【裏表を考える視点】【21卒】国土交通省の夏インターン体験記（文系/総合職）No.10286（京都大学/男性）（2020/7/15公開）

元々官僚になりたいという漠然とした思いがあり、本当に官僚を目指すべきかを確かめたいと考えて省庁のインターンに応募しました。省庁がやっている業務の中ではかなり人々の生活に近いもの（道路や鉄道などのインフラ、防災など）を扱っている点に興味を持ち国土交通省に応募しました。

また、エントリーシートのみでの選考であったため、１つ上の就活を終えた先輩にエントリーシートの添削をお願いして論理の飛躍や読みにくさがないようにしました。内容面では、「国家公務員を志している理由」と「国土交通省に興味がある理由」の２つを１つの設問で聞かれる形式であり、自分の原体験と国家公務員、国土交通省を結びつけるように注意しました。

「日本にヒト・モノをさらに呼び込み、経済の活性化を図るための政策」

1日目にやったこと

経済を発展させるという「攻め」の分野である航空・港湾・観光３分野の課長さんが政策について講義をしてくださり、その後にインターンのテーマである経済活性化の政策について多少グループワークをしました。

2日目にやったこと

１日中現場見学という形で、国土交通省が所管している施設を見せていただきました。横浜港や羽田空港の、一般の方では立ち入れない場所を見せていただきとても面白かったです。滑走路や管制塔に入れていただいたのが大変印象的でした。表向きは「政策を考えるための材料提供」という形でしたが、ほとんど皆が純粋に貴重な見学体験を楽しんでいたように思います。

3日目にやったこと

朝からプレゼンに向けて、政策についての討論や資料の作成を行いました。夕方にグループごとに政策を発表し、それについて人事の方や現場の課長から感想・アドバイスをいただきました。

人事部の方２名、航空・港湾・観光の現場の職員さんが各１名

すべての班に丁寧にフィードバックをしてくださいましたが、順位はつけていませんでした。

「物事には必ず裏表があるから、両面をしっかり検討することが必要」というフィードバックが印象的でした。民間企業であれば利益を上げるということが社員にとっても株主にとっても正義であるため利益を上げることに注力すればいいが（もちろんそれが簡単だということではなく）、公務員は日本全体の利益を考える必要があり、誰かが得をすれば誰かが損をするという関係になることをより強く意識する必要があると言われ、自分にはその視点が足りていないことを痛感すると共に、省庁で働くことの難しさと影響力の大きさを感じました。

３日あるうち１日がすべて現場見学で終わってしまったので、グループとして経済発展の政策を時間内に打ち出すことがとても大変でした。グループワークができる時間は実質10時間ほどしかなかったので、各自がアイデアを考えてから３日目に臨むなど、ホテルでもある程度の準備が必要でした。しかし、人事の方は「発表のクオリティはあまり重視しないから気楽に臨んでください」と言ってくださっていたので、そこまで根詰める必要もなかったのかもしれません。

インターンシップでの成果は２つあり、１つが国土交通省についての業務を幅広く理解することができたということです。私は防災のような「守り」の行政に関心がありましたが、インターンシップで「攻め」の行政について知り、考えることで、国土交通省がいかに幅広い業務を手掛けているかを実感しました。２つ目が、民ではなく官で働くことの面白さを知ることができたということです。誰かの利益が別の誰かの損になるという関係が色濃く出る仕事だからこそ、様々な要素を検討した上で日本全体をあるべき方向へ動かしていくというやりがいを強く感じました。

正直に申し上げるとインターンシップの準備は特に必要ないと感じました。人事の方も学生同士を競わせたり優遇を出そうという意図は持っていないと思ったので、純粋に業務内容や省庁について興味を持つきっかけにしたり、あるいは現場見学という貴重な体験を堪能するなど、目的があれば準備がなくても有意義なものになると感じました。

官で働くことの意義や面白さについて理解することができたため、自分が入省したらどのような仕事をすることになるのかを想像することができました。人事の方がかなりグレーゾーンの質問にはっきりと答えてくださったことも働く姿が思い浮かぶ要因になりました。

参加している学生のみなさんのレベルが非常に高く、仮に官庁訪問をした場合に優秀な皆さんの中から勝ち上がることは難しいのではないかと感じたため、内定が出るとは思えませんでした。ただし、思考力という観点ではなく業務への理解という点ではインターンに参加していない学生よりも有利になるとは思いました。

民間企業で利益を求める働き方よりも、非営利の組織で物事の利害の調整や国の方針を立てるというマクロな視点での働き方に魅力を感じたため志望度は上がりました。最終的には志望する業界が変わったため国土交通省は受験しませんでしたが、公的な組織で働きたいという思いは変わりませんでした。

公務員試験を通過しなければ面接をすることはできず、筆記試験での優遇はありえないため、本選考において有利にはならないと思いました。また、人事の方が「学生に思い入れを持ってしまうと公平な判断ができなくなるから面接は別の人に頼むこともある」とおっしゃっていたため、面接でも有利にはならないのではないでしょうか。

官僚や公共性の高い民間企業で働きたいと考えており、省庁では、「人々の当たり前のくらしや安全を守る」という観点から、守りの側面が大きい国土交通省や環境省、防衛省などを検討していました。また、民間企業では、「くらしや安全を守る」という側面のあるインフラ業界、とりわけ電気や鉄道、ガスなどを検討していました。

このインターンシップを通じて、国家公務員や地方公務員、非営利組織などの公的な組織で働きたいという思いが一層強くなり、純粋な民間企業は就職先の候補から外れていきました。公務員以外では、政府系金融機関やマーケットインフラなどの公共性の高い金融機関が、金融に興味が出てきたこともあり就職先の候補になりました。