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株式会社ケイラインビジネスシステムズ

ケイラインビジネスシステムズの選考フロー・本選考対策・早期選考情報・内定者の傾向と対策

ケイラインビジネスシステムズの選考フローや選考スケジュール、各選考の時期、早期選考の情報、通過率など選考対策に役立つ情報を掲載。志望動機、ESの頻出質問、合格した先輩の面接での質問と回答、内定者のアドバイス、入社を決めた理由の一部も確認できます。ぜひ参考にして、選考に備えましょう。

ケイラインビジネスシステムズの 本選考の選考フロー・スケジュール

最近の選考フロー

26卒 総合職
  • エントリーシート
  • WEBテスト
  • 1次面接
  • 最終面接

全1件の投稿

選考・採用スケジュール

対象卒年
  • 26卒
  • 27卒

27卒の学生からは、各選考ステップで以下の時期を中心に報告が寄せられています。

ES
2026年8月
WEBテスト
2026年8月

ケイラインビジネスシステムズの 選考難易度と採用倍率

データがありません

ケイラインビジネスシステムズの 本選考の通過率

データがありません

ケイラインビジネスシステムズの 早期選考の情報

インターンからの優遇

データがありません

早期選考のスケジュール

データがありません

ケイラインビジネスシステムズの 本選考対策

志望動機

総合職

26卒 / 学校名非公開 / 男性

Q. ケイラインビジネスシステムズを志望する理由を教えてください。
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システムエンジニア

23卒 / 明治大学 / 性別非公開

Q. ケイラインビジネスシステムズを志望する理由を教えてください。

A. まず川崎汽船グループを選んだ理由として、私は「安心安全な社会を支えたい」という軸を持って就職活動しています。私は東日本大震災の際東北に住んでおりインフラが完全に遮断された経験をしました。その経験から、生活インフラの重大性を身をもって知り、インフラに関わることで安心安全な社会を支えたいと考えるようになりました。生活インフラは電気、鉄道など数多くありますが、全て燃料がないと動きません。その燃料を運んでいる輸送というインフラに興味を持ちました。そこで輸送について調べた際、日本の貿易は海運が9割以上を占めていると知りました。そこから海運はインフラの源流となると思い、海運業界を目指しました。中でも川崎汽船グループは「進取の気性」を掲げており、私の強みであるチャレンジ精神に最も合致していると考え、川崎汽船グループを志望しました。 そして、このようなインフラの源流となる海運を動かす根幹がシステムです。ITは既存のシステムを動かすだけでなく、企業の更なる発展を左右するものです。よって御社は川崎汽船グループの根幹を担うと考え、御社を志望します。

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エントリーシート

総合職

26卒 / 学校名非公開 / 男性

Q. 自己PR
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総合職

25卒 / 学校名非公開 / 性別非公開

Q. 興味を持った理由
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システムエンジニア

23卒 / 明治大学 / 性別非公開

Q. 自己PR

A. 私の強みは、新たな挑戦に果敢に立ち向かうチャレンジ精神です。例として大学二年生から所属していたフェアトレードサークルでの経験があります。私が入会した当時は設立されたばかりの非公認サークルで、今後活動を行うにはサークルの公認化のために人数を3倍以上にする必要がありました。そこで私は幹部の広報係に立候補し、サークルの宣伝と勧誘を積極的に行いました。SNS等を用いた広報活動では、写真をふんだんに使ったり、楽しそうな雰囲気の伝わる文章を心掛けたりと、魅力が伝わるよう工夫しました。またZoomを用いた新歓活動では、アイスブレイクに力を入れたり、履修や学校生活への不安等の相談に乗ったりと、前例のない広報のやり方を工夫しながら挑戦し続けました。結果、人数は当初の4倍以上となり、サークルを公認化することができました。この強みを活かすことで、どんな課題でも自ら挑戦し続ける社員として活躍できると考えます。

