首都高速道路の本選考ES（エントリーシート）一覧（全48件）

「あきらめない」が私を救う 続きを読む

強みは「周りを巻き込みながら、主体的に行動できること」。弱みは「心配性のため考えすぎてしまうこと」。 続きを読む

私は、物流や人々の暮らしを支え、日本経済の発展の一端を担いたいという思いで高速道路業界を志望しております。私は、大学のサークルで代表を務めていました。その経験より、人を支えていく環境の構築という事に誇りを持って活動してきました。その中でも貴社は、首都圏の大動脈としての役割を担い、日々の生活に必要不可欠なものとなっています。私も貴社の一員として働き、高速道路を通じて、人々の生活の「当たり前」を支えたいと強く思い志望しました。 続きを読む

アルバイト先の部門売り上げで首都圏店舗121店舗中、4位になることができたことです。私が所属する店舗は駅前にあり、帰宅時間帯が最も込み合う時間帯でした。学生アルバイトリーダーとして、作業効率をよくするための解決策として、同じ通路にある商品をまとめて品出しする事、担当外の配置にも目を向け常に助け合うことの2点を徹底しました。仲間も私の意見を聞き入れ、常にコミュニケーションをとるという事も新たに加え、実行していきました。結果として、残業する時間がほぼ無くなり、商品棚が空になってしまうこともなくなりました。部門のチーフからも褒めていただき、今でもこの形を実践しています。私は、相互のコミュニケーション、より良い成果を求め続けるために考えることの重要性をこの経験から学びました。この経験は社会でも非常に重要になると強く感じているので、大切にしていきたいと考えています。 続きを読む

私は、人々の生活を根幹から支えたいという思いから貴社を志望します。学生生活を通じてチームや人を支えることにやりがいを感じた経験から、縁の下の力持ちとなって人々の移動や物流を担う高速道路業界で働きたいと考えています。その上で貴社は、首都圏という日本の中心を支え、約100万台/日という圧倒的な規模の通行台数であり、本質的に日本を支えている点に魅力を感じます。自身の強みである推進力を活かし、土地の少ない首都圏でいかに人々の生活を豊かにできるのかについて考え、生まれ育った東京及び首都圏に貢献したいです。 続きを読む

所属する野球サークルでマネージャーの退会率を50%から0%にしたことです。サークルを兼任しているマネージャーが多く、両立の難しさから生じる退会率の高さが課題でした。私はこの課題を解決する為、周囲と協働して「年間の活動カレンダー」を作成しました。サークルの予定を事前に把握できることで、参加日数を増やせると考えた為です。その中で、作成に必要な活動日や活動内容に関する情報収集に苦労しました。そこで私は、幹部や関係者に対し、カレンダーを作成する目的やメリットを明確にして伝えることで協力を得ました。熱意をもって思いを伝えることで相手の心を動かすことができ、結束力を高めながらカレンダーを作成することができました。その結果、各人でサークルの両立が容易となり、参加日が増えたことで退会率の減少に成功しました。私はこの経験から、周囲に熱量を波及させ、巻き込むことで組織の課題解決に貢献できることを学びました。 続きを読む

更なる環境整備や新たな価値の創出を実現していると考えます。深刻化する道路の高齢化に応じて更新や修繕を要することはもちろん、自動運転などの技術進化に合わせた新たな交通サービスの拡充や、災害時の対応強化などが重要視されてくるのではないでしょうか。また単に高速道路としてではなく、一種の観光スポットとなり得るような景観の向上や高架下の有効活用により新たな利用者の開拓と概念のバージョンアップを実現させ、日本の経済発展を牽引しさらなる成長を続けていくと思います。 続きを読む

