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沿線開発や不動産で収益を広げているが、人口減少や鉄道利用者減への対応が大きな課題である。続きを読む(全44文字)
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小田急電鉄の将来性・業績・売上に関する評判・口コミ一覧（全67件）
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、小田急電鉄株式会社の事業の成長・将来性に関する口コミを公開しています。実際に小田急電鉄株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
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小田急電鉄の 事業の成長・将来性に関する評判・口コミ一覧
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新宿・江の島などの観光資源の強化に頼るだけでなく、その他の沿線地域の開発を以下に進めることができるかが、今後必要であり、力を入れていく取り組みだと感じた。続きを読む(全77文字)
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日本全体で人口減少傾向により鉄道業界として向かい風という中で、都心通勤サラリーマンが住みたいと思える郊外ベッドタウンや箱根小田原江ノ島といった魅力的な観光...続きを読む(全100文字)
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新宿駅の小田急百貨店跡の再開発など、大きなプロジェクトが控えており、将来性はあると思う。続きを読む(全44文字)
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新宿一等地や町田など、中核駅周辺に不動産を持つ安定感はある。本業の鉄道事業に関しては小田原線と江ノ島線が黒字である一方、多摩線が赤字をたたき出している。加...続きを読む(全114文字)
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通勤需要、観光需要ともに盤石ではあるが、人口減少への対応がカギを握る。続きを読む(全35文字)
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コロナ渦といった落ち込む時期はあったが、小田急のような大手私鉄は今後も生き残っていくと思う。鉄道以外の収入源もしっかりとある。続きを読む(全63文字)
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駅ナカ開発や街開発や不動産にも手掛けており、安定してそう。続きを読む(全29文字)
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江ノ島や箱根といった観光地に繋がる路線ではロマンスカーの運行で客単価を上げており、収益性が高く、今後もインバウンドのよい影響を受けると思われる。続きを読む(全72文字)
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インバウンド需要もありロマンスカー含め利用者は増えている。人口の減少は全ての企業が課題なので、将来性はあると思う。続きを読む(全57文字)
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今後は「移動」から「生活価値の創造」へとビジネスモデルを広げ、非運輸部門の収益を高めていく必要続きを読む(全47文字)
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将来性としては更に安全性や快適性を高めながら鉄道の基盤を用いて、多様なサービスを提供していくこと。続きを読む(全49文字)
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インフラ業界のため飛躍的な成長は見込めないが、小田急線沿線や将来的にも人気は維持されると思うので将来性に不安はない。続きを読む(全58文字)
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コロナ以後鉄道需要は回復したもののそれ以外の収益源確保が肝心続きを読む(全30文字)
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鉄道需要の減少が懸念される一方で、不動産や生活サービスなど非運輸分野の成長により、今後の発展が期待できる。続きを読む(全53文字)
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鉄道だけでなく親和性の高い旅行や不動産、生活サービス、デジタルなど多角的な事業を行なっている。鉄道で訪れて欲しくなるような魅力的な街づくりをしている。続きを読む(全75文字)
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次の100年の軸となっていくのはデジタル・生活サービス交通・不動産である。中でもデジタルに関しては、事業成長率や利益率が高いにも関わらず、今の時点では利益...続きを読む(全94文字)
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沿線沿いは、家族連れが増えているようなので、私鉄の中では悪くないポジションだと思う。続きを読む(全42文字)
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少子高齢化や人口減少による鉄道利用者の減少という課題がある一方で、不動産開発や観光資源の活用による非運輸収入の増加を目指す戦略には将来性を感じる。鉄道事業...続きを読む(全100文字)
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まだこれから開発を行う段階のの地域もありつつ、都心の再開発もしていきそう続きを読む(全36文字)
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
江ノ島、箱根などの観光地を持っているので安定はしている。
【気になること・改善したほうがいい点】
人手不足からワンマン運転を始めようとしている続きを読む(全77文字)
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
鉄道業は潰れることはないので、安心して勤務することができる。
【気になること・改善したほうがいい点】
車掌や駅員は人件費削減等の観点で、働き...続きを読む(全122文字)
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人々の生活に必要不可欠な鉄道において、軽量化などサステナブルな施策も積極的に行っているため、将来性は高めであると感じた。続きを読む(全60文字)
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小田急電鉄の 他のカテゴリの口コミ
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鉄道を軸に、沿線の移動と暮らしを長期的に支え、日常インフラの質を高めていく点にやりがいを感じる。続きを読む(全48文字)
