西日本旅客鉄道（JR西日本）の評判・口コミ一覧（全2236件） 77ページ目

現場の作業は外注化が進められているため、ほとんどが発注と監督業務。そのため、技術が乏しい人が多い。
また、間接部門では上司の顔をうかがってばかりの人が出...続きを読む(全155文字)

社員は月収で、契約社員は時給です。どちらも入社時は多いとは言えません。特別社内で契約社員だから正社員だからという雰囲気はありませんが、ボーナスの時期だけみ...続きを読む(全226文字)

現場で出会う管理職は5人前後でしょうが、近年総合職として一流大学から入社した社員がちらほら見受けられ、次の現場に向かうため現場を引っ張っていきます。2,3...続きを読む(全130文字)

業務が専門的なため、一般企業とステップアップがだいぶ異なります。ずっと社内にいることが出来るのなら天国でしょうが、なんらかの理由で失職してしまうと地獄です...続きを読む(全154文字)

時代に限らず、日本で最も恵まれた企業の一つである。
基本的に、外部の競争相手がなく、また、メガ企業であるにもかかわらず総合職採用はわずかであり、
内部...続きを読む(全228文字)

・社員と管理職の関係
月に地区単位でたくさん飲み会があるで上司とのコミュニケーションは取りやすい。体育会系のノリさえ受け入れられれば壁は少ないように感じ...続きを読む(全236文字)

やはり人の命を預かる仕事なので、
責任感があり充実している。合コンとかで西日本旅客鉄道の運転士してます!って言うとモテる!インフラ企業なので絶対に潰れな...続きを読む(全179文字)

泊まり勤務のため、明けの日は午後から休みのようなもんです。が、仕事の中身にもよります。
運転士は泊まり勤務が基本ですが、終電や始発を担当する人等一ひと月...続きを読む(全208文字)

入社年が経ってくると仕事をまかされるようになり、大規模な切替工事を担当することになります。駅改良工事は地図に残る大きな仕事なのでやりがいはありますが苦労も...続きを読む(全150文字)

仕事のやりがいは電車を、遅れさせないで運転して、人々の生活に役立つところは仕事のやりがいに感じています。モチベーションの向上はボーナスアップや基本給アップ...続きを読む(全176文字)

契約社員として正社員を目指して正社員以上に資格や勉強をし、頑張りましたが、採用試験に落ちて退職しました。お客様のふりをして内部の人が接客をチェックしにくる...続きを読む(全156文字)

大企業故に私は社長に実際に会ったことはありませんが、社内誌等を見る限りでは温和な方だという印象がありました。事故以来、あ安全を最優先する風土を構築するため...続きを読む(全172文字)

契約社員だったので、契約期間満了のため退職しました。
転職サイトの求人等では正社員登用制度が謳われていましたが、正確には3年以上就業についた社員に社員採...続きを読む(全561文字)

技術系や中途管理系の職業として採用された者以外は原則的に駅に所属し、いわゆる「駅員」としての業務につく。駅での雰囲気は基本的に体育会系で大きい声で朝の点呼...続きを読む(全800文字)

残業が基本的にないです。あったとしたら、新幹線が遅延した時ぐらいです。
仕事が終わればすぐ帰れます。たまにチームでミーティングがありますが30分弱で終わ...続きを読む(全176文字)

私の場合、飽きやすいので最初の方は目標に対する報奨金などがあったので楽しかったですが、仕事は単調で特に頭は使いません。モチベーション高い方は高いですし、低...続きを読む(全161文字)

チームを組んで仕事をします。チームの編成は上司がその人の性格や、雰囲気をみて選びます。なんとなく似てるような感じの人が集められたりします。泊まり勤務などあ...続きを読む(全233文字)

元契約。クレームが多いが解決したときのヤリガイは大きい。内容は駅駐車場の利用条件について、～の件について会社の態度が気に入らない、企画乗車券について、たか...続きを読む(全263文字)

雲の上の存在で、社員の方は社内誌を見て誰が社長か見る程度です 人柄もよくわかりません
契約社員をないがしろにしていることは間違いありません 社員の方々は...続きを読む(全152文字)

契約社員だった為、契約満了により退職いたしました。契約社員から正社員化の道も有りましたが、登用数が少ないようです。また普通の筆記試験や面接の他に運転適正検...続きを読む(全162文字)

鉄道部門の長であるため、官僚的なイメージはありましたが、入社式では気さくに話しかけてもらい、親しみやすい雰囲気を感じました。
直接関わりを持つ機会はなか...続きを読む(全150文字)

入社前のイメージ
旧国鉄のため、古く伝統的である一方で、上下関係にも厳しく、年功序列のイメージを持っていました。
また、内向き(国内向き)を重視という...続きを読む(全171文字)

年収などは勤務時間と比較して、一般企業よりかは待遇は良いと思います。試験に受かっていくと、給料も少しずつ上がってきますが、個人評価は結局は現場長に気に入ら...続きを読む(全181文字)

入社してからは研修センターで勉強します。それが終わると駅の配属となり、2～3年で車掌試験があります。運転適性などがあるため勉強ができても、試験に通らない人...続きを読む(全183文字)

私は、契約社員として入社しましたが、車掌の嫌なところをすべて受け付けるような仕事内容です。乱れた時は、肝心な車掌は奥に引っ込んで契約社員に対応させようとす...続きを読む(全266文字)