【先端技術で挑戦する】【21卒】矢崎総業の夏インターン体験記（理系/技術系総合職）No.12759（東京工科大学/男性）（2021/2/10公開）

自動車業界に携わり自動車を設計したいと思っており、調べていく中でHUDなど会社として持っている既存領域の拡大を行っており先端技術開発に積極的だと思ったため。インターンも２週間と長く自動車業界での働き方が見えてくると思ったため。

インターンの選考は、書類選考のみだったため、事前に自動車業界の仕組みについて調べて、その後会社の事業内容や主要取引先などを調べた。その後書類選考のみというのもあり、先輩や就職課の人にESの添削を実施してもらった。

ワイヤーハーネスの開発設計業務と評価実験方法

1週目にやったこと

１日目の午前中に人事部の方からの簡単な説明がありその後ショールーム見学を行った。午後には配属となる部署の方とお会いし部署へのあいさつと簡単な説明があった。２日目以降はワイヤーハーネスに関する座学や工場見学など製品に関する基礎知識を学んだ。

2週目にやったこと

２週目は主に様々なCADソフトを使用し製図や設計や解析を主にやった。最初は向こうの提示してきた物の作成だったが後半になるにつれて、普段の業務に近いような課題が与えられ自分で考えて設計を行いそれの改善など社員の方と話した。最終日にはプレゼンを行った

開発部社員・開発部長・リクルーター(人事部)

なし

実際にCADによる設計課題の時に、製品の作成方法等細かく教えていただき、この寸法では製品として成型するときにミスが出るなどと製造時方法などを踏まえたフィードバックをいただけたのが印象的だった。

ワイヤーハーネスという生活していても見ないものであり、また細かい設計意図があり座学を理解するのが大変であった。また取引先も多岐にわたるということもあり様々なCADソフト等で実習をしたため、ソフトの互換性などあったりなかったりと扱えるようになるまで大変であった。

自動車業界の業務の疑似体験を２週間でき、また実際に独身寮や社食などを利用させていただき社員として働いた場合の模擬体験をすることができたのでとても勉強になった。またさまざまな社員が担当となり会社のことなどかなり気軽に聞けたので業界研究や会社研究にもなった。

ワイヤーハーネスに関する基礎知識を調べたり、製図やCADや解析など様々なソフトを使うため一通り触れるようにはしておきたかった。

今回のインターンでは独身寮や社員食堂などすべて社員同様の動きをしていたため社会人としての生活リズム等を想像することができた。しかしこの会社はゲストエンジニアという形で取引先に出向することが若いうちは多くその時の雰囲気などはよくわからなかった。

部署の社員からも好印象をもらってよりかなり気軽に話せるような環境であったたとともに人事の方とも仲良くなりよく話していたため。またインターン中の実習等の時に長期インターンに参加しているとそこまで大きな問題点が見つからない限りほぼ内定は出ているという話をきいたため。

元々自動車業界のTire1部品メーカーで長いインターンをやっていて事業内容にも興味を持ったから応募してみたというのが主だったが、そこで働いている社員の方が優しく指導してくれて、また部署で勤務してたということもあり会社の雰囲気などがわかり自分と合ってると思っため。

そこの社員からよっぽどのことがない限り長期インターン参加した人は内定が出ているといわれ過去にもほとんどの人が受かっているといわれた。またその後の面接もフィードバックという形式上実施しただけという形だった。

自動車業界に行き自動車を設計してみたいという思いがあり、完成車メーカーか部品メーカーで迷っていた。また完成車メーカーに行った場合全体像が見れるがここの部品は見れないのが良いのか、全体像はみにくいがここの部品なら見えるのが良いのか迷っていた。しかし自分のかかわっている仕事が目に見えてわかったり意思決定に強く影響を及ぼすことができるため自動車の完成車に行きたいと思っていた。

自動車業界に行き自動車を設計してみたいという思いの元実際に行ってみで元々完成車メーカー等に行きたいと思っていたが、実際は部品メーカーでも本格的な設計等ができるということを覚えまた完成車メーカーでは全体の概要を作るのがメインでその後の設計は部品メーカーが主に行っていることを知りどちらが自分に良いか考える必要があった。