この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
日産本体から業務を塊で受託しており、責任もあるが自由度もあり、こちらから様々な改善を提案したり、新しい仕組みを取り入れたりできるので、面白みはあると思う...続きを読む(全156文字)
株式会社日産オートモーティブテクノロジー 報酬UP
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、株式会社日産オートモーティブテクノロジーの仕事のやりがいに関する口コミを公開しています。実際に株式会社日産オートモーティブテクノロジーで働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
日産本体から業務を塊で受託しており、責任もあるが自由度もあり、こちらから様々な改善を提案したり、新しい仕組みを取り入れたりできるので、面白みはあると思う...続きを読む(全156文字)
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自動車の開発に上流工程から携われるのが魅力です。また担当しているプロジェクトが立ち上がったときには非常に達成感を味わえる。ただ業務付加は慢性的にたかいで...続きを読む(全150文字)
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入社当時は指示された仕事の内容が多い下請け会社のイメージだったが、ここ数年前くらいから、親会社に近い(ほぼ一緒)の業務をするようになってきた。依って、自...続きを読む(全195文字)
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開発初期の製品にじかに携われ、自分の考えや意見が形にできるところに大変なやりがいを感じました。
教育制度も充実しており、社内教育にはとても力を入れてい...続きを読む(全155文字)
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中途採用はしていません。
完全に部署によると思いますが、私がいた部署はかなりモチベーションの低い人たちの集まりでした。
いつもグチばかりで、気分が滅...続きを読む(全160文字)
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自分の携わった製品が、道路を走っている姿がみられることが、自動車メーカーで働いているすべての人にとっての魅力だと思う。
この会社では、日産の主要な車種...続きを読む(全191文字)
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なんと言っても自分が設計した車が完成してときの達成感はとても大きいです。設計とは別にデザイン部署があり、その部署とやりとりをしながら形状を決めていきます...続きを読む(全215文字)
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日産自動車のカーデザイナーと直接やり取りをして、クルマの形を作り上げて行く過程は、その責任の重さが自信にもつながり、なによりデザインに直接関わっている充...続きを読む(全187文字)
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やはり、公道で走っている自動車達を自らで設計出来るという醍醐味でしょうか。ただし、日産の子会社の設計会社である為、マイナーチェンジが主でゼロからの開発と...続きを読む(全163文字)
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日産の社員からの指示などから、図面を作成する業務が主だった。
他の仕事がやりたくなり離れてしまったが、自動車の設計に関連する仕事ができるということでは...続きを読む(全180文字)
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仕事は非常にやりがいがあり職場の雰囲気もよく
重要な仕事をまかせられてスキルアップできました。
しかし優秀な人材が多いためよほど目立った活躍をしない...続きを読む(全169文字)
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配属される部署にもよりますが,私は日産自動車への派遣という形でした。
日産自動車の人間は,日産テクノをお手伝いさんとして見ている人がほとんどでしたので...続きを読む(全175文字)
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新車開発を初期ロットから生産まで一貫して担当し、量産を迎えた時にやりがいを感じます。
次から次に新車の開発が始まるため、常に忙しいです。
日々の業務...続きを読む(全154文字)
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とにかく世界的に有名な企業で働けるという一言ではないでしょうか?
私のいた部署では親会社である日産自動車の社員の方と一緒に仕事をするのですが同じ会社の...続きを読む(全160文字)
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どこの自動車会社もそうだと思いますが、運転が下手な人が多い更に自動車に興味ない人も多い。ブレーキ設計なのにABS体感したことないないとかは普通。まあデー...続きを読む(全214文字)
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上司によっては仕事を完全に任せてもらえますので独立して業務をできるようになればやりがいは感じられると思います。
しっかりと考える時間も与えてもらえるの...続きを読む(全171文字)
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新車の衝突実験モデルデータを作っていたのですが、
日本を支える製造業に携わっているという部分にやりがいを感じました。
まだ世に出ていない車に関わって...続きを読む(全166文字)
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昨年あたりから日産テクノとして自立した仕事への取り組みを本格的に進めてきている。それまでは部署にもよりますがどちらかと言うと日産自動車の一部の業務を請け...続きを読む(全222文字)
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モチベーションが低い社員が多いと思います。子会社という立場から、日産から理不尽な仕事(納期、内容)などが落ちてきますので、モチベーションを落とす人は多い...続きを読む(全217文字)
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テクノV30という経営計画を立てそれに向かって、大きく舵を切っています、とにかくやる気があり、やりたい事を提案すれば、チャレンジする機会を与えてくれます...続きを読む(全152文字)
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日産自動車と同じ業務内容で、自分の業務に誇りが持てると思います。