時代や技術進化のスピードに合わせて迅速な対応をする事務系総合職のスペシャリストとして活躍したいと考えます。レインボーブリッジの維持管理を係る保全管理課では事務系総合職の方がお一人だったということもあるように、少数精鋭でありながら規模の大きい事業に携わる貴社の場合、各個人の業務スピード・正確さは必要不可欠なものです。繰り返しになりますが、私は模索し追求することを得意としています。今後更に加速していく需要の下で日々の業務の円滑化に貢献し、常にその期待を超えるサポートをすることで、その先にいるお客様に更なる安心と安全を提供したいと考えています。またジョブローテーションで３つの部門に携わり、どの部門においても広く深い専門知識を持った求められる人材に成長し、貴社の実績に貢献したいと思います。 続きを読む

お客様に「いつも通り」を届けるために、見えない思いやりを貴社の一員として提供したいと考え、志望します。お客様が少しでも安心して通ることができるように工事を行うこと、より快適を目指して渋滞を事前に知ることができるシステムを提供すること、これらはお客様への思いやりがなければ実現できません。「不安ではない」「不便ではない」ということの重要性は、目の当たりにしないと気づかないことだとは思いますが、暮らす人々がそのような思いをすることのない「いつも通り」を創ることのできる貴社に魅力を感じました。 続きを読む

異なる考えを持つゼミ生と最高のチームワークを発揮し、五大学合同のプレゼン大会で優勝したことです。私にとって、最高のチームとは全員が強みを最大限発揮できる場だと考えています。同じ目標を持つにも関わらず、チーム活動における考えや価値観が様々で、ゼミ生同士が衝突してしまうという課題がありました。要因を話し合ったところ、自身の考えへの過信と仲間の尊重の欠如が挙げられました。そこで私は、３６０度フィードバックと話し合いのルール作成を提案し、実行しました。この取り組みを通じて、意見の衝突は新たな角度からの切り口だと「違い」を尊重するようになり、各々が自身を省みる習慣も身につきました。この経験から、仲間の尊重を普遍化することで、全員の能力が活きるチームワークを発揮できると学びました。また、「違い」を活かした最高のチームで、当初の目標であった五大学合同のプレゼン大会で優勝を果たすこともできました。 続きを読む

首都圏のヒトとモノの移動を担う道路網の維持発展を実現したく貴社を志望している。幼い頃、父が単身赴任をしており、特に高速道路で移動することは父に会えるという私の思いを運んでくれる場だった。この経験から、ヒトやモノの移動は人々の思いを運んでいると感じ、大学で土木を学ぶことで、人々の思いを運ぶ移動の維持発展に関わりたいと思うようになった。貴社では、移動を日々の保全業務、更新事業で維持し、新線の建設、特に新大宮上尾道路の開通により私の地元の移動の発展の実現が出来ると考えている。また、OB訪問などを通して、貴社は多くの関係者と目標を共有し、業務を行っていると伺いった。入社となった際には、このような環境で、私の強みを活かすことで、貴社の更なる発展に貢献したい。 続きを読む

「周囲の向く方向を揃え、やり抜く実行力」があると自負している。これは○○アプリのアルバイトで、○○が○日○○件ある問題に周囲と取り組むことで発揮した。配信は同時に行われる○○に対し、○○に情報入力する○○とその情報を確認する○○の体制で行っていた。私は○○をする中で、確認すべき○○の優先順位が曖昧なことが課題だと認識した。課題に対し、○○が起きやすい状況の可視化を図る必要があると考えた。そこで、周囲の方向を揃え、過去の○○の調査を行い、○○が起きやすい○○のまとめを作成した。このまとめより、○○は○○中、常に○○の頻度が高い状況の試合を○○する体制を構築した結果、○○を○日○○件から○件へ減少できた。強みを活かし、集団の中心となって、事業の完遂に向け、集団の方向を揃えることで貴社に貢献したい。 続きを読む

橋梁に関わりながら、子供の頃からの「地図に残る仕事をしたい」という夢を叶えたいと考えているため、貴社を志望しました。 私は大学入学後に土木工学を学ぶ中で、橋梁の壮麗さに魅了されました。大学の講義に加え、自分で橋の構造に関する本や写真集などを購入し学んでいくうちに、橋に関する研究や仕事がしたいという気持ちがより一層強くなりました。そのため、高架橋の割合が高い都市高速に興味があり、特に、都心の厳しい制約条件の中で造られた、複雑な構造美を持つジャンクションや日本を代表する長大橋を数多く管理する貴社に非常に魅力を感じました。 続きを読む

