【21卒】日本プラストの夏インターン体験記（理系/技術系）No.13995（東京工科大学/男性）（2021/4/18公開）

特に関わりという、関りがなく座談会などで一緒に話を聞いた感じだった。

エアバックをどのような方法で、解析や実験をしているかについて学ぶことができた。実際に実験などを見せてもらいその際にエアバックを開くところや開き方を知ることがd圭太。普段エアバックを使う機会はないため、どのような形で安全性が確保されているかについて知れた。

旧タカタ(現JSSJ)がエアバックの問題があったため、その時にどのような問題だったかについて調べておけば、もう少し学べたと思った。

実際に設計している場所にはいくことができなあったが、実験設備や工場など様々なところを見せてもらいまた実際に実験しているところを見せてもらうことができたため。また設計に関しても社員座談会の時に聞くことができたため想像できたのではないかと思った。

インターンシップで学生の囲い込みを行いたいという感じが伝わってきた。インターンシップ参加者限定のインターンシップへの案内があるといわれていたため、内定が出やすいのではないかと思った。またほかの学生を見る限り、そこまで本命で受けようとしている人がいない気がしたから。

実際に部品の実験や検査をやっているところが見れ、この会社がどのくらいの安全意識があるか知ることができたため。また旧タカタ(現JSSJ)がエアバックの特大リコールを行っていることもあり、心配したがそんなことはこの会社は、やっていないと思ったので上がった。

夏のインターンシップに参加した場合、次期インターンシップの案内と早期選考の連絡があったため有利になるのではないかと思った。また採用人数が少ないため早期選考で決められると思う。

夏のインターンシップ参加後、次期インターンシップの案内をするといわれており実際に次期インターンシップの案内と早期選考の案内が来た。

自動車関係を希望しており、その中でも完成車メーカーと自動車部品メーカーを希望していたが、特にその中でも完成車メーカーを特に希望していた。実際に参加してみて、自動車関係の仕事をしたいと改めて実感することができたが、自動車業界はかなりの企業集があるため他の企業も見て比較してじっくりと希望先を決めようと思った。

インターンシップに参加する前とのイメージが一緒だった。部品を作製して完成車メーカーに売り込みしているというのもあり、様々な観点から設計しており良いと思った。志望業界などの変化はなく、自動車業界を中心に就職活動を実施していきほかにも良い企業がないかインターンシップに参加していった。それと並行して他業界も調べていった。