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安定した年収水準と、役割や成果を踏まえた評価制度が整っている。続きを読む(全31文字)
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福利厚生や研修は整っているが、現業では早朝・深夜勤務やシフト制が避けられない。早朝夜勤がある分休日は多いので、このような働き方が合う人には凄く合うと思う。続きを読む(全77文字)
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安全最優先の文化が根付き、挑戦よりも確実性と責任感が強く求められる。続きを読む(全34文字)
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説明会や座談会を通じて、新宿・江の島などの魅力的な沿線を持ち、西新宿再開発プロジェクトなど新しい挑戦を続けている会社だと感じた。続きを読む(全64文字)
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総合職で入社すれば、昇進のスピード感も早いというお話を伺った。年収もかなり高くなるようである。続きを読む(全47文字)
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説明会や座談会で、小田急グループの施設や百貨店で優待が受けれるという話を伺った。アフタヌーンティーなどが格安で楽しめるらしい。続きを読む(全63文字)
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転勤がないというのは非常に大きいと感じる。実際に説明会に参加していた社員の方々も、転勤がないことは魅力の1つであるとおっしゃっていた。続きを読む(全67文字)
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日本の大手私鉄として地域に根差した身近なサービスに多く関わる機会があり、特に沿線近くに居住経験があれば親近感があり大きなやりがいを感じられる。続きを読む(全71文字)
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入社難易度、ネームバリューの割には年収水準は控えめであり年功序列の傾向が現状でも色濃く残っているイメージ。続きを読む(全53文字)
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インフラ・物流・エネルギー(鉄道)の事業の成長・将来性の口コミ
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【良い点】
新幹線が開業する予定がある。
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基本赤字会社であるため、社員全体になんとなくそれに対する辟易としか雰囲...続きを読む(全81文字)
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【良い点】
新たな収益源の確保をすべく、極めて保守的な鉄道事業者から、やれることは何でもやって収益を伸ばそうとしていることが、会社的に大きく変革した良い...続きを読む(全203文字)
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【良い点】
不動産や金融分野に力を入れている点
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既存の競合が数多くあり、それらがシェアを占めているため、鉄道ネッ...続きを読む(全141文字)
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【良い点】
上下分離したことにより黒字になり、地域住民の方々と関わることも多いため心なしか利用客も増えてる気がする。
地酒電車やビール電車、ハロウィン電...続きを読む(全236文字)
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【良い点】
鉄道というインフラを取り扱っているため安定はしているかと思います
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札幌周辺以外では特に鉄道のニーズが...続きを読む(全106文字)
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地元では必要不可欠なインフラです
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単独での事業には、規模が小さいため補助金がないと経営が厳しく、将来...続きを読む(全85文字)
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近年ではインバウンドの効果もあってか、地下鉄を乗り継いで有馬温泉に向かう訪日外国人の乗客をよく見る。車内の放送にも英語が追加されたりして乗客...続きを読む(全390文字)
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【良い点】
潰れることはないです。良くも悪くもお金には困らない会社かと思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
ワークライフバランスで何を大切...続きを読む(全85文字)
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【良い点】
リニアという大きいプロジェクトに携われることを誇りに思う人にとっては、会社の規模も業務内容も申し分なし。
【気になること・改善したほうがいい...続きを読む(全145文字)
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【良い点】
運輸事業以外にも不動産や駅ナカビジネス、海外事業を広げており、将来性は少なからずあるかと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
本業...続きを読む(全124文字)
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回答者別の学生からの評判・口コミ
小田急電鉄の 会社情報
| 会社名 | 小田急電鉄株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | オダキュウデンテツ |
| 設立日 | 1948年6月 |
| 資本金 | 603億5900万円 |
| 従業員数 | 11,648人 |
| 売上高 | 4227億円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 鈴木 滋 |
| 本社所在地 | 〒151-0053 東京都渋谷区代々木2丁目28番12号 |
| 平均年齢 | 43.4歳 |
| 平均給与 | 799万円 |
| 電話番号 | 044-299-8200 |
| URL | https://www.odakyu.jp/ |
NOKIZAL ID: 1131323