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面接

総合職

26卒 / 学校名非公開 / 男性

Q. IT業界を志望する理由
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総合職

26卒 / 学校名非公開 / 男性

Q. 研究内容について教えてください。
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システムエンジニア

23卒 / 明治大学 / 性別非公開

Q. なぜ海運業界か、なぜIT業界か

A. 海運業界を志望した理由は、まず私は東日本大震災でインフラが破綻した経験から、インフラに携わり人々の安心安全な社会を支えたいと思うようになりました。その中でも、数々のインフラを動かす燃料を運ぶ際、貿易の9割を占める海運に携わりたいと思うようになりました。 ITを志望した理由は、私はアルバイトで新システムの導入が業務を大幅に改善しお客様からの満足度も向上したことを目の当たりにし、システムは既存の業務を動かすだけでなく、企業の発展と成功に必要不可欠であると感じました。特にITは新技術の発達が目まぐるしく、新たな事業への挑戦等でITの新技術はその命運を担うと思います。ここからインフラの中でも、そのインフラを動かす根幹であり、今後の発展を担うシステムに携わりたいと思うようになり、IT業界を志望しました。

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システムエンジニア

23卒 / 明治大学 / 性別非公開

Q. ESにある○○サークルでの活動について教えてください、そこで発揮したあなたの強みも教えてください

A. ○○サークルは、学内での○○の周知のために設立されたサークルです。私はこのサークルの1期生であり、入会当時は非公認のサークルでした。当時6名しかいなかったため、公認化には人数を3倍以上にしなければいけませんでした。そこで私は幹部の広報係として広報をし、人数を集めて公認化に導きました。無事サークルが公認化された後は、フリーペーパーを作ったり、街ぐるみのプロジェクトを運営したりしました。この経験で私は、強みであるチャレンジ精神を発揮したことで、新たな環境であり新たな挑戦でも成果を出すことが出来たと思っています。また、新入生のニーズを考えながら広報したことは、私のアルバイトでの接客経験から身につけたニーズを汲み取る力が発揮されたと思います。

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システムエンジニア

23卒 / 明治大学 / 性別非公開

Q. なぜ編入学したのですか

A. 前の大学では○○学部に入学しました。これは就職率などで決めてしまい、大学で何がしたいかよく考えずに決めてしまいました。そのため入学後ミスマッチを感じるようになり、自分は何がしたいのか、何が勉強したいのかもう一度立ち返って考えました。その中で私は環境問題について学びたいと思うようになり、環境問題に関する公開講座を受講しました。そこで○○による環境問題を知り、それについて研究したいと思うようになりました。○○にも環境問題にも精通している先生がいらっしゃるのが、○○大学○○学部○○専攻だったため、そこに編入学しようと決意し、勉強しました。無事合格することが出来、今の○○大学○○学部○○専攻に編入学することが出来ました。

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ケイラインビジネスシステムズの 内定者のアドバイス

システムエンジニア

23卒 / 明治大学 / 性別非公開

内定に必要なことは何だと思うか

海運業界は割とマイナーであり、面接官の話を聞く限りそこまで応募人数が膨大である感じはしませんでした。そのため一人一人としっかり時間をかけて向き合ってくれたように感じます。1次から対面なのもそのためだと思います。なので私達学生側も、海運業界(特に大手3社を比較)をしっかり研究し、その上でなぜ川崎汽船グループなのか答えられるようにするべきだと思います。また、ユーザー系SIerの中でなぜ海運業界のシステム子会社を選んだかも理由を考えておくべきです。

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入社を決めた理由・迷った企業

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ケイラインビジネスシステムズの 会社情報

基本データ
会社名 株式会社ケイラインビジネスシステムズ
フリガナ ケイラインビジネスシステムズ
設立日 1998年4月
資本金 4000万円
従業員数 108人
決算月 3月
代表者 内田 洋
本社所在地 〒105-0001 東京都港区虎ノ門2丁目4番7号
電話番号 03-6779-4101
URL https://www.kbs.kline.co.jp/
NOKIZAL ID: 1700623
就活会議 当社は東京証券取引所、福岡証券取引所の上場企業であり、ユーザーとクライアントの成約支援事業を展開しているポート株式会社のグループ会社です。
(証券コード:7047)
運営会社:就活会議株式会社/所在地:東京都新宿区北新宿2-21-1 新宿フロントタワー5F

就活会議を運営する就活会議株式会社は、届出電気通信事業者として総務省の認可(許可番号 :A-02-18293)を受けた会社です。