ただ業務の重要部分に関しては当然本社の仕事になるので、仕事になれてきたときにその状況...続きを読む(全160文字)
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【良い点】
業務量が多かったが、実施した残業時間は全て残業手当が支給されていた。
福利厚生がしっかりしている。
【気になること・改善したほうがいい点】
...続きを読む(全183文字)
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【良い点】
日産自動車の同様の教育を受けることができる。自分が受けたい講座を選んで受講することもできるし、TOEICも安く受験できるのでスキルアップは可...続きを読む(全183文字)
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【良い点】
昨今のハラスメント事情や育児と仕事の両立への理解の影響もあり、
女性の育児休暇への抵抗はほとんどないように見える。
男性の育児休暇も同様に取...続きを読む(全90文字)
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【良い点】
日産の子会社であることから、日産の事業の影響を受ける。
ただし、実際にその影響を大きく受けたと感じる経験はほとんどなく、
影響を受ける機会が...続きを読む(全168文字)
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【良い点】
休日出勤は部署によりあるが、基本的にほとんどない。
むしろ、通常の業務時間内で作業を終わらせるように、という風潮が強いこともあり、実験も休日...続きを読む(全99文字)
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【良い点】
家賃補助は最大4万円ほど支給されるため、生活の出費のなかでもかなり大きい家賃を2万円前後に抑えることも可能である。
支給条件や支給年数の上限...続きを読む(全130文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
他部署への異動をずっと希望したが、全く検討してくれる様子もなかった。
リーダー層は的確な指示を出すわけでもなく、...続きを読む(全312文字)
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【良い点】
長期休暇が長く、勤務時間がパソコンのログで管理されているため、サービス残業はない。また、深夜残業に厳しいため遅くても22時には帰れる。
【気...続きを読む(全171文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
入社時はCADの検討をゴリゴリやる印象だったが、CAD業務は全てベトナムもしくは、サプライヤーに任せている。続きを読む(全74文字)
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【良い点】
自動車業界の中でもネームバリューは十分であり、他社と比較して追求している技術も顧客ニーズも異なるため上手くテリトリーを維持できていると思う。...続きを読む(全186文字)
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【良い点】
設計関係となると、多くの人は自動車などをイメージすると思うが、タマディックに関しては航空機の設計や他の精密機器などにも携われるところはキャリ...続きを読む(全157文字)
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【良い点】
手に職がつく。今は全く関係ない仕事をしているが、いまだに手技は身体が覚えているので家族に喜ばれる。副業程度であればまた働いてもいいかな、と考...続きを読む(全81文字)
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【良い点】
提案した商材が獲得できれば売り上げに繋がるので、営業職が苦でない人間には向いている。生活に不可欠な携帯電話を扱う職業のため、お客さんから感謝...続きを読む(全184文字)
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【良い点】
営業であるので、進捗があればモチベーションが上がってきますし、やりがいはあります。
【気になること・改善したほうがいい点】
派遣はタイミング...続きを読む(全130文字)
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【良い点】
業務内容はレジ、売り場作成、クレーム処理、バイト教育、アプリ勧誘、客対応、在庫管理など
やる事が多く、時間が経つのがあっという間に感じる。動...続きを読む(全181文字)
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【良い点】
12年前のネットイヤーグループ株式会社は、社員の自主性や挑戦意欲を大切にする社風が根付いており、各自の意見が尊重される環境で働くことができま...続きを読む(全335文字)
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【良い点】
やり甲斐というか、めちゃくちゃ成長し甲斐があります。
マネジメントは受け取り手次第ではパワハラと呼ばれるのかも知れませんが、要因がはっきりす...続きを読む(全164文字)
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【良い点】
表向きには風通しが良い企業うたっているが、実際はかなり閉鎖的であるようにおもう。仕事のやりがいはある程度あると思う。続きを読む(全64文字)
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【良い点】
マニュアルに沿った内容と裁量が必要な内容のバランスが絶妙で、仕事の内容に関しては面白かった。上司の方も分からないことに関しては丁寧に教えてく...続きを読む(全116文字)
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【良い点】
洋服が好きで、畳んだりするのが好きであれば楽しいと思う。
担当部門を任せてもらえたりすると、売り上げなども追えてやりがいを感じれると思う。
...続きを読む(全130文字)
会社名 | 株式会社日産オートモーティブテクノロジー |
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フリガナ | ニッサンオートモーティブテクノロジー |
設立日 | 1985年11月 |
資本金 | 1億円 |
従業員数 | 3,215人 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 大伴彰裕 |
本社所在地 | 〒243-0021 神奈川県厚木市岡田3050番地 |
電話番号 | 046-220-4770 |
URL | http://www.nissan-automotive-technology.com/ |
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