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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
インフラなので潰れる心配はない。
【気になること・改善したほうがいい点】
増収企画では他のセンスのある私鉄に勝てない。コラボ系などはエヴァくらい?続きを読む(全79文字)
- この投稿でわかること
-
- 働いてみて感じたこと
- 実際の働き方
- 改善したほうがいい点
小田急電鉄株式会社
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、小田急電鉄株式会社の事業の成長・将来性に関する口コミを公開しています。実際に小田急電鉄株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
インフラなので潰れる心配はない。
【気になること・改善したほうがいい点】
増収企画では他のセンスのある私鉄に勝てない。コラボ系などはエヴァくらい?続きを読む(全79文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
新宿から箱根までを持ってるので人が減っている中でもまずこの会社入っていればどうにかはなると思います。
【気になること・改善したほうがいい点】...続きを読む(全168文字)
新宿・江の島などの観光資源の強化に頼るだけでなく、その他の沿線地域の開発を以下に進めることができるかが、今後必要であり、力を入れていく取り組みだと感じた。続きを読む(全77文字)
日本全体で人口減少傾向により鉄道業界として向かい風という中で、都心通勤サラリーマンが住みたいと思える郊外ベッドタウンや箱根小田原江ノ島といった魅力的な観光...続きを読む(全100文字)
新宿駅の小田急百貨店跡の再開発など、大きなプロジェクトが控えており、将来性はあると思う。続きを読む(全44文字)
新宿一等地や町田など、中核駅周辺に不動産を持つ安定感はある。本業の鉄道事業に関しては小田原線と江ノ島線が黒字である一方、多摩線が赤字をたたき出している。加...続きを読む(全114文字)
通勤需要、観光需要ともに盤石ではあるが、人口減少への対応がカギを握る。続きを読む(全35文字)
コロナ渦といった落ち込む時期はあったが、小田急のような大手私鉄は今後も生き残っていくと思う。鉄道以外の収入源もしっかりとある。続きを読む(全63文字)
駅ナカ開発や街開発や不動産にも手掛けており、安定してそう。続きを読む(全29文字)
江ノ島や箱根といった観光地に繋がる路線ではロマンスカーの運行で客単価を上げており、収益性が高く、今後もインバウンドのよい影響を受けると思われる。続きを読む(全72文字)
大きな成長要因がなく、若干の不安が残る。続きを読む(全20文字)
インバウンド需要もありロマンスカー含め利用者は増えている。人口の減少は全ての企業が課題なので、将来性はあると思う。続きを読む(全57文字)
沿線地域も当分は人口が増えていくことが見込まれる。続きを読む(全25文字)
今後は「移動」から「生活価値の創造」へとビジネスモデルを広げ、非運輸部門の収益を高めていく必要続きを読む(全47文字)
将来性としては更に安全性や快適性を高めながら鉄道の基盤を用いて、多様なサービスを提供していくこと。続きを読む(全49文字)
インフラ業界のため飛躍的な成長は見込めないが、小田急線沿線や将来的にも人気は維持されると思うので将来性に不安はない。続きを読む(全58文字)
コロナ以後鉄道需要は回復したもののそれ以外の収益源確保が肝心続きを読む(全30文字)
鉄道需要の減少が懸念される一方で、不動産や生活サービスなど非運輸分野の成長により、今後の発展が期待できる。続きを読む(全53文字)
鉄道だけでなく親和性の高い旅行や不動産、生活サービス、デジタルなど多角的な事業を行なっている。鉄道で訪れて欲しくなるような魅力的な街づくりをしている。続きを読む(全75文字)
次の100年の軸となっていくのはデジタル・生活サービス交通・不動産である。中でもデジタルに関しては、事業成長率や利益率が高いにも関わらず、今の時点では利益...続きを読む(全94文字)
沿線沿いは、家族連れが増えているようなので、私鉄の中では悪くないポジションだと思う。続きを読む(全42文字)
少子高齢化や人口減少による鉄道利用者の減少という課題がある一方で、不動産開発や観光資源の活用による非運輸収入の増加を目指す戦略には将来性を感じる。鉄道事業...続きを読む(全100文字)
まだこれから開発を行う段階のの地域もありつつ、都心の再開発もしていきそう続きを読む(全36文字)
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【良い点】
江ノ島、箱根などの観光地を持っているので安定はしている。
【気になること・改善したほうがいい点】
人手不足からワンマン運転を始めようとしている続きを読む(全77文字)
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【良い点】
鉄道業は潰れることはないので、安心して勤務することができる。
【気になること・改善したほうがいい点】
車掌や駅員は人件費削減等の観点で、働き...続きを読む(全122文字)
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【良い点】
独身の30歳までは寮に入れるので、比較的良い点です。
【気になること・改善したほうがいい点】
家賃補助とかは無いので寮を出てしまうとその恩恵...続きを読む(全87文字)
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【良い点】
ネームバリューがとても強く、鉄道はまず潰れないだろうと思い入社しました。
【気になること・改善したほうがいい点】
ネームバリューだけで蓋を開...続きを読む(全93文字)
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【良い点】
教育はとても多く、新入社員のことをしっかり考えてるのが伝わります。
【気になること・改善したほうがいい点】
教育内容がとても曖昧で上の人たち...続きを読む(全129文字)