私の長所は、目標に向かって貪欲に行動を起こせることです。 私は大学入試の際、予備校での浪人生活を経験しました。その際、模擬試験の結果で落ち込むことが多々ありました。そこで客観的な改善策を求め、受講していた講義の先生方に相談したところ、勉強法や息抜きの方法などについて、複数のアドバイスを頂きました。自分には合わないという先入観は捨て、可能な限り全ての方法を実際に試した結果、無事に志望校合格を果たせました。 日々の生活でも、毎日の研究の際に「その日に終わらせること」を決めてから始めるなど、長所を活かして能率的に行動できるよう、目標を掲げて行動することを意識しています。 続きを読む

自身の就職活動の軸である、「より多くの人の役に立ち、その実感が目に見える事業に携わりたい」という想いに合致しているからだ。今までの人生を振り返ると、周囲の環境や社会に支えられて幸せに暮らしてきたことを実感した。そこで、社会人として身近な人々や社会全体に対する恩返しができればと考え上記の軸を形成した。 貴社は、都心と東日本地域、西日本地域をつなぐ経由地の役割を果たし、物流や人の「移動」を根底から支えることで経済を円滑に回している。 そんな貴社で、安心安全な「移動」のために尽力したいと思い、志望する。 続きを読む

コロナ禍での所属するテニスサークルの新歓活動で奮闘し、成果を挙げたことだ。 新歓活動が再開された月に、新入生を一人も獲得できなかった。そのことから、新入生獲得を諦める人が出てきてしまい、取り組み姿勢にばらつきが生じ初めた。また、兄弟サークルが新歓活動を成功させており、潜在的な新規加入者も流出していた。こうした現状に危機感を抱き、改善の為に二つの施策を打った。 1.共通の目標を設定。 全体で話し合いを行い、一つの目標を立てた。全体の納得感により、取り組みに一体感が生まれることを意図した。 2.新たな練習メニューを作成。 練習を仕切る部署の仲間と協力してメニューを作成した。多様な新入生のニーズを満たせることで、兄弟サークルとの差別化を図った。 結果として、新歓活動が活性化し、翌月に新入生15人を獲得した。 この経験から、総意形成の上に成り立つ目標設定の大切さ、競合と差別化を図ることの有用さを学んだ。 続きを読む

物流や人々の暮らしを支え、日本経済の発展に貢献したいという想いから高速道路業界を志望しております。私は、高校、大学の部活動で副代表を務めた経験から、人を支えていく環境を整える仕事にやりがいを感じてきました。その中でも貴社は、首都圏の高速道路として大動脈のの役割を担っています。また、年間3.6億台もの自動車が首都高速道路を利用しており、日々の当たり前を提供しています。私も貴社の一員として働き、高速道路を通じて、人々の生活にとって必要不可欠なものを支えることに貢献したいです。入社後にやってみたいことは、料金制度の企画設計やパーキングエリアの充実化の業務です。この業務はお客様が高速道路を利用するときにより関連する重要な業務であると思います。そのため新サービスを提案したり、現状のサービスの改良を行うことはお客様のニーズに直接対応することができると考えます。お客様と密接に関わる料金制度とパーキングエリアの魅力を向上させることで、より快適に利用してもらい豊かな暮らしを提供したいと考えています。 続きを読む

郵便局での荷物・郵便の仕分け作業の効率化に貢献。 続きを読む

私は、高速道路を支えるやりがいは以下の3点にあると考えます。1点目は、平時は物流面から経済を支え、災害時は緊急輸送路としての役割を担うなど高速道路の機能そのもの維持していくことで経済を根幹から支えることが出来る点、2点目は高速道路の老朽化が問題となっており、効率的で安価な更新方法を開発していかなければならないという緊急的な課題がある点、そして3点目は、自動運転等のITS技術の普及が今後予想される中で、高速道路側がその技術に対応していく必要があり今までにない新たな分野に挑戦ができる点です。貴社の管理される首都高速道路は首都圏の大動脈として日本の経済を支えており、その機能を停止することは許されません。また、高速道路の老朽化も他社管轄区域と比較して深刻であることから、画期的な方法を開発する必要があります。また、最近では、AIを用いたインフラ管理システムが導入されるなどの先進的な技術を積極的に活用していく潮流がある等、貴社において必要とされる業務内容は、私が業務に求めるやりがいと一致していると考え、志望しました。 続きを読む

