小田急電鉄の選考フロー・本選考対策・早期選考情報・内定者の傾向と対策
小田急電鉄の選考フローや選考スケジュール、各選考の時期、早期選考の情報、通過率など選考対策に役立つ情報を掲載。志望動機、ESの頻出質問、合格した先輩の面接での質問と回答、内定者のアドバイス、入社を決めた理由の一部も確認できます。ぜひ参考にして、選考に備えましょう。
小田急電鉄の 27卒・28卒向け 最新の就活速報
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2026年9月21日 1次面接落選・連絡なし(サイレント)の学生の就活速報 NEW
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2026年9月12日 ES落選・連絡なし(サイレント)の学生の就活速報
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2026年9月10日 1次面接落選・連絡なし(サイレント)の学生の就活速報
小田急電鉄の 本選考の選考フロー・スケジュール
選考フローサマリ AI要約
小田急電鉄の本選考は、主にエントリ... 続きを読む(全139文字)
注意すべき選考ステップ AI要約
選考の最終局面では、その場での判断... 続きを読む(全158文字)
最近の選考フロー
- エントリーシート
- 1次面接
全1件の投稿
- エントリーシート
- 1次面接
- 2次面接
- WEBテスト
- 最終面接
全1件の投稿
- エントリーシート
- WEBテスト
- 1次面接
- 説明会・セミナー
- 2次面接
- グループディスカッション
全1件の投稿
- インターン
- エントリーシート
- 1次面接
- 独自の選考
- WEBテスト
- 最終面接
全1件の投稿
- エントリーシート
- 1次面接
全4件の投稿
- エントリーシート
- 1次面接
- 2次面接
- 最終面接
全1件の投稿
- エントリーシート
- 1次面接
- WEBテスト
- 2次面接
- 最終面接
全1件の投稿
- エントリーシート
- 1次面接
- グループディスカッション
全1件の投稿
- エントリーシート
- 1次面接
- WEBテスト
- 最終面接
全1件の投稿
- エントリーシート
- 1次面接
全1件の投稿
選考・採用スケジュール
- 26卒
- 27卒
27卒の学生からは、各選考ステップで以下の時期を中心に報告が寄せられています。
- ES
- 2026年4月
- WEBテスト
- 2026年4月
- 1次面接
- 2026年4月
- 2次面接
- 2026年2月、5月
- 3次面接以降
- 2026年4月、6月
- 内定
- 2026年4月
小田急電鉄の 選考難易度と採用倍率
選考難易度
小田急電鉄は5点満点中4.6点で、選考難易度は非常に高いと言えます。また、就活会議に登録されている5,993件のインフラ・物流・エネルギー業界の企業の平均に比べると、0.8点高いです。
選考難易度は、企業の選考を通過する難しさを示した指標です。就活会議の会員が登録したステータスをもとに算出しています。この情報は、必ずしも合否を決定づけるものではありません。就職活動における参考のひとつとして、ぜひ活用してください。
採用倍率
就活会議に登録されている5,993件のインフラ・物流・エネルギー業界の企業の平均は8.2倍のため、採用倍率は非常に高いと言えます。
採用倍率は就活会議の会員が登録したステータスをもとに算出しており、実際の採用倍率とは異なります。就活会議サイト内での相対値として参考にしてください。また、この情報は、必ずしも合否を決定づけるものではありません。就職活動における参考のひとつとして、ぜひ活用してください。※より適切な情報となるよう、データ集計方法を調整いたしました。(2025年4月14日更新)
小田急電鉄の 早期選考の情報
AI要約
早期選考があります。インターンシッ... 続きを読む(全114文字)
インターンからの優遇
インターンへの参加が本選考に有利になると思いましたか?
