回答者:
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
給料は安かった。賞与も同じく安かった。業績が良くないせいで賞与もあまりでず、同業他社と比較すると下の方の水準だと思う。組合がしっかりとしているため、交渉...続きを読む(全150文字)
三菱ふそうトラック・バス株式会社
三菱ふそうトラック・バス株式会社の正社員・契約社員・派遣社員の平均年収は???万円、年収範囲は200〜1200万円です。 社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、三菱ふそうトラック・バス株式会社の年収、評価制度に関する口コミを公開しています。実際に三菱ふそうトラック・バス株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
平均年収 ??? 万円
※この情報は正社員・契約社員・派遣社員の回答者による回答データから算出しています。
営業系
??? 万円
企画・事務・管理系
??? 万円
販売・サービス系
??? 万円
専門職系(コンサルタント、金融、不動産)
??? 万円
クリエイティブ系
??? 万円
技術系(IT・Web・ゲーム・通信)
??? 万円
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給料は安かった。賞与も同じく安かった。業績が良くないせいで賞与もあまりでず、同業他社と比較すると下の方の水準だと思う。組合がしっかりとしているため、交渉...続きを読む(全150文字)
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評価については、社内で規定されている項目が自身の成果とマッチするかという点が基本になります。
ただ、その感度は相対的であるため、結局はどれだけ評価者に...続きを読む(全176文字)
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販売系の職種は給与体系に成果主義が導入され、基本給の2割を拠出し、販売台数に応じて支払われる給与が変わってくる。極端な話売れなければ実質給与ダウンになり...続きを読む(全194文字)
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正社員ではなかったのでボーナスは
ありませんでしたが、給料はかなり
よかったと記憶しています。三菱グループからなのかもしれませんが、その他
の待遇...続きを読む(全162文字)
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中途採用の場合は、ある程度前職の給与をこうりょして給与が決まるため、ひかくてき高い。新卒の場合は、かなりきゅうよわも低くなるようだ。賞与はほぼ一律でいく...続きを読む(全150文字)
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上層部はほとんど欧州から来る変なやつらばかり。日本の常識から外れすぎてる。自分の保身ばかり、かつ日本で偉そうにしているが別に実績も何もないやつを、単純に...続きを読む(全192文字)
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基本給は普通だと思います。賞与は自動車業界の完成車メーカーの最低レベルなので期待できない。
基本的に残業は0かつ社宅・独身寮がないので生活にゆとりは一...続きを読む(全177文字)
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給料はトラックメーカの中ではよいほうなのだとは思います。ただし、残業はつかなく、どんなにサービス残業しても、運良ければ少しだけもらえるくらいなので、残業...続きを読む(全159文字)
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給与・賞与はそこそこ満足出来るレベルだと思う。昇進、昇格は英語が出来る出来ないで違ってくるので英語力は必須だと感じる。しかもポイント制で上がって行くので...続きを読む(全150文字)
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転勤などで異動すると評価はなかなか上がらないです。
年の昇給は数千円程度などなので期待はできないと思います。
資格手当なども無いので期待はしない方が...続きを読む(全160文字)
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・良くも悪くも、古典的な保守的企業体制。
・同期100名の3割はコネ入社で、天下り社員は多数。 天下りは1日中新聞を読んでいるだけで、給与がもらえる良い...続きを読む(全164文字)
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給料はけして高くはない。むしろ自動車業界では一番低いかも。社内の査定も厳しい。上のポジションが空いてなければ一生同じ役職になる確率は高い。査定内容もいま...続きを読む(全159文字)
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入社してすぐの夏のボーナス。
満額ではないと思いますが支給されました。
(たぶん3分の1くらい)
給与水準も地方の中小企業に比べると高いほうだと思...続きを読む(全160文字)
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良い評価をもらえれば給料の上り幅はそれなりですが、絶対評価ではなく相対評価のためA評価は全体の1割の人しかもらえません。ちなみに普通評価(B)だとあまり...続きを読む(全186文字)
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現在地方にて営業職をしていますが、今年から評価制変わがりました。成果主義になり良い部分と悪い部分がてでます。良い部分は成果主義ですので、7項目位の計画を...続きを読む(全188文字)
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私自身営業職に従事していましたがトラックの販売台数で評価が決まるというよりプロセスが重要な気がします。
またダイムラー資本なので外資にありがちな成果主...続きを読む(全160文字)
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給与は、スタッフの給料の15%増し。ボーナスは、春闘の後に経営陣の判断で決められる。福利厚生は、ほぼ無いものと考えた方が良い。ドイツ人の上司に気に入られ...続きを読む(全197文字)
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給与はまあまあとしても、賞与については全く不満足。
Daimlerが」89.5%をとってから45歳以上のマネージャー昇格は無条件に年齢で切られる感じが...続きを読む(全195文字)
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賞与は2ヶ月程度と少ない。給料はベースはあまり高くないが、残業代はちゃんと出してもらえるので、その点は不満はない。しかし、残業が多すぎていやになってくる...続きを読む(全151文字)
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給料は少しづつではあるが上がっている。会社は知名度があるわりには,給料は非常に少ないと思う。残業は基本的に0なので,年収は月給+賞与になる。
昇進は,...続きを読む(全219文字)
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昇給はあまり望めません。残業が当たり前の業務ですが、残業手当は無いと考えたほうがいいです。給料より、やりがいを優先する方にはオススメだと思われます。
