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管理下の高速道路の老朽化対策が最大の経営課題。大規模な補修・更新プロジェクトが続く。料金体系の最適化や、渋滞対策も重要。しかしながら高速道路という非常に盤...続きを読む(全87文字)
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阪神高速道路株式会社
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、阪神高速道路株式会社の事業の成長・将来性に関する口コミを公開しています。実際に阪神高速道路株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
管理下の高速道路の老朽化対策が最大の経営課題。大規模な補修・更新プロジェクトが続く。料金体系の最適化や、渋滞対策も重要。しかしながら高速道路という非常に盤...続きを読む(全87文字)
人口減少で高速道路の需要は下がっているが関西にあるのでそこまで大打撃は受けないと感じた。さらに、PA・SAにおいて地域活性化事業も行っているので新たな収入...続きを読む(全89文字)
都市高速道路として新規路線があり、社会貢献度の高い業務が数多くあるのが魅力であると感じた。続きを読む(全45文字)
景気によって左右されない事業であり、安定性が非常に高い続きを読む(全27文字)
高速を新設することは難しく,維持管理がメインになる。なので,新たな事業を行い,収益を確保するのは難しいと思う。続きを読む(全55文字)
高速道路は社会インフラとして今後も必要とされる業界であるため、将来性はあるといえる。続きを読む(全42文字)
物流は都市高速での移動がとても多いので、将来性は大きい。続きを読む(全28文字)
高速道路は絶対に欠かせない交通インフラであり、仕事がなくなることはほぼあり得ないから。その代わり、事業の飛躍的な成長もまた難しい。続きを読む(全65文字)
物流を支えているので将来性がある。課題は建設費を国に借金しているため何百億の借金がある。続きを読む(全44文字)
インフラであり、どこかに買収されることはあっても職が失われることはないと思う続きを読む(全38文字)
公的な部分に近い企業であるため、会社が潰れないという安心感がある。またコロナ禍でも影響受けてないという安定さが魅力的だった。続きを読む(全62文字)
新しい道路を建設することは少なく、これからは修繕がメインになっていくと伺った。高度経済成長期に建設した道路が一気に老朽化することが問題だと伺った。続きを読む(全73文字)
高速道路というインフラでかつ、この会社は関西の大動脈を支えているので,なくならない。続きを読む(全42文字)
業績が著しく低下することはないが、急激に成長する可能性はない続きを読む(全30文字)
高速道路のメンテナンスや更新需要が継続的に存在するはずである。続きを読む(全31文字)
専門性が高く参入の難しい業界であるため、今後も残り続ける安定した仕事だと聞いた。続きを読む(全40文字)
地震といった自然災害にどのように対応するのか。特に阪神高速道路は阪神・淡路大震災を受けて災害対策に力を入れており、関西圏は人が増えていることを踏まえるとし...続きを読む(全91文字)
高速道路は、人流・物流を支えているのでなくなることはない。続きを読む(全29文字)
大阪万博開催やIR誘致など関西がにぎわっていくと思うので、それに合わせた事業展開などは大いに見込めると思う。続きを読む(全54文字)
高速道路事業であるため、廃業になることはまずないと考えられる。続きを読む(全31文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
インフラ企業なので、会社は分からないが、道路自体がなくなることはない。
【気になること・改善したほうがいい点】
新たな成長に向けた事業がない...続きを読む(全236文字)
【本・サイトで調べた】株主が財務大臣や周辺自治体であり、また地域に不可欠なインフラを担っている会社なので安定性は非常に高い。続きを読む(全62文字)
【社員から聞いた】大規模な交通インフラのため、参入障壁が高い。また潰れることもないだろう
【イベントや選考を通して感じた】高速道路無料化が100年延...続きを読む(全102文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
次期は未定ながら湾岸線西伸部など将来の国家的プロジェクトを抱えているので、今後とも事業の継続は確保されていると考えていいでしょう。また、構造...続きを読む(全254文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
京阪神の自動車交通の大動脈となる高速道路を運営しており、民営化されたといっても株主は、国、自治体なので安定性は相変わらず官公庁並みと言える。...続きを読む(全245文字)
京阪神の大動脈である都市高速道路を維持・管理する社会的使命がある。
橋梁やトンネルなど、土木技術の粋を集めたインフラの保全に携われる。続きを読む(全68文字)