私の長所は目標達成への向上心と計画性を有していることです。 私は、農園においてアルバイトをしており、業務を円滑に進めることに尽力しました。私は出荷作業を担当しており、商品を配送業者へと引き渡すまでが私たちの役割です。繁忙期には、出荷できる商品数は全注文数の半分程度にとどまり、業務を効率化する必要がありました。しかし、従業員間の信頼関係が希薄で、業務中の連携が取れておらず、業務の効率化を阻害していたため、従業員の方々との信頼関係を構築していきました。具体的には、私は最年少であったことから力仕事を率先して行うことなどしました。その結果、連携のとれた職場になり、徐々に出荷数も増加しました。また、個人的には、自主的に業務計画を立案し、業務改善を行うなどの工夫をしました。その結果、出荷数が約2倍となり、多くのお客様のご注文に応えることが出来ました。私は、貴社において、常に目標とそれに向けた計画を策定し向上心を持って業務に取り組みたいと考えています。 続きを読む

ラオスを訪れた際、インフラが整っておらず、⽇本のインフラが当たり前ではないことを⾝をもって知ったことから、「⽇本の⽇常の当たり前」を⽀える仕事をしたいと考えていた。その中で貴社は、⼀極化された都市部において年間３.6億台もの通⾏台数を誇り、他社よりも多くの流・暮らしを⽀えていることから、私⾃⾝の想いが実現可能であると考える。⼊社後は、アルバイトで顧客満⾜度を引き上げた経験から、道路事業でのCS業務において、お客様の意⾒を反映した改善策の⽴案をしてみたい。限られた予算、制約でお客様の要望を反映することで⼈々の⾸都⾼利⽤促進に繋げたい。 続きを読む

〇〇でのアルバイト〜顧客満⾜度をTOP５に〜 続きを読む

【首都高＝安心安全を、当たり前の社会に】 首都圏内の移動におけるネットワークを築き守り 続ける貴社の一員となり、交通という側面から人々の生活を支えたいと考え志望した。 貴社での仕事は、一つひとつの決定が大きな影響を及ぼす可能性をはらんでおり、責任感と 正義感が求められる。だがその分やりがいを持って、また「多くの人の生活を根底から支えている」ことを実感しながら業務に取り組めると考えている。 周りの友人からは「初心者に首都高は怖い」という意見が多く聞かれる。入社後は道路の改築、維持事業に取り組み、少しの不安もなく首都高を走れる社会を実現するべく、自身も成長しながら貢献していきたい。 続きを読む

１ゼロから始めたルールづくりで利益と顧客満足に貢献 ２〇〇のインターンで、マニュアル作成に取り組んだ。私は記事の執筆・校正を担当している。入社当初は事業の立ち上げ期であり、具体的なルールが定まっておらず、記事の完成度のばらつきが課題だった。 ３ルールが多すぎれば校正に時間がかかりすぎるが、少なければ課題の解決が難しくなる。また、執筆・校正のやりやすさだけでなく、他部門の社員にも話を聞き、コスト面も考慮する必要があった点。 ４まずは同じインターンの学生に「難しいと感じる点」「迷ってしまう点」をヒアリングし、表記の統一ルールや書き換えの例、校正時の判断基準など、マニュアルに必要な要素を洗い出した。そして「読者が混乱せず、気持ちよく読めるものを届ける」を目標に、話し合いの上で完成させた。 ５マニュアルの浸透にも努めた結果、作業にかかる平均時間の25パーセント減を実現した。学んだのは、信頼関係の大切さである。普段の業務にも手を抜かず、高いクオリティを維持する。そして自ら相手を信頼し思いを伝えたからこそ、チーム内の団結力と意識が高まり、提案にも耳を傾けてもらえたのだと思う。 続きを読む

