回答者:
準公的な企業であり、給与水準は高く非常に安定している。年功序列が基本。続きを読む(全35文字)
阪神高速道路株式会社
阪神高速道路株式会社の正社員・契約社員・派遣社員の平均年収は???万円、年収範囲は156〜750万円です。 社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、阪神高速道路株式会社の年収、評価制度に関する口コミを公開しています。実際に阪神高速道路株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
平均年収 ??? 万円
※この情報は正社員・契約社員・派遣社員の回答者による回答データから算出しています。
準公的な企業であり、給与水準は高く非常に安定している。年功序列が基本。続きを読む(全35文字)
初任給は26万円程度で平均年収も800万円ほどと聞いた。続きを読む(全28文字)
同業他社と比較して年収が高いと感じた。その点では不安はないなと感じた。続きを読む(全35文字)
インフラ業界の大手企業ということで、年収も標準よりも高い。続きを読む(全29文字)
年功序列制度がまだまだ残っているため,評価制度は普通だと感じた。しかし,役職などが付くと給料がかなり上がるみたいなので,給料は良い方だと思う。続きを読む(全71文字)
年収は年功序列であがっていき、30代後半で700程度と言っていた。続きを読む(全33文字)
インフラに中では超大手でもなく地域も限定されているため、給与も平均的な水準だと思われる続きを読む(全43文字)
関西の首都圏を担当していることもあってか、給料は意外と良い続きを読む(全29文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
賞与は基本的に出る。昇給も年に1度行われる。一般企業の平均年収程度は確保でき、またベア(給与の水準アップ)も人事院勧告を加味して行われるため...続きを読む(全278文字)
残業時間や責任を考慮すると給与は少し低いように思える。続きを読む(全27文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
非管理職は、横並びで昇給・昇格していくため、人間関係などにストレスなく業務に集中し協力できる。
年収も高くも低くもないため、贅沢しなければ十...続きを読む(全175文字)
【イベントや選考を通して感じた】阪神高速道路は株主が自治体なので、給与はその関係?で抑えめだと伺いました。続きを読む(全53文字)
【社員から聞いた】年収は年功序列で上がる。40歳時点で残業代込みで800万円が目安
【本・サイトで調べた】サイトでは事務系職種は少し低めであると書か...続きを読む(全82文字)
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【良い点】
年収は年功序列の体質が残っている。
40代以降になるとまとまった金額で収入が増えるが若いうちは残業がないと、あまり増えない。
ただ、インフラ...続きを読む(全184文字)
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【良い点】
派遣時代はそこそこ給料も良かった。ただ私より少し前の世代には昇給があったのに、いつの間にか無くなってしまった。
【気になること・改善したほう...続きを読む(全185文字)
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【良い点】
年功序列である。昇給もある。ボーナスも出る。そもそも給与体系自体が公務員準拠であるため、給与面ではかなり安定している。そのため、落ち着いて仕...続きを読む(全242文字)
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【良い点】
活気がある。
担当の意見が仕事に反映される。
この度の人事異動で、
プロパーの役員が社長に昇格したのは、
大いに評価できる。
これからの活躍...続きを読む(全189文字)
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【良い点】
派遣の事務職だったが、なぜか時給は2000円を超えており、残業しなくても月収35万以上はあった。仕事内容は、デスクワークだけでなく対外的な協...続きを読む(全119文字)
京阪神の大動脈である都市高速道路を維持・管理する社会的使命がある。
橋梁やトンネルなど、土木技術の粋を集めたインフラの保全に携われる。続きを読む(全68文字)
管理下の高速道路の老朽化対策が最大の経営課題。大規模な補修・更新プロジェクトが続く。料金体系の最適化や、渋滞対策も重要。しかしながら高速道路という非常に盤...続きを読む(全87文字)
部署によるが、WLBは良好。ただし、災害時や緊急メンテナンス時には即時対応が求められる。続きを読む(全44文字)
土木/交通管理/ITなど、高度な専門性を磨くための研修が充実。ジョブローテーションで各部門を経験できる。続きを読む(全52文字)
関西の大動脈を支えており、関西を支えていると感じる時にやりがいを感じると聞いた。特に関西地方に貢献したい・関西の人々の生活を支えたいと思っている人には魅力...続きを読む(全86文字)
