【黄色いトラックの舞台裏】【19卒】ディー・エイチ・エル・ジャパンの冬インターン体験記（文系/DHLジャパンインターンシップ）No.2452（慶應義塾大学/女性）（2018/4/11公開）

外資系企業に興味があったから。その中でも外資金融ではない業界、世界物流の実態がどのようなものなのか知りたいと考えたため。とくにDHLは街中でも黄色いトラックを見かけるなど身近に感じていたため興味本位で応募しようと考えた。

就職活動の解禁の時期に近かったこともあり自らの今までの経験や考えをまとめ、本選考開始後も軸として使えるような内容をインターンシップ用のエントリーシートに書き出した。

エントリーシート

国際物流について理解せよ／クーリエ業務の実態に迫る

1日目にやったこと

DHLジャパンの企業説明、業務内容説明、また国際物流への理解のためのワークに加え、新木場の現場の見学が行われた。最後には現場で働く様々な種類の社員との座談会が行われた。

人事部社員

なし

日系企業とは違い、ジェネラリストではなくスペシャリストとしての人材を求めているという発言が新鮮であった。失敗や間違えを恐れないで発言してください、と言われたため発言しやすかった。

朝8：00に新木場駅集合でバスに乗り、夕方17：00までみっちりと行われる長丁場のワンデイインターンシップであったため、早起きそして体力温存が大変であった。また現場見学の際少し足場の高いところを歩いたため高所恐怖症の人には少し大変であったのではないか、と感じた。

外資系企業であるが新人研修が予想していたよりもしっかりとしているということが驚きであった。またカタカナで職種を聞いてもどのような仕事をしているのか想像することが難しかったため、実際に働いている人々の話を聞くことを通してどのような雰囲気の人々がどのような仕事をしているのか理解することができた。

国際物流の企業であるため、物流業で使用される英単語についてもう少し知識をつけておけばよかったと感じた。

年次の低い社員の方ともお話ができ、直近の自分の姿が想像できた。10人近くの社員の人々と関わる座談会が開かれたことで、社風や社員の人々の雰囲気を感じることができた。人事の人も複数人いたことで仮に選考が進んだ際にこのような人々と話をするのだ、ということが想像でき、その先にある自分の姿の想像につながりやすかった。

複数日程にわたってインターンシップを開催しており、開催期間もすべて一日であったことから、優秀な学生を選別したいという目的よりもよりDHLジャパンに興味を持ってもらい、本選考につなげていきたいという考えであるとおもった。実際に人事の人々も名前や顔、大学名を覚えるなどのことはしていなかったように思われた。

国際物流企業として世界的にみて大手であるということが分かった。新卒の給与を見てもあまり低いものではなかったし、働いている社員の方々も中途が多かったものの優秀な方が多いと感じた。外資系ならではの、個人主義的な社風がインターンシップを通して感じることができ、その点が良いと感じた。

インターンシップ参加者に対し3月の就職活動情報解禁後何通もエントリーシート提出を催促するメールが来ており、多少なりとも本選考において影響があるのかな、とは感じた。

参加者個々人に対するフォローはなかったものの、人事の数は限られているため今後の専攻に影響してくると感じている。

インターンシップ参加前は日系の物流業界を中心にみていた。BtoC,BtoBとはずモノを運ぶ仕事に携わりたいと考えていた。具体的には日本通運、クロネコヤマト、ANAカーゴなどである。これらの企業は物流業界においては大手であり国際的にも展開しているためモノの流れ、グローバルという点で自らの点にあっていると感じていた。

実際に外資系の企業を見てみると、福利厚生面以外では日系の企業と大差がないように感じた。新卒採用で入社した場合、きちんと新人研修があり、オンザジョブトレーニングのもと長期間にわたる実習もあり、最後にはフォローアップのある。また社員の雰囲気も海外の企業であっても結局は日本支店であるため日系の企業と大きな差がないと感じた。