【未来への鉄道革命】【23卒】公益財団法人鉄道総合技術研究所の事務系総合職の本選考体験記 No.36399（非公開/非公開）（2022/7/25公開）

インターンに参加した際にお声がかかった。

メール

5人

・事務系総合職の働き方（これについてがほとんどで、深堀をしていった）
・志望動機
・就活の軸
・どういった観点で入社を決めたか
・働き方の柔軟性

特殊性の高い組織であるため、鉄道総研ならではの話を聞き出せるように、他の民間会社と相対的に質問をするようこころがけた。

なし

・志望動機、かかわりたい業務
・ゼミでの研究テーマ
・学生時代に力を入れたこと
・趣味、特技
・自己PR

郵送

用紙を印刷し、手書きで記入

手書きであったので、丁寧に下書きして読みやすい構成を心掛けた。
字数制限はないが読まれるものであるので、なるべく端的に、余計なことは書かず面接で拾ってもらえるように書いていった。

志望動機や入社後にやりたいことを固めるために、社員面談にて会社の課題や最近心がけていること等を聞いた。それをもとに課題に目を向けつつ、自身のできることを考えて書いた。

なし

・小論文対策
当日、小論文を2つほど書かされるとのことであったので、その対策を行った
・英語の勉強
日常会話レベルの英語の筆記試験があるとのことなので、文法や単語の勉強を1か月ほど行った。

英語（1時間弱）

小論文（1時間弱を2回）

英語はセンター試験の量とほぼ同じ。
小論文は原稿用紙2枚ほど（会社側から案内が来るはず）

なし

到着後、待合室で待機。
順番が来たら面接室にて面接。終了後解散

事務系総合職の社員さんと何度も面談を行い、実際に行いたいことや実情を踏まえた志望動機を話したことが評価点であったと思う。

堅い雰囲気ではあったが、話しづらいということはなかった。
聞かれたことに淡々と端的に答える必要があるので、姿勢を崩さず臨むべき。

なし

なし

かかわりたい業務について教えて下さい。

私は事務系総合職、その中でも総務部の職員として、研究所の組織運営基盤の強靭化に取り組みたいです。主となるのはやはり研究開発部の研究になります。総務部の職員としてはその研究を支えるために、制度や枠組み等を考え抜いて、最善の意思決定をする必要があります。しかし取り巻く環境は、容易には変えられず、また古いしきたりや独自性のある文化等が課題となる場面があります。そういった状況を放置することで、今後長い目で見たときに、どこかで運営に致命的なダメージがもたらされる可能性があります。そのため、目に見えるところから、効率化や職員の方々の意見を反映させていきたいと考えております。世の潮流であるＤＸや、ペーパーレスへの移行はもとより、研究所の環境整備についても、職員一人一人の意見を取り入れながら、柔軟に改善していく所存です。

学生時代に力を入れたこと そこでの研究者とのかかわり

私は学生時代、大学祭の実行委員として、大学全体を舞台にしたスタンプラリーを開催いたしました。その中で、各学部棟や研究施設をチェックポイントとして、大学の成果や研究内容を共有し、子供向けに大学を紹介できることをコンセプトとして立案、実行しました。背景として、自身が中学生や小学生だったころに、大学での研究や勉強という選択肢が脳内になかったことを後悔しており、その経験をこれからの未来を担う子供にはしてほしくないと考え、こういった企画を行った運びです。

企画に際して、各研究部との連携があり、研究室の中でも学祭を執り行う担当者の方と連携を行いました。研究内容を紹介するにあたって、どういった部分を強調したいのか、また子供向けにわかりやすく説明するためにどういった工夫が必要か、じっくりと話し合い、連携を行いました。

到着後、待合室にて待機。その後面接。
解散後リクルーターの方と少し話をして解散。

JR各社の状況や、取り組みたい課題についての言及を細かく行い、業界研究を行っているということをアピールできたのが高評価であったと思われる。

立場の高い方ばかりであったので、さすがに堅く、緊張した。しかし話をしっかりと聞いてくれるだけでなく、少し時間が空いた際には話を振ってくださるなど、雰囲気としては非常に良好であった。

なし

なし

自己PRであるバーでの経験について

私の強みは、バーにて培われた「対話」を相手と行う能力です。この対話には自分なりの大義があります。それは、相手と信頼関係を築くコミュニケーションのことを指します。バーにおいて、相手つまりお客様とコミュニケーションを築くには、バーテンダーとしてお客様の要求や思いに最適解を差し出し、最大限応えるバーテンダーでなければなりません。また、私にはお酒の知識や技術が、マスターほどにはないため、接客であったり、水の補充やお荷物の管理など、細かな部分での気遣いで貢献していく必要があると考えました。以上の要素を踏まえ、お客様の細かな様子を観察し、ニーズを察して動けるバーテンダーを心掛けました。
このスキルは、御研究所内で総務部社員として、職員一人一人の声を聞き入れる職員になるために必要なスキルであると考えております。

鉄道の存続に強い懸念を抱いているとのことであるが、JR北海道の黒字化、そして鉄路存続のために必要なことは何だと思うか

JR北海道の今後の明るい未来のためには、一言でいえば「多角化」が必要だと考えます。私自身、北海道に在住しJR北海道さんのお世話になっているため、強い愛着と課題心を持ってこの質問にお答えしますが、北海道という土地気候、そして人々の生活を取り巻く環境からして、正直北海道における鉄道のニーズは今後減少していくと言わざるを得ません。そこで必要なのが、不動産やホテル、また広告代理や観光施策等、非鉄道といわれる事業分野での収益を確保することです。ＪＲグループですとＪＲ西日本さんが良い例かと思われます。ＭａａＳ等の鉄道代替手段や、ＤＣ事業に携わっていくことで、さらなる経営の柱を強化します。また阪神電鉄モデルのように、住宅地や商業施設との絡み合いで収益を確保して、競合であるマイカーや地下鉄との競争に優位性を持たせていくことも必要です。現在多くの土地を持つＪＲ北海道さんにとっては、最も現実味を帯びたアイデアかと思われます。