準公的な企業であり、給与水準は高く非常に安定している。年功序列が基本。続きを読む(全35文字)
部署によるが、WLBは良好。ただし、災害時や緊急メンテナンス時には即時対応が求められる。続きを読む(全44文字)
土木/交通管理/ITなど、高度な専門性を磨くための研修が充実。ジョブローテーションで各部門を経験できる。続きを読む(全52文字)
関西の大動脈を支えており、関西を支えていると感じる時にやりがいを感じると聞いた。特に関西地方に貢献したい・関西の人々の生活を支えたいと思っている人には魅力...続きを読む(全86文字)
初任給は26万円程度で平均年収も800万円ほどと聞いた。続きを読む(全28文字)
住宅に関する福利厚生などが薄い。しかし、休暇、育児などに関する福利厚生は充実している。さらに、転勤する範囲も大阪・兵庫であることが多く、生活面でも安心である。続きを読む(全79文字)
スライドワーク制や在宅ワーク制度があるので自分のライフスタイルに合わせやすい。3年後離職率も2.17%ととても低い。続きを読む(全58文字)
同業他社と比較して都市高速道路ならではの難しさというものがあり、やりがいを感じる業務であると思った。続きを読む(全50文字)
同業他社と比較して年収が高いと感じた。その点では不安はないなと感じた。続きを読む(全35文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
とにかく安定 ほぼ不動といっていい 安い運賃梱包なしゲテモノだらけ
手摘み手卸90% 腰やる人90% 安い給料続きを読む(全61文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
やはり子会社なので将来性はないとおもいます
【気になること・改善したほうがいい点】
能力制度をしてほしいと思います。そうすることによりがんば...続きを読む(全84文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
ない。
強いて言えば住友から仕事もらっているから、その関係がなくならない限り、潰れることはない?
【気になること・改善したほうがいい点】
社...続きを読む(全89文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
特にありません
【気になること・改善したほうがいい点】
物損とかが出ると従業員からも負担されるのでそれはやめた方がいいと思います
他の業者に...続きを読む(全107文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
鉄鋼や石油、化学といった日本の基幹産業のパートナーとして、安定した受注基盤があるのが強みです。
また最近では環境関連事業や新しいエネルギー分...続きを読む(全149文字)
老朽化による改修の必要性の波が一気に押し寄せる中、その波を乗り越えることが課題である。続きを読む(全43文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
日本のインフラの中心的会社なので
潰れる心配がないところ
【気になること・改善したほうがいい点】
運転免許制度の改正や少子化などでドライバー...続きを読む(全116文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
親会社の仕事が中心となるので、さほど営業が必要ということではなさそうな感じであった。黙っていても仕事が来るという感じではある。続きを読む(全69文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
取引先に電話する時に、横柄な対応をする人が居て、とても悲しかった。厳しく言われる人が居るので、続けるのは大変だと...続きを読む(全80文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
佐渡に付随するものであれば、ほぼ一強の企業です。
【気になること・改善したほうがいい点】
どうしても佐渡に限定されがちなので、今後どれだけそ...続きを読む(全141文字)
| 会社名 | 阪神高速道路株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | ハンシンコウソクドウロ |
| 設立日 | 2005年10月 |
| 資本金 | 100億円 |
| 従業員数 | 742人 |
| 売上高 | 2605億8600万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 上松英司 |
| 本社所在地 | 〒530-0005 大阪府大阪市北区中之島3丁目2番4号 |
| 平均年齢 | 42.5歳 |
| 平均給与 | 792万円 |
| 電話番号 | 06-6203-8888 |
| URL | https://www.hanshin-exp.co.jp/company/ |
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