貴社を志望した理由は２つあります。 １つ目は、私には「社会に大きな影響を及ぼす事業に取り組み、次世代により良いものを残していく」という土木技術者としての目標があるからです。日本の中枢を走る首都高速道路を支える貴社の業務は社会に及ぼす影響が大きくなっております。さらに、計画から工事・点検まで関わる貴社ならば、次世代に及ぼす影響を考慮して業務を進めていくことができると考えております。したがって、貴社の業務に真摯に取り組むことによって、自身の目標の達成に近づくことができると考え、貴社を志望いたしました。 2つ目は、人口過密地域における多くの厳しい制約条件を乗り越える技術力の高さを有しているからです。冬期インターンシップの際には大規模更新をおこなっている現場に伺わせていただき、作業箇所に高層マンション及びモノレールが隣接するという制約条件の厳しさを目の当たりにしました。それだけでなく、多くの関係機関との調整の難しさについても伺うことができました。このような難易度の高い業務に取り組むことで、多くの技術的知識が身につくだけでなく、マネジメント能力も養われ、土木技術者としてさらに成長できると考え、貴社を志望いたしました。 　以上2つが私の志望動機です。 続きを読む

私のセールスポイントは人一倍責任感が強いことです。 責任感の強さを発揮した具体的なエピソードは、大学２年次のコンクリート工学実験でのことです。ある実験項目で、私が時間を掛けて計算して共有したばかりのデータにミスがあることに気づきました。私がミスをした箇所は他のデータにも影響を与えているため、修正には多くの時間がかかると予想されました。一方で、ミスによる数値のズレは小さかったため、「修正にかかる労力に見合わないので、そのままでもいいのではないか？」と班員からは言われました。しかし、どれだけ時間がかかったとしても完全な形にすることが技術者にとって重要であると、私は考えました。そして、間近に迫った試験の勉強よりもミスの修正を優先して行い、ミスの内容についての説明を含めた謝罪をメンバーに対して行いました。この時の反省を活かし、班で共有するデータのチェックを繰り返し行うだけでなく、メンバーのミスであったとしても、私にも組織の一員として責任があると捉えてミスの訂正に協力してきました。結果として、これまで履修した実験の中で最も良い評価を得ることができました。 首都の基盤となる社会インフラである首都高速道路を支える貴社の業務は、人1倍強い責任感を持った人でなければ務まらないと考えております。そのため、私のセールスポイントである強い責任感を活かして貴社に貢献できると考えております。 続きを読む

貴社の志望理由のうち一つを挙げると、高速道路の仕事を通じて、当たり前を支えることは「すごい」ことだと考えたからです。この「すごい」には「なくてはならない、責任がある、世の中を支えている」など、多くの意味が含まれています。首都高速道路は、物流やビジネス、旅行など多くの移動のために必要不可欠です。そのような首都高速道路でのお仕事は、自信と誇りをもって語れる素晴らしい仕事であると思いました。 入社後にチャレンジしたいことは、料金の企画です。料金を変えると、様々な人に影響がでてしまい、関係各所や、実際に利用するお客様からも強く言われることがあるはずです。しかし、その大切な声には丁寧に耳を傾けていきます。そして過去のデータ等からに影響について分析し、大学で学んだ統計学を活かしながら、より多くの方のメリットとなるような料金の企画に挑戦したいです。 続きを読む

新ルールの作成　～１人でも多くのメンバーが活動しやすいサークルへ～ 続きを読む

　私はハード・ソフトの両面から人々の生活を支えたいと考え、貴社を志望致します。過疎地域を訪れ、道が未舗装で暮らしにくいと感じることが多々あり、道路インフラに興味を持つようになりました。貴社は２４時間３６５日、輸送の大動脈を担う高速道路を通じ、文化･産業・経済の発展に貢献されています。首都の高速道路機能が麻痺すると、大きな損害が生まれます。そうならないために普段の点検や、大規模改修・更新を事業計画立案や高架下管理を通じて貢献したいです。また、貴社が多く持たれている高架下を利用した駐車場や各種施設の企画・実行をし、ソフト面での貢献もしていきたいです。 続きを読む