...続きを読む(全160文字)
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収入はかなり低いです。結婚5年以内の人がもらえる住宅手当5万円/月と、家族手当を入れてもこんなもんです。定期昇給はなく、昇給を会社の都合でコントロールし...続きを読む(全156文字)
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基本給がとにかく安いが、ボーナスはどんな
に業績が悪くても必ずでる。工場でいわゆる
技能工であるのにサービス残業多い。
大手企業にありがちな年功序...続きを読む(全188文字)
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派遣社員の上限金額があるとの事で、私の金額はその中では中位(翻訳プラス時々通訳で時給1800円)なのかもしれませんが、全般的に正職員のお給料は親会社や同...続きを読む(全165文字)
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給与ベースは年功(社歴)序列型で、賞与、昇進や昇給に関しては、年次評価が基本となるようであった。
年次評価に関しては、最初に目標を立て、それを年度末に...続きを読む(全159文字)
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【良い点】
グローバル人材が多く活躍しており、製品性がグローバル・ダイムラーグループ基準になりつつある。
商用車メーカーとしてはフルラインナップを維持し...続きを読む(全104文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
グローバルであるが故に英語×業務成果という判断基準に成らざるを得ないため、英語を怠ると仕事もできないように見えて...続きを読む(全80文字)
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【良い点】
トラック業界の雄として君臨しているため、事業として安定したしている点
また三菱グループであるため、資本部分については他社よりも優れており、費...続きを読む(全185文字)
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【良い点】
やりたいことは十分にやらせてもらえるうえ、失敗してもサポートしてくれる上司が一定数以上いる
【気になること・改善したほうがいい点】
そうでな...続きを読む(全83文字)
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【良い点】
男性目線では、女性管理職の登用比率を上げたい意図がヒシヒシと伝わってくるが、優秀な女性管理職もおり、この登用比率アップのうたい文句はもはやな...続きを読む(全124文字)
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【良い点】
自家用車通勤を川崎市で認めてくれる製造メーカーは十分に旧石器時代の慣習を生かし続けている。いつ制度が無くなってもおかしくない。部長以上は会社...続きを読む(全131文字)
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【良い点】
外資であることを痛感しました。一方で、工場の文化は日本企業で、このような文化の会社はあまりないと思います。
外資でバリバリ働くイメージの方に...続きを読む(全238文字)
外資ということもあり比較的伸び伸びと仕事ができそうであった。続きを読む(全30文字)
おそらく、今後もダイムラーグループであることを活かして躍進するだろう続きを読む(全34文字)
おそらく、外国人に気に入られること、英語が必須であり、ノンキャリの日本人はいずらそう。また、福利厚生は自動車メーカーの中でも悪い。続きを読む(全65文字)
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【良い点】
適当にやってもそれなりに給料はもらえる
無能な怠け者には天国
【気になること・改善したほうがいい点】
給与を上げたいと思っても会社の業務がレ...続きを読む(全203文字)
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【良い点】
ホンダでの年収水準については、同世代と比較しても恵まれていたと感じています。新卒で入社した当初から、基本給に加えて賞与や各種手当が安定して支...続きを読む(全503文字)
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【良い点】
基本給は普通だが、家賃補助が75%で最大4万円つく。
【気になること・改善したほうがいい点】
業績のせいでボーナスは下がり気味で上昇は見込め...続きを読む(全124文字)
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【良い点】
年収に関しては、他の企業と比べても遜色ないというか、どちらかと言うと高い方かと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
昇格に関しては...続きを読む(全206文字)
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【良い点】
上層部に気に入ってもらえれば多少の実績も無くても高めの給与を頂ける。幹部クラスにらなるのは実績ではなくある程度無理が効く人間だから仕事の実績...続きを読む(全183文字)
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【良い点】
給料は普通の方だと思う。月4万円上限の家賃補助をフルで受ければ給与がそれなりに上がる。
【気になること・改善したほうがいい点】
最近の状況に...続きを読む(全89文字)
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【良い点】
非常に良いです。昔はあれだったのですが、今はすっかりと福利厚生が完備されていて働きやすくなっています。まぁ一応間接部門はそうなっているんです...続きを読む(全177文字)
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【良い点】
若いうちに年収が上がりやすい傾向にある
最近仕組みが変わり若い間の上がり幅が大きくなり年を重ねるごとに年収が上がりにくくなる
【気になること...続きを読む(全104文字)
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【良い点】
契約社員の場合は給与が低く、昇給の機会がほぼない。通訳・翻訳という高スキルを要求する仕事にもかかわらず派遣採用の方が給与がよい。続きを読む(全70文字)
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【良い点】
年功序列が残っている社風のためある程度継続して働いていれば昇給や昇格できる
【気になること・改善したほうがいい点】
実力主義ではなく、年齢、...続きを読む(全99文字)
| 会社名 | 三菱ふそうトラック・バス株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | ミツビシフソウトラックバス |
| 設立日 | 2003年1月 |
| 資本金 | 350億円 |
| 従業員数 | 10,000人 |
| 売上高 | 7946億5200万円 |
| 決算月 | 12月 |
| 代表者 | カール・デッペン |
| 本社所在地 | 〒211-0023 神奈川県川崎市中原区大倉町10番地 |
| 電話番号 | 044-330-7700 |
| URL | https://www.mitsubishi-fuso.com/ja/ |
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