- はい
- いいえ
早期選考のスケジュール
- 27卒
- 28卒
早期選考に該当する27卒の学生からは、各選考ステップで以下の時期を中心に報告が寄せられています。
- ES
- 2026年3月
- 1次面接
- 2026年4月
- 内定
- 2026年8月
小田急電鉄の 本選考対策
志望動機
小田急電鉄の内定者の志望動機の共通点 AI要約
内定者の志望動機には、地域の生活を... 続きを読む(全205文字)
総合職
24卒 / 学校名非公開 / 女性
- Q. 小田急電鉄を志望する理由を教えてください。
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A. 多様性を大切に働きたいという就活軸に最もマッチしているからである。御社は、都心(新宿)から暮らし(世田谷や多摩)、観光地(箱根や江ノ島)まで多様な沿線を持っていて、さらに沿線を「自分たちの色」として一色に染めてしまうのではなく、一つ一つの地域と向き合いその魅力を引き出すような施策を行なっている。中でも、主要駅のハードの開発だけでなく、小さな駅にも焦点を当てた街づくりに魅力を感じている。加えて、まだまだ可能性を秘めた地域がたくさんある点にも惹かれた。
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総合職
24卒 / 早稲田大学 / 男性
- Q. 小田急電鉄を志望する理由を教えてください。
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A. 私はあらゆる人の多様な『巡り会い』を促進したいと考え志望します。私はボランティアサークルで、中学生に防災、そして、高校生にキャリアに関する教育をする中で、あらゆる人の多様な『巡り会い』を促進することに強いやりがいを感じました。そのため、鉄道部門で『巡り会い』の領域を拡大し、生活サービス部門で『巡り会い』の空間を創造する私鉄業界を志望しています。その中でも貴社は、私の生まれ育った土地に沿線を有し、そこに住む・遊ぶ・働く人の『巡り会い』を促進することができる点に大変魅力を感じました。そこで、私は貴社で江ノ島線沿線のエリアマネジメント活動に取り組み、「ひとつのことに最後まで貫徹する強み」を活かし故郷の地域活性化に貢献したいと考えております。
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エントリーシート
小田急電鉄のESでよくある質問 AI要約
大学時代に最も力を入れて取り組んだ... 続きを読む(全205文字)
総合職 事務系
27卒 / 学校名非公開 / 性別非公開
- Q. 大学時代に最も力を入れて取り組んだ事柄・経験を教えてください。 その中で特に問題と感じたことと、あなたがどう対応したかを具体的に説明してください。(400字以内)
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総合職 事務系
27卒 / 学校名非公開 / 女性
- Q. 大学時代に最も力を入れて取り組んだ事柄・経験を教えてください。 その中で特に問題と感じたことと、あなたがどう対応したかを具体的に説明してください。(400字以内)
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総合職 事務系
24卒 / 学校名非公開 / 性別非公開
- Q. 大学時代に最も力を入れて取り組んだ事柄・経験を教えてください。 その中で特に問題と感じたことと、あなたがどう対応したかを具体的に説明してください。(400字以内)
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A. 大学の水泳同好会で、練習環境の改善に奔走し、会員の泳力向上に貢献した。当時会員30人がベストタイム更新を目指し練習していたが、実際に更新したのは約半数に留まっていた。私は練習責任者として会員の指導にあたる中で、「わずか3コースに全員が詰め込まれる、劣悪な練習環境」が課題だと考えた。そして原因の「他団体と練習時間が被り、使えるコースが少ない状況」を解消するため、練習時間の変更によるプールの貸し切りを会内で提案した。ただしこの施策は会員にスケジュールの修正を強いるため、懸念を示す声が上がった。そこで負担を最小限に抑えるべく、他団体にも一部日程の練習時間変更を依頼すると約束し、全体の合意を得た。実際に私は会を代表して交渉にあたり、構想が両団体にとって有益だと論理的かつ粘り強く訴え、協力を引き出した。結果、両団体の棲み分けが実現して練習の質が上がり、7割の会員のタイム更新に繋がった
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総合職
24卒 / 専修大学 / 女性
- Q. 大学時代に最も力を入れて取り組んだ事柄・経験を教えてください。 その中で特に問題と感じたことと、あなたがどう対応したかを具体的に説明してください。(400字以内)
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A. 私が学生時代に最も力を注いだことは、〇〇さんのバックダンサーとして舞台に立たせていただいたことです。 他のバックダンサーの方々は元プロの方が大半を占めています。そのため、私は技術面や舞台の経験値が圧倒的に足りていないことが課題でした。そこで、周囲のダンサーの方に1対1で週に1回稽古をつけてもらい、アドバイスをいただきました。そのアドバイスを受け、毎日自主練を欠かさず行いました。初めて呼ばれた時は、40から60人のバックダンサーがつく大人数での出演ばかりでした。しかし、練習を地道に行っていくうちに、少人数でのCM撮影や音楽番組にも出演依頼をいただけるようになりました。 私はこの経験から直向きに練習し諦めないことの重要性と練習量は自信につながることを学びました。
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面接
小田急電鉄の本選考面接の内容、評価ポイント AI要約
小田急電鉄の本選考面接は、オンライ... 続きを読む(全124文字)
総合職
24卒 / 学校名非公開 / 女性
- Q. 入社したら具体的にはどんなことをしたいか?