経営転換をきっかけに、生徒数が減少していたアルバイト先の塾の生徒数を回復させたことです。 続きを読む

私が貴社を志望する理由は「あって当たり前」のものを通じて人々の生活を支える仕事がしたいと考えているからです。なかでもでも首都高はなくてはならない存在といえます。世界一のGDPを誇る東京がある大都市圏で24時間365日止めてはならない国内物流のいわば「心臓」である首都圏の高速道路網を支える仕事の使命感の大きさに魅力を感じ志望しました。 入社後には道路管理に携わって都市高速ならではの課題解決などに取り組み、高速道路を直接支えていきたいです。 続きを読む

55年続くサークル初の企画に挑戦 続きを読む

首都高が、膨大な交通量を担い、人々の生活に深く根差し、今までも、そしてこれからも、日本の文化･産業・経済の発展に貢献する、必要不可欠な社会インフラであることは、誰もが認める事実であると思います。私はそんな首都高に、もうひとつの大きな存在意義を見出しています。それは、自由度が高いモビリティである自動車での移動を、一層便利・快適・安全で、楽しいものにすることで、沢山の人の人生に、楽しいドライブの記憶を残していくという役割です。公共交通機関では決して味わえない、楽しく快適なドライブの記憶は、今この瞬間も誰かの記憶の中に刻み込まれていると思います。 続きを読む

貴社で成し遂げたいことは、首都高利用者にドライブの楽しい記憶を残せるような楽しいキャンペーンやPA開発を手掛けることです。『首都高利用者に観光地のクーポンを付与する』等、地域と 連携し共栄を目指す試みも効果的だと思います。ですがやはり知識不足なので、実現には首都高の広く深い知識を持ち、まずは安全・快適なドライブを提供できることが必要です。貴社の研修制度で首都高についての幅広い知識・知見を深め、多方面で人脈を広げつつ、何か一つでも自分の得意な分野を作り、日本に必要な貴社の中で、頼られ必要とされる人材になりたいです。御社で学び、成長し、最終的には、楽しいドライブの記憶を沢山の人に提供したいです。 続きを読む

大学で立ち上げた部活動や、部が加入していた学生団体の大会運営を支えてきたことに大きなやりがいを感じた経験から、「多くの人々の生活を支える仕事」がしたいと思うようになった。首都高速道路は日本の心臓部である東京を中心に日本全国の人や物の移動を支えている。その大きな役割に貢献できる事業に惹かれた。 　私が貴社で成し遂げたい夢は、「世界一、安心・安全に利用できる高速道路を提供すること」である。しかし、近年高齢者ドライバーによる交通事故の増加が社会問題となっている。高齢化が更に進行する中、これから増え続ける層のニーズに応えることが貴社でも必要であると考えた。そのため私は、高齢者の目線に立ったサービス向上に携わりたい。具体的には、1.高齢者にも分かりやすく事故防止に繋がる標識や案内設置の推進、2.アクティブシニアと呼ばれる外出に熱心な高齢者が増える中、単なる休憩施設ではなく目的地とされる高齢者にも優しいパーキングエリア作り　をしてみたい。 続きを読む

選んだ理由は、私は大学で環境学ゼミに所属しているため、企業の環境に対する取り組みについて関心があるからである。その中でも貴社は、電気自動車の充電施設を設置しエコ自動車の利用環境を整えているだけでなく、道路空間の緑化推進や周辺住民を配慮した道路構造など、あらゆるステークホルダーのための環境施策を行っている点に感銘を受けた。 続きを読む