人口減少で高速道路の需要は下がっているが関西にあるのでそこまで大打撃は受けないと感じた。さらに、PA・SAにおいて地域活性化事業も行っているので新たな収入...続きを読む(全89文字)
住宅に関する福利厚生などが薄い。しかし、休暇、育児などに関する福利厚生は充実している。さらに、転勤する範囲も大阪・兵庫であることが多く、生活面でも安心である。続きを読む(全79文字)
スライドワーク制や在宅ワーク制度があるので自分のライフスタイルに合わせやすい。3年後離職率も2.17%ととても低い。続きを読む(全58文字)
同業他社と比較して都市高速道路ならではの難しさというものがあり、やりがいを感じる業務であると思った。続きを読む(全50文字)
都市高速道路として新規路線があり、社会貢献度の高い業務が数多くあるのが魅力であると感じた。続きを読む(全45文字)
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【良い点】
制度としてあるのは評価できる。
【気になること・改善したほうがいい点】
他の会社でもそうかもしれませんが、制度が十分に機能しているか、という...続きを読む(全82文字)
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【良い点】
一般社団法人**日本貨物検数協会(日検)**の年収は、いわゆる高収入企業ではないものの、「安定性重視・公的色の強い団体らしい堅実な水準」が特...続きを読む(全674文字)
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【良い点】
賞与は年に2回。おおよそ4.5ヶ月分。年に2回の目標設定と面談、目標達成度合いなどで基本給が上がる
【気になること・改善したほうがいい点】
...続きを読む(全140文字)
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【良い点】
文句を言わなければ若干給料は良いです。
【気になること・改善したほうがいい点】
管理者としつの風格、態度、身だしなみが出来ておらず1から勉強...続きを読む(全83文字)
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【良い点】
周りを見て、業務を行えば2年目くらいには昇給の話がもらえます。
【気になること・改善したほうがいい点】
基本給がとても低いので、賞与も低い。...続きを読む(全90文字)
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【良い点】
年収は他のドライバー職と比べたら良い方だとは思う
【気になること・改善したほうがいい点】
基本給は低めなので、1年毎の昇給をもう少しあげれば...続きを読む(全86文字)
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【良い点】
残業代はしっかり支払われる。
賞与も年間で約6ヶ月ほど、支払われた
【気になること・改善したほうがいい点】
評価軸が不明。
上長の匙加減だと...続きを読む(全132文字)
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【良い点】
年収400万程度
年に1回数千円程度の昇給あり
昇給は人事評価制度をもとに決定されている
ボーナスは2ヶ月分程度
【気になること・改善したほ...続きを読む(全214文字)
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【良い点】
給料は、平均的で、賞与も多くは無いですが、賞与が出ない事は無く、皆が平均して同じぐらいの金額をもらう事が出来ます。
昇給についても、年に1回...続きを読む(全218文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
真面目に、遅刻せず、一生懸命に働く
当たり前のことですけど、これを大変重要に捉えてます。
嘘をつかず報告、連絡、相談ができると評価は大丈夫です。続きを読む(全78文字)
| 会社名 | 阪神高速道路株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | ハンシンコウソクドウロ |
| 設立日 | 2005年10月 |
| 資本金 | 100億円 |
| 従業員数 | 742人 |
| 売上高 | 2605億8600万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 上松英司 |
| 本社所在地 | 〒530-0005 大阪府大阪市北区中之島3丁目2番4号 |
| 平均年齢 | 42.5歳 |
| 平均給与 | 792万円 |
| 電話番号 | 06-6203-8888 |
| URL | https://www.hanshin-exp.co.jp/company/ |
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