この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
キャリアパスは平等で、女性の管理職も多く、ダイバーシティの進んでいる職場でした。全員クルーは女性というのが当たり前なので、細やかなサービスが要求される半面...続きを読む(全159文字)
日本航空株式会社(JAL) 報酬UP
日本航空株式会社(JAL)の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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キャリアパスは平等で、女性の管理職も多く、ダイバーシティの進んでいる職場でした。全員クルーは女性というのが当たり前なので、細やかなサービスが要求される半面...続きを読む(全159文字)
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北海道、沖縄、大阪といろいろなところに仕事で頻繁にいけるのはこのCAとパイロットの仕事の面白みです。そこでの経験をいかしてお客様にお話しして、機内の会話を...続きを読む(全159文字)
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寿退社でした。もっと働きたい思いはありましたが泊まりがネックで実家の支援をもらえる見込みがなかったため退社しました。ただ、実家の支援があったら良い会社では...続きを読む(全157文字)
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正直なところ厳しいでしょう。価格競争が激しくなってくることは間違いありません。ただ会社更生で借金が整理されて、身軽になったところは他者からうらやましがられ...続きを読む(全152文字)
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CAになると実家支援があれば働き続けやすい環境にあると思います。子供が病気になった時に動ける人がいれば、長年勤務できます。育児休暇はみなとっています。女性...続きを読む(全181文字)
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仕事に関するプロ意識は強いです。サービス業のプロになれます。JALの保守的な社風には合う人と合わない人があるでしょう。ただし、愛社精神はみな強く、この会社...続きを読む(全150文字)
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社員には、福利厚生として自社便利用が可能です。
ただ、それを発行してもらうには手続き(はんこの受理)が何度もあり、平日しかその窓口も開いていません。
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本当におばちゃんばっかりです。
なので、若ければ若いだけこき使われますし、意味のわからない要求ばかりされます。
結局入るまでは夢の世界で、頑張っていけ...続きを読む(全302文字)
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会社更生法によりみんながやりたがらない会社の社長として、突如現れた。
また、マスコミ的には大々的な人員削減とあるが、その人数を大きく見せるために、会社に...続きを読む(全274文字)
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元機長なので、経営のスキルがあるかと言われれば疑問のところが多い。元有名役者のご子息ということで、会社の顔、看板としては印象面では効果的かと思います。経営...続きを読む(全167文字)
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客室乗務員職はサポートしてくれる人がいれば、それぞれの休暇を取得して、再度復帰する人が多いです。ママさん乗務員の割合も多いと思います。地上職では男性でも数...続きを読む(全205文字)
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オフの日や宿泊先などでは個々の時間として切り換えて過ごせる点はよかったです。
育児休暇も他の企業よりは長く取れるので沢山の同期が現在も育児休暇の制度を利...続きを読む(全200文字)
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運輸・旅行業界ゆえに、オフタイムの社員向け宿泊割引や旅行パックなどの割引がある。通常よりも安価に宿泊やパック旅行に行くことができる。
航空券についても自...続きを読む(全153文字)
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入社研修以外にも、中堅社員や管理職向けの教育が定期的に行われるようになってきました。会社倒産後、少しそちらに目をむける余裕がでてきたようです。また、会社が...続きを読む(全161文字)
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ナショナルフラッグキャリアということで、日本の航空交通に貢献しているというプライドがあった。
現場での仕事ではお客さんと直接関わる機会も持つことができ、...続きを読む(全166文字)
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規制緩和による航空の自由化や、LCCの台頭など、航空業界は不安定な状況にあるといえる。
とくにLCCは脅威に感じており、サービスの質で対抗し強調していく...続きを読む(全158文字)
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管理職は高学歴の方が多く、話していると新たな気付きを得られることが多いと思った。
しかし、現場の社員と管理職の接点はほとんどなかったといえる。
仕事外...続きを読む(全160文字)
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入社後数年の現場での仕事では残業も多くなく、手当も出るため、プライベートとの両立は比較的できるかと思われる。
しかし、本社へ異動になり、計画等の業務を行...続きを読む(全174文字)
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女性が多い職場でしたので、その意味では女性は働きやすいのではないかと思います。
しかし同僚の話しでは、女性社会ならではの力関係が存在するようで、暗黙のル...続きを読む(全151文字)
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航空業界へのあこがれから入社を決めました。
半官半民の官僚主義的な文化は予想していましたが、想定以上に現場と管理職、経営層との距離が大きいと感じました。...続きを読む(全192文字)
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会社の破たんにともない、退職しました。
当時は官僚主義的な社風で、経営層、管理層、実務層の間に大きな溝があったと思います。現場の上司は早く管理職について...続きを読む(全162文字)
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入社時の研修が一番キツイです。覚えることがたくさんあり、教官も厳しく、遅刻なんて絶対許されない。みんなについていかないと、毎日居残り・・・。とにかく目立た...続きを読む(全168文字)
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入社年次が若くても大きな仕事をさせてもらえる。自由闊達な雰囲気でのびのびと仕事ができる。自分の努力によって航空機が購入できたときはとても興奮した。会社は社...続きを読む(全185文字)
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マニュアルで拘束される部分においてはA社のほうが厳しいように感じるが、自己管ができて、かつ向上心を持つ者にはチャンスを与えてくれる上司が多いように思う。問...続きを読む(全245文字)
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給与に対しては、金額面で満足はできない。
しかし、一般職であれば減給はほぼないので、安定はある。
賞与についても組合で一括協定を結ぶ為、現状であれば2...続きを読む(全184文字)
会社名 | 日本航空株式会社(JAL) |
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フリガナ | ニホンコウクウ |
設立日 | 1953年10月 |
資本金 | 1813億5200万円 |
従業員数 | 36,500人 |
売上高 | 1兆6518億9000万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 赤坂祐二 |
本社所在地 | 〒140-0002 東京都品川区東品川2丁目4番11号 |
平均年齢 | 40.7歳 |
平均給与 | 921万円 |
電話番号 | 03-5460-3121 |
URL | https://www.jal.com/ja/ |
採用URL | https://www.job-jal.com/ |
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