる。続きを読む(全52文字)
関西の大動脈を支えており、関西を支えていると感じる時にやりがいを感じると聞いた。特に関西地方に貢献したい・関西の人々の生活を支えたいと思っている人には魅力...続きを読む(全86文字)
人口減少で高速道路の需要は下がっているが関西にあるのでそこまで大打撃は受けないと感じた。さらに、PA・SAにおいて地域活性化事業も行っているので新たな収入...続きを読む(全89文字)
住宅に関する福利厚生などが薄い。しかし、休暇、育児などに関する福利厚生は充実している。さらに、転勤する範囲も大阪・兵庫であることが多く、生活面でも安心である。続きを読む(全79文字)
スライドワーク制や在宅ワーク制度があるので自分のライフスタイルに合わせやすい。3年後離職率も2.17%ととても低い。続きを読む(全58文字)
同業他社と比較して都市高速道路ならではの難しさというものがあり、やりがいを感じる業務であると思った。続きを読む(全50文字)
都市高速道路として新規路線があり、社会貢献度の高い業務が数多くあるのが魅力であると感じた。続きを読む(全45文字)
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【良い点】
ある年次までは年功序列なので、毎年昇給する。ボーナスは必ず出る。物流業界の中では、給料はマシな方だと思う。
【気になること・改善したほうがい...続きを読む(全104文字)
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【良い点】
社宅長い労働時間 過酷な重労働
配達20件集荷20件 朝7時から夜0時まで
体力はつく けど
【気になること・改善したほうがいい点】
年収...続きを読む(全93文字)
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【良い点】
物価高が起きてる今、会社としても対応として給料アップがありました。
【気になること・改善したほうがいい点】
あまり詳しくないのですが、他の会...続きを読む(全142文字)
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【良い点】
最初の基本給は平均ほどだが賞与が高い。また住宅補助も8割会社負担なので実質の給料は同業他社と比べて高い。
【気になること・改善したほうがいい...続きを読む(全121文字)
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【良い点】
従業員が、少ないのでやる気がある人は直ぐに昇進できるのではないかと感じます。
【気になること・改善したほうがいい点】
基本給が、少ないので総...続きを読む(全102文字)
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【良い点】
勤務した時間にかかわらず一定の給与が毎月支給されるのは良い点ではないだろうか。
とはいえ各々の処手当を計算し、業務負荷と比較したときにはとて...続きを読む(全339文字)
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【良い点】
独り身の人だったらそこそこ貰えるのでいいとは思う
【気になること・改善したほうがいい点】
でも、家族持ちの立場だったら
帰りも遅いし日々の行...続きを読む(全100文字)
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【良い点】
昇給や評価制度などはなかったですが、職務内容が簡単な庫内作業のみのため、妥当かと思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
故障した...続きを読む(全100文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
当時は見込み残業(1日1時間)だったため、残業がなければ残業なしで残業代が貰えていた
【気になること・改善したほうがいい点】
見込み残業以上...続きを読む(全127文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
担当するエリアにもよるが、基本は忙しく残業で収入を増やしていた。体力に自身のある人であれば問題ないが、長くは続けられないなと思っていた。
【...続きを読む(全122文字)
| 会社名 | 阪神高速道路株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | ハンシンコウソクドウロ |
| 設立日 | 2005年10月 |
| 資本金 | 100億円 |
| 従業員数 | 742人 |
| 売上高 | 2605億8600万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 上松英司 |
| 本社所在地 | 〒530-0005 大阪府大阪市北区中之島3丁目2番4号 |
| 平均年齢 | 42.5歳 |
| 平均給与 | 792万円 |
| 電話番号 | 06-6203-8888 |
| URL | https://www.hanshin-exp.co.jp/company/ |
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