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A. 小田急しか止まらない駅に、オンリーワンとして街づくりをしたい!具体的には、神奈川の厚木、伊勢原、秦野市、足柄上郡開成町など。例えば、大山に行く際に使う「伊勢原駅」については、小田急が東京建物と一緒に再開発することになっているが、他にも、出雲大社に行く際に使う「秦野(はだの)駅」も可能性があると思う。訪れた人に対しては、縁結びの神社、彫刻の街、湧き水の街などの魅力をアピールし、ロマンスカーの停車駅でもあるから駅に降りた人にもそういった魅力を知ってもらいたい。住む人に対しては、駅からいろいろへの距離が遠く坂が多いから、二次交通で回遊性をあげたい。
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総合職
24卒 / 早稲田大学 / 男性
- Q. 私鉄の中でも小田急電鉄に魅力を感じているところは何ですか。
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A. 大きく2点あります。1点目は、地元貢献ができることです。小田急沿線は、幼少期からの利用や通学での利用を通し、幼少時代には母親とODAKYU湘南GATEでよく買い物をしたり、中高時代には家族で箱根・江ノ島によく旅行に行ったり、大学時代には友人と下北線路街のカフェでよくくつろいだりなど、私の人生の『出会い』にくっついて離れない存在であり、その地域に住む・働く・遊ぶ人々の『出会い』を創出したいと考えました。2点目は地域密着ができることです。御社はUPDATE小田急で「地域価値創造型企業」を目指し「ローカライズ」の発想を徹底する点において、沿線内の事業を主軸として、今後も地域に密着して携わることができる点に魅力を感じました。
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小田急電鉄の 内定者のアドバイス
求められるスキル・能力、人物像 AI要約
鉄道やまちづくり業界の中でも、なぜ... 続きを読む(全166文字)
対策として必ずやるべきこと AI要約
インターンシップ等を通じて企業理解... 続きを読む(全174文字)
入社を決めた理由・迷った企業
入社を迷った企業
小田急電鉄に入社を決めた学生がほかに入社を迷った企業の一例は下記です。 続きを読む(全14文字)
小田急電鉄の 本選考体験記をステップから探す
小田急電鉄の 選考対策
小田急電鉄の 会社情報
| 会社名 | 小田急電鉄株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | オダキュウデンテツ |
| 設立日 | 1948年6月 |
| 資本金 | 603億5900万円 |
| 従業員数 | 11,656人 |
| 売上高 | 4187億3200万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 鈴木 滋 |
| 本社所在地 | 〒151-0053 東京都渋谷区代々木2丁目28番12号 |
| 平均年齢 | 43.5歳 |
| 平均給与 | 827万円 |
| 電話番号 | 044-299-8200 |
| URL | https://www.odakyu.jp/ |