この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
体調を崩ししばらく休職しておりましたが、復帰のめどが経たず退職の形をとりました。
やはり体力第一の職場環境だったので、体調管理や体力づくりは欠かさず行っ...続きを読む(全175文字)
日本航空株式会社(JAL) 報酬UP
日本航空株式会社(JAL)の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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体調を崩ししばらく休職しておりましたが、復帰のめどが経たず退職の形をとりました。
やはり体力第一の職場環境だったので、体調管理や体力づくりは欠かさず行っ...続きを読む(全175文字)
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航空業界の中でも地上職や客室乗務職は断然女性が多いです。
ですので、女性にとってキャリアを積むチャンスはいくらでもあります。
男性がどちらかというと有...続きを読む(全181文字)
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カレンダー通りの会社と比べると、基本土日や祝日休みというのは少なく、ましてや連休等は最初のうちは全然取れません。
働いているうちになれてきて、シフト制で...続きを読む(全175文字)
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他の会社からも経済危機に陥った会社を救ってきただけあって、本当にやることや発言が心に響きます。
人によっては少し宗教チックなぐらいに社員が会長を慕ってい...続きを読む(全177文字)
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技術系だと航空機にかかわる様々な分野の仕事がある。整備の生産管理、部品の購入、資産管理、会計管理、航空機の新規技術導入、新シート導入など、多面的にかかわれ...続きを読む(全172文字)
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私が勤務していた部署は90%女性ばかりでしたが、ほとんどの方が人柄がいい優しい方ばかりでした。課長以上は男性がほとんどです。女性次長はいました。
あと常...続きを読む(全164文字)
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・給与、賞与について
満足している点はありません。破たんを経験し、人事評価制度が変更になり、多くの手当てがなくなった。そのため、給与は激減することとなっ...続きを読む(全204文字)
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休日が固定されていないため、プライベートの予定が立てにくい。休日は、月に10-12日は必ず確保されている。また、仕事を持ち帰ることは一切ないため、仕事とプ...続きを読む(全157文字)
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やはり女性が多い環境ということもあり、育児休暇などはとりやすかったと思います。そのあとも、一般の事務などと比べ、スムーズに復帰できたと思います。同僚や先輩...続きを読む(全153文字)
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やはり日本といえばという会社に就職できたことは大きかった。特に職種がら、会社名などをいえばちやほやされることも。ほんとはずっと続けたかったけど、結婚を機に...続きを読む(全163文字)
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私は日本航空入社後、数年で海外の支店に配属になりました。現地でのワークライフはあまり良いものとは言えません。私たち日本からの出向組と現地採用の方との間には...続きを読む(全389文字)
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教育制度も整っており、良いと思う。ある程度休みの希望も聞いてくれていました。休みのパターンが大体決まっているため、独身であれば、予定も立てやすく良いと思う...続きを読む(全176文字)
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私は海外の大学を卒業後、海外支店に入社しました。
その後、日本航空は2010年に経営破綻し、会社更生法により翌年復活をはたしました。当時はとても辛い現場...続きを読む(全210文字)
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女性の割合は部署にもよるが、働きやすいと思う。育児制度はあるが、実際に取得している人たちはそれほど多くないように思う。海外の駐在員の場合は語学研修等のサポ...続きを読む(全150文字)
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新しい会社にするためには、若いひとたちがメインで、長年会社にいて頑張ってきた人たちは要らないという雰囲気が漂い、潮時を感じた。女性の働く会社としては、育児...続きを読む(全150文字)
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・会社の状況が厳しい中、今、何をすべきかを考え、安全第一、感動を与えるようなサービスを目指し、どのフライトでもバラツキがないよう、サービスの品質向上に努め...続きを読む(全152文字)
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給与に関しては時給制であったため、月間のフライト時間によって変動が多少ありました。賞与に関しては精勤手当てといった形で支給され、契約社員であってもある程度...続きを読む(全157文字)
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ファーストクラスまで担当するようになり、自分の中で区切りがついた事が退職の一番の理由。また、同時に結婚も決まり、不規則な客室乗務員を結婚後も続けるには家族...続きを読む(全272文字)
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夢であった客室乗務員だったので、仕事の厳しい面も理解したうえで入社したつもりだったので、大きなギャップはなかった。ただ、国際線のビジネスクラス以上はお客様...続きを読む(全340文字)
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休暇に関しては、シフト勤務なので4勤2休であり、有給も繁忙期を除いて申請は通るかと思います。
労働時間に関しては、乗務前の準備、乗務後の反省会があるため...続きを読む(全154文字)
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福利厚生や待遇は、JAL本体とほぼ同じで良いと思う。
自分がいた時は、一番経営状態が良くない時で、JALセールスの社員は、人材派遣要員のようだった。評価...続きを読む(全171文字)
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社員間の雰囲気は良かった。管理職との関係も人によって様々です。JALが親会社なので出向者も多いですが、現場から経験した方が少ないので、我々の苦労もわからず...続きを読む(全191文字)
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とにかく温かいサービスが魅力的だと思ったことと、この業界の中では勤続年数ががなりながいので長くつづけられると思い入社しました。入社後に感じたギャップは、体...続きを読む(全171文字)
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昼夜は逆転しますが、ワークライフバランスはよい方です。お給料のようなものが発生しているステイ先でも1~2日自由に過ごせますので、労働時間が他の仕事より少な...続きを読む(全158文字)
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客室乗務員という仕事柄、スケジュールや勤務時間やは天候、天災によって変動してしまう為、予定がたちにくい。しかしながら、何事もなく乗務終了した場合は、その後...続きを読む(全192文字)
会社名 | 日本航空株式会社(JAL) |
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フリガナ | ニホンコウクウ |
設立日 | 1953年10月 |
資本金 | 1813億5200万円 |
従業員数 | 36,500人 |
売上高 | 1兆6518億9000万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 赤坂祐二 |
本社所在地 | 〒140-0002 東京都品川区東品川2丁目4番11号 |
平均年齢 | 40.7歳 |
平均給与 | 921万円 |
電話番号 | 03-5460-3121 |
URL | https://www.jal.com/ja/ |
採用URL | https://www.job-jal.com/ |
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