セントラルコンサルタントの選考フロー・本選考対策・早期選考情報・内定者の傾向と対策

A. 土木を専攻しており、将来的に社会インフラの維持管理に携わる仕事に興味があったためである。私自身、インターンシップに参加してゼネコンなどの現場に直接携わる仕事よりも建設コンサルタントのような職種の方が合っていると感じた。また、建設コンサルタントの中でも総合建設コンサルタントであるため、幅広い視野を持つことができると考えた。自分は技術や知識を身につけるだけでなく，その知識を活かし改善策や応用策を自ら提案することで様々な課題を解決していきたい。

A. コンクリート材料研究室で、これからの研究に向けた基礎知識の吸収に力を入れている。今後、コンクリートの収縮によるひび割れのメカニズムの解明やコンクリートの経年劣化の予測技術、非破壊によるコンクリート内部の診断技術、縮尺鉄筋による立体視等に関する研究を行う予定だ。そのために現在は、コンクリート製造業者で電柱の製造工程見学、高速道路請負業者でICの施工見学、建設技術展で様々な技術の学び等を行っている。また、単語帳を持ち歩き、現場見学の説明時に分からない単語はすぐにメモして、調べる工夫を行っている。その結果、研究室配属時には分からなかった単語が多かったが現在は着実に覚えることが出来ている。また、研究テーマを選ぶにあたって、どのような研究が自身に合っているのかを見極めるために、自ら先輩に連絡を取り、先輩が行っている研究を事前に把握することに努めている。(375/400)

A. 第１種普通自動車免許取得、JABEE課程を修了しており、測量試補を持っています。２級建築士の受験資格も保有しています。研究などで学んだことを更に自己研鑽していき、活躍できる技術者を目指していきます。

A. 　私は〇〇〇〇をテーマに研究しています。〇〇〇〇が、どう〇〇〇〇のかという実態を明らかにするために、〇〇などの文献調査や現地調査、〇〇〇〇という独自の指標の作成と〇〇〇〇ごとの違いについて検討しました。研究を通して、〇〇〇〇、また〇〇〇〇は、実際に〇〇〇〇しているのかという問題意識を持ちました。そこで修士研究では、〇〇〇〇と〇〇〇〇を対象にアンケート調査を行うことにより〇〇〇〇の〇〇調査を行う予定です。さらにどの要素が「〇〇」に影響しているかについて、〇〇な人とそうでない人との差も含めて分析します。その結果をもとに、〇〇での〇〇の内容や、〇〇〇〇について言及したいと思っています。

A. 私は、貴社の交通計画分野で大きく分けて二つの観点から、人々が抱える移動に関する課題の解決をしたいです。一つ目は、過疎地の公共交通の適正化です。過疎地で公共交通の運営に関して、路線の変更や路線の集約、時刻の最適化などを提案して持続的な交通手段の確保をしたいです。過疎地などの人口減少地域ではバスの減便や廃止が進んでおり、自家用車が運転できない高齢者などは、移動手段がない交通弱者となっています。貴社では、交通弱者のために栃木県那須町でのデマンド型乗合交通導入に携わるなど、新たな交通形態のあり方を提案してきた実績があります。私も、デマンド型交通のような新たな解決手法を提案し、一人でも多くの人に持続可能な移動手段を提供したいです。二つ目は、都市部の円滑な移動の実現です。この実現のため、人流や車の流れのデータをビックデータ化することで、どこに問題があるのかを明らかにすることから取り掛かりたいです。これにより見えてきたボトルネックの解消には様々な方法が考えられるが、私は受注者の立場に立ち、毎回新規の道路建設のような大がかりな工事を提案するよりは、案内の工夫や信号の時間の変更・車線や通路の運用変更などといった、低予算で済む解決方法も視野に入れて提案を進めていきたいです。こうした新たな着眼点での提案で、受注者の本心を汲み取り確かな信頼関係を築き、持続的な受注を得られるようにしていきたいです。都市部の公共交通についても、運行の費用対効果が最大となるようなバス路線網の構築、新たな停留所の設置だけにとどまらず、既存の他の鉄道などの公共交通機関との連携を強化し、これもまた広い視野を持って取り組みたいです。最近では、MaaSなどの新たな移動のあり方が提唱されており、これに関連した幅広い分野との連携にも取り組みたいです。そのためにも、まずは自らが現地に足を運び実際に利用することで、その地域が抱える課題を知ってから改善の提案をしたいです。そして、利用者が本当に必要としているのはどういったものなのか、依頼者である自治体などの希望をかなえるだけでなく、その裏側に隠された利用者のこともしっかりと考えたいです。また、仕事の依頼のほとんどが将来に残る仕事になるので長期的な視点も大事にしたいです。

A. 私が学生時代に最も力を入れたことは約5年間勤めた○○でのアルバイトです．社会経験として始めた中で，リーダーシップや勤勉性が評価されマネージャーの役職を務めました．講習会を受講し，社会でも役立つコミュニケーションスキルやPDCAサイクルなどを学びました．主な機会点はフードロスの多さによるフードコストの圧迫でした．そこで，原材料の適切管理やフードロスのデータの分析をし，目標・計画を立案するといった活動をリーダーとして行いました．従業員が多くいる中で，課題に対する解決案を全員に共有することは大変難しく，他の責任者を巻き込み，自分が勤務していない時間帯の従業員にも解決案の共有・実行できるように働きかけました．その結果，数ヶ月後設定した目標値を上回る成果を出し，従業員全員で目標を達成させることができました．

A. 私は貴社で港湾や海岸，河川の業務，または橋梁分野に携わりたいと考えています．私は学部4年次から現在にかけて水圏環境を対象とした研究を行っています．そこで，複雑な物理現象から発生する海水運動の奥深さを感じたことで，水環境を対象とした業務に関心を持ちました．また，貴社のオンラインインターンシップでは橋梁設計を体験させていただきました．大学では橋梁分野を詳しく追求することを考えませんでしたが，インターンシップでの体験を通して様々な条件下における橋梁を設計することに非常に興味を持ちました．橋梁設計は単地盤の状態や地理的な条件など多くの要素を考慮する必要があり，そのプロセスにおいて大きなやりがいを感じます．私はこれまでの学びや経験を活かし，貴社に貢献できる人材になるためにも常に学び続け，向上心を持ち続けたいと考えています．