首都高速道路は、人々の生活を豊かにするために欠かせない道路であると考えます。人々の移動手段や物流の中心として日本全体を支える役割があります。また、首都高速道路は首都圏を結ぶだけでなく、都市間高速道路を結ぶという重要な役割もあり、首都高速道路を利用することで移動時間が短縮され、現地での時間を有効活用できます。さらに、近年は首都高速道路に関する様々なイベントや企画が行われることで、首都高速道路自体を目的に利用する人々も増えています。利用者が増えることは、良い側面だけでなく、事故や渋滞などの悪い側面も併せ持っており、より安全で快適な道路にすることが求められていると考えます。 続きを読む

首都高速道路を安全で快適な道路にするために、建設・改築事業に携わりたいです。利用者が増加することによって、事故や渋滞などが増加する可能性があります。それを防ぐために、多方面から粘り強くアプローチし、安全で快適な道路にすることを追求します。例えば、過去の事故や渋滞のデータから原因を考えたり、実際に自分自身が現地に出向いたりして原因や解決策を考えます。また、普段利用されているお客様からの意見も解決策を考えるための貴重な材料になります。このように、客観的なデータとお客様の意見、自分で感じたことをもとに多面的にアプローチすることで、より良い建設・改築の事業計画を提案できると思います。 続きを読む

実習で取り組んだ「コミュニティバスの経営維持」の調査です。北海道当別町のバス事業に着目し、関係者に聞き取り調査することで「経営を維持できる要因」を調査し、論文にして学内で発表しました。 続きを読む

生協学生委員会で履修制度説明会を行ったことです。２５００人の新入生を対象とし、履修制度の説明会を１０人程のスタッフで行いました。私は説明会の発表資料の作成、発表を担当しました。 続きを読む

私の一番の強みは、相手を尊重することです。アルバイト先で新人教育を任されたときに、一つ一つ理解できたかどうか確認を取ったり、実演して何度も教えたりするよう心がけました。初めてのことでわからない相手には、丁寧に時間をかけて教えることが必要だと考えたからです。しばらく経って、教えた後輩が私の分の仕事を予め終わらせ、「親切にしてくれたので、ちょっとしたお礼です。」と言ってくれたときは、とても嬉しかったです。 続きを読む

　私は首都高が、大きく２つの社会的役割を果たしていると考えています。まず１つ目は、無くてはならない都心の交通の大動脈という役割です。国内の物流の９割を占めるトラックはもちろん、一般車両も含め、２４時間車が走り続けているため、通行できなくなると交通の流れが止まってしまいます。物流は経済の血液とも言える重要なものなので、首都高がなければ都心から各地へ、また各地から都心への流れが滞ることになり、経済にとって打撃となります。 　２つ目の役割は、東京の美しい夜景を演出する立役者という役割です。ビルの間を縫うような複雑で入り組んだ構造や、目を引くライトアップなど、東京が日本の首都であるということを証明するような存在感があります。実際に車を運転していても、その洗練された景色を見て、首都高があるからここは東京なんだな、といってもいいくらいの強い印象を受けます。 続きを読む

所属する計量経営学ゼミで、約9ヶ月かけて５人グループで論文を執筆しました。データを集めるため企業約500社にアンケート調査も行い、最終的には他大学含む８つのゼミの研究発表会で最も良い評価をいただきました。 続きを読む

スターバックスコーヒーで責任者としてアルバイトをしています。店舗のマネージャーチームの一員として、周囲の協力を得ながらコーヒー豆の売上改善やお客様アンケートの評価向上に貢献しました。 続きを読む

担当の子供たちが試合に勝てず、指導力不足を痛感しました。そこで他チームのコーチに指導でどんなことが重要か聞いて、練習見学もさせてもいました。そこから自分の問題点を見つけより子供たちの目線にたった指導を目指し改善しました。結果子供たちは区大会ベスト４まで勝ち上がることができました。この経験で人に何かを発信するとき相手の目線で考えることの重要性と難しさを学びました。 続きを読む

私の強みは現状に満足せず、向上心を持って行動する姿勢を常に持ち続ける点です。少しでもできないことや分からないことがあると気が済まない性格で自分の現状に満足しません。学生時代の回転ずしのアルバイトでも店舗を統括する立場を任されたとき知らないことがあるのに統括できるわけないと考え、自分の今までの担当外であったネタ切りや在庫管理など厨房のすべての仕事をマスターし、レベルアップを図りました。この向上心が私の強みです。 続きを読む

