この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
・現業であれば休みは年次休暇とは別に祝日分が付与されます。
・労働時間のみならず拘束時間が非常に長いです。
・週休2日はもらえるが勤務の都合上連休にな...続きを読む(全155文字)
小田急電鉄株式会社 報酬UP
小田急電鉄株式会社の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
・現業であれば休みは年次休暇とは別に祝日分が付与されます。
・労働時間のみならず拘束時間が非常に長いです。
・週休2日はもらえるが勤務の都合上連休にな...続きを読む(全155文字)
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【良い点】
カフェテリアプランなど福利厚生制度で給料以上に実質お金をもらうことが出来ます。野球の観戦のチケットやゴルフなどにも安いプランがあります。社内...続きを読む(全168文字)
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福利厚生は大企業らしく、非常に充実していました。日常的な部分では駅には食堂が無く、主要駅ではヘルパーさんが調理を対応しており、当然ですが駅によって腕前に当...続きを読む(全150文字)
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近年、箱根地域が外国人客の増加により潤ってきており、非常に好調である。また、数年後に完成する連続立体交差・複々線化事業が完成すれば、所要時間の減少が見込ま...続きを読む(全177文字)
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有給は取得しやすものの、必ず代務を探さなければいけないのが大変。そこはお互い様ということでやっている。労働時間は完全固定制であるため、出勤退勤の時間は一定...続きを読む(全153文字)
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駅業務全般を経験。仕事場の雰囲気は古きよき日本企業といった感じ。基本給は少ないが、増務をすればそれなりに稼ぐことはできる。若手は積極的に増務を引き受けると...続きを読む(全161文字)
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JR東などと違い、人数構成的に未だ典型的な男職場なので間接的なセクハラは必然的かもしれませんが、コンプライアンス絡みで派手なセクハラは少なくなっていると思...続きを読む(全150文字)
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ロマンスカーの乗務員になりたいと思い入社した。駅の現場は二昼夜勤務(48時間拘束)などもあったが、職場の雰囲気は良く、体力的にはきついながらも楽しく働いて...続きを読む(全160文字)
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仕事は一昼夜交替勤務なので、所属員は24時間一緒に生活しながら業務に取り組んでいたのが最初はとてもやりがいが
あると思っていたがだんだんと体力的にきつく...続きを読む(全162文字)
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派遣で英語と中国語での業務を担当していたが、基本的なサービス情報以外は同僚間で決めていたことがほとんど。これは上司が英語に長けていないためだったが、逆に自...続きを読む(全183文字)
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グループ会社なだけあって小田急グル―プの特典を活用できる。たとえば旅行に行くときは小田急トラベルの割引を利用でき(小田急トラベル主催だけでなくJTB等他の...続きを読む(全164文字)
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派遣として観光案内の部門に所属していたが、人間関係はとても良好。学生バイトが多かったため、仕事帰りに社員と一緒に飲みに行き、仲良くなることで業務もスムーズ...続きを読む(全192文字)
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自らの成果がわかりにくい仕事が多いので、面白みを感じる瞬間と言えば上司や同僚から高い評価を得る時であると思う。ただ、高い評価といっても仕事内容の評価ではな...続きを読む(全198文字)
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大きな成長は期待出来ない。沿線の人口と収益は比例関係にある。鉄道以外の事業にも積極的に参加していく方針ではあるものの、突破の糸口は見つからず。首都圏の人口...続きを読む(全168文字)
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管区により差があります。忙しいところは忙しいですし、暇なところは暇です。駅によって対応する客層、業務が違うため、隣の駅でも全く業務内容が異なったりします。...続きを読む(全157文字)
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アルバイトの扱いが非常に悪かった。何が悪かったかというと朝から晩まで働くことになっているから。バイトのボス見たいのがずっと駅に居座ってそこで生活していた。...続きを読む(全162文字)
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「工事担当」には、決められた予算や工期、制約された現場環境など、ある一定の条件下で、変化する工事環境に柔軟に対応しながら、工事を完遂させることが求められま...続きを読む(全315文字)
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年功序列。役職が就くまでは我慢が必要であると思います。
賞与に関しては、景気に左右される事無く自分の年次や役職によって決定されるので、その点は非常に安心...続きを読む(全162文字)
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退職はしていません。私はこの会社にしばらくいようと考えています。
ただ、退職を検討する理由としては、会社全体ののんびりとした雰囲気にあると感じます。会社...続きを読む(全173文字)
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会社の事業内容が多岐にわたっており、事務系総合職として入社した場合に常に新しい仕事に取り組み続けられる環境が魅力的に思い入社を志望した。また、会社の事業の...続きを読む(全188文字)
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社内全体で女性の比率が低いため、女性のキャリアパスについてあまり親切なものはこれまで用意されていなかった。社会全体で女性の社会進出が言われるようになってか...続きを読む(全155文字)
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管理職の方は人間的に穏やかで優秀な方が多い印象を持っている。うちの会社は全体的に穏やかな人が多いが、管理職になる人はとくに穏やかで物腰の柔らかい人がおおい...続きを読む(全161文字)
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ワークライフバランスに関しては良い方であると思います。大学時代の同期(私の場合は金融や商社で務めている人が多いです)と比較すると平日の残業は少ないです。ま...続きを読む(全171文字)
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アルバイトでもしっかりと有給が取れ、残業手当もしっかりとつきます。休日に呼び出されるようなことはまずありません。また、定期が貰えるのでプライベートでも特定...続きを読む(全157文字)
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参入市場、ライバル企業の動向というものは特にはありません。何せ鉄道会社ですからね。その分、やはりこんな事はいけない事ではあるのですが、どこか公務員に近いよ...続きを読む(全152文字)
会社名 | 小田急電鉄株式会社 |
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フリガナ | オダキュウデンテツ |
設立日 | 1948年6月 |
資本金 | 603億5900万円 |
従業員数 | 12,094人 |
売上高 | 4098億3700万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 鈴木滋 |
本社所在地 | 〒151-0053 東京都渋谷区代々木2丁目28番12号 |
平均年齢 | 42.9歳 |
平均給与 | 753万円 |
電話番号 | 044-299-8200 |
URL | https://www.odakyu.jp/ |
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