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【良い点】
プライベート中に仕事の電話がかかってくることはありません。また休みも取りやすく4日以上休み取ることも可能です。
【気になること・改善したほう...続きを読む(全109文字)
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【良い点】
以前は男性がほとんどの職場でしたが、だいぶ女性の社員も増えてきました。そのため、男女差別のような風土はあまり感じられないので、そういった点で...続きを読む(全244文字)
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【良い点】
契約時の額面は低そうに感じるかもしれませんが、駅務の場合自動的に宿泊勤務のため、宿泊手当が額面に上乗せされてくるので、満足できる給与になって...続きを読む(全279文字)
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【良い点】
電車にあこがれる人は多いので、駅ではたらいていて、とくに電車や駅自体が好きなお子様などが目を輝かせて手を振ってくれたりすると嬉しくなるもので...続きを読む(全291文字)
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【良い点】
社会認知度が高く、この業界で働くことに魅力を感じる人であればやはりおすすめだと思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
女性進出を...続きを読む(全96文字)
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【良い点】
社会性が高く、特急ロマンスカーという独自の強みももっている会社であったから。
【気になること・改善したほうがいい点】
同業他社との差別化が求...続きを読む(全86文字)
説明会や座談会を通じて、新宿・江の島などの魅力的な沿線を持ち、西新宿再開発プロジェクトなど新しい挑戦を続けている会社だと感じた。続きを読む(全64文字)
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【良い点】
良い点としては鉄道という事業の安定した収益があり、不動産事業も好調のため、企業の将来についての不安はあまり感じない。
【気になること・改善し...続きを読む(全139文字)
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【良い点】
鉄道会社なので仕事は無くならない。
【気になること・改善したほうがいい点】
色々と改善や開発してるようなので少なからず発展していくのでは?
...続きを読む(全113文字)
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【良い点】
グループということもあり、鉄道がだめだとしても他のホテルなどで補えると思う。鉄道に関しても新型車両の開発であったり、駅のリニューアルなどかな...続きを読む(全116文字)
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【良い点】
京成の新特急による複々線事業など京成次第では良い方向にも悪い方向にも転がるので今後も注目していければと思います。続きを読む(全62文字)
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【良い点】
新幹線網の拡充(北陸新幹線延伸など)と訪日外国人需要の回復により、旅客収入の回復基調が続いている。不動産・流通事業など鉄道以外の収益源も育っ...続きを読む(全262文字)
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【良い点】
企業規模が大きいのでそうそう潰れる心配はない。
新幹線沿線でどうなるか
【気になること・改善したほうがいい点】
大きくなることはあまり感じな...続きを読む(全93文字)
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【良い点】
日本の東側の鉄道を全て網羅しているので可能性というのは十分にある。またブランド名も強いので今後も存続する会社だなというイメージは大いにあると...続きを読む(全181文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
医療職に関しては現状維持か改悪の一途を辿るとしか思えない。
現場が振り回されるだけで、上司や事務部は知らんぷり。...続きを読む(全297文字)
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【良い点】
新幹線が開業する予定がある。
【気になること・改善したほうがいい点】
基本赤字会社であるため、社員全体になんとなくそれに対する辟易としか雰囲...続きを読む(全81文字)
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【良い点】
新たな収益源の確保をすべく、極めて保守的な鉄道事業者から、やれることは何でもやって収益を伸ばそうとしていることが、会社的に大きく変革した良い...続きを読む(全203文字)
| 会社名 | 小田急電鉄株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | オダキュウデンテツ |
| 設立日 | 1948年6月 |
| 資本金 | 603億5900万円 |
| 従業員数 | 11,648人 |
| 売上高 | 4227億円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 鈴木 滋 |
| 本社所在地 | 〒151-0053 東京都渋谷区代々木2丁目28番12号 |
| 平均年齢 | 43.4歳 |
| 平均給与 | 799万円 |
| 電話番号 | 044-299-8200 |
| URL | https://www.odakyu.jp/ |
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