私は社会人サッカー部で学んだ年次を問わない一体感を生み出すため改善に取り組んだ。重要なのはまた参加したいと思える環境である。そこで練習曜日の固定の廃止やレギュラー制の廃止、練習量の増加を行った。またチームの雰囲気をよくするため。試合後にミーティングを行い、感じたことを共有させた。この経験により【俯瞰的に考える力】と【チームを束ねるリーダーシップ】を得た。 続きを読む

私は「物事を諦めず、粘り強く取り組む男」である。これはアルバイトで家庭教師を務めた経験からである。当初はなかなか結果が出ず、自分の未熟さを痛感した。その時、授業法ばかりに目が向き、生徒のことを理解していないことに気付いた。その後は対話を通じて生徒を理解し、自作のプリントで授業外もサポートした。生徒の１００％を引き出すために自分の１２０％で粘り強く教えることを心掛けた。 続きを読む

私は将来、国民の生活を支え、暮らしを豊かにする仕事がしたいと考えています。カフェでのアルバイトで地域の人々に貢献してきた経験から、将来は「地域や人々の生活を支える仕事がしたい」と考えるようになりました。そのような仕事の中で、道路というインフラ構造物を介して、人々の生活のあらゆる場面に、様々な形で貢献できる貴社の事業の大きさに惹かれました。また私は電気系の仕事を通して首都高速を支えたいと思っています。車の快適な走行には道路だけでなく看板や照明、ETCなどの電気設備が必要なため、電気設備を適切に管理し、動かすことで日々の安全な交通を実現していきたいと考えているからです。入社後はジョブローテーションを通じて幅広く電気の仕事を学び、その経験を活かしながら、首都圏ならびに日本の発展に貢献していきたいと思っています。 続きを読む

アルバイト先のカフェで新規プロジェクトのリーダーを務めたことです。自店舗への来客数を、独自の新サービスで増やしたいと思い、来店する客層やトレンドから「お母さん向けドリップ教室」を発案しました。この開催にあたり、 ① 企画内容の構築、②ビジネス面における計画、③新たなインストラクターの育成 を中心にプロジェクトを進めようと考えました。前例のない企画だったため、サービス内容などは上司や先輩方に相談しながら決めていきました。またインストラクターの育成は、自分の教育経験を活かし、自ら計画を立てて進めました。これらの結果来客数は前年比１１１％を達成し、企画は成功を収めました。この経験から、様々な立場の人と協力し、時に引っ張りながら、プロジェクトを進めていくことの大切さを学びました。 続きを読む

ゼミで班論文を執筆したこと。目標を一致させることで一体感に欠けた班を団結させた。結果、優秀班に選出されインゼミでのプレゼンを成功させた。 続きを読む

学外バレーボールチームのコーチとして、選手たちと試合での勝利を目指したこと。選手と向き合い信頼関係を築くことで指導を改善した。結果、チームは5年ぶりに試合で決勝リーグに進出することができた。 続きを読む

「プリンセスストーリー」の研究に興味を持ち、取り組んできた。王子様はお姫様を助けに行くもの、という既成概念はなぜ生まれたのか。この研究を通して、人々の当たり前に対して疑問を持ち、自分なりに考えていく力が身についた。 続きを読む

「アカペラサークルで文化祭メインステージを目指す！」通過率３％のオーディションを勝ち抜き目標を達成。さらには観客からライブ出演のオファーもされるようになった。 続きを読む

ゼミにおいて幹事長を務め、活発なゼミにするためにディベート方式を導入する授業改革を行った。「ゼミ生36人全員で一つの論文を作成し学会で発表する」という目標を達成した。 続きを読む

マクドナルドのアルバイトでマネージャーを務めた。従業員70人の積極性向上のために、チームでのプロジェクト運営の仕組み作りをし、売り上げエリア1位という結果に繋がった。 続きを読む