【21卒】国土交通省の夏インターン体験記（理系/技術系総合職）No.9289（九州大学/男性）（2020/7/13公開）

他のどのインターンシップよりも参加学生のレベルが高く、グループワークを通してとても刺激を受けた。
座談会で労働環境等を聞くと、本気でこの国を良くしていきたい、守り抜きたいという強い意志と、それを実行しているという誇り高きプライドがないと務まらない仕事だと痛感した。

テーマが事前に通達されていれば、グループワークで使えそうな資料やデータを収集しておくことができたかもしれないが、インターン期間という時間制約の中で最善の政策を立案することが求められていたのだと思う。

座談会において、やはり残業は多いのかという質問に対し、国として働き方改革を進める必要があるので相当も自覚なっており最近は21時には帰れるようになった、と回答しているのを聞いて、自分には無理な仕事だと思った。官僚たちはその時間軸に慣れきってしまっているということだ。

インターンシップ参加者を見ていると、官僚志望の人たちは本気で試験勉強に取り組んでおり、自分にはそこまでしてあの労働環境の官僚になりたいとは思えなかったから。また、地方学生であるため、官庁訪問等で多額の費用がかかることが見込まれたので、生半可な気持ちで受けることはできないから。

やはり労働環境、とくに長時間労働が蔓延していることが大きい。それに加え、2年に1回程度のペースで全国転勤があるため、「自分の人生」を生きることができないと感じた。自分は国家公務員であるというプライドだけで数十年務めることは無理だと感じたから。

国家公務員試験と官庁訪問において、インターンシップに参加していたことが有利に働くことはまずないのではないと思う。もしかしたら、官庁訪問時にインターン参加点が加点されているのかもしれないが、分からない。

登録すると省庁のイベントや試験日程等についてのお知らせがメールで届くようになるシステムの告知はされたが、特にインターン参加者が優遇されるようなことは決してない。

土木系学生であるため、公務員、ゼネコン、建設コンサルタント、道路・鉄道事業者の選択肢がある中で、2年生のころから建設コンサルタントにインターンシップに参加していたため、建設コンサルタントの業務理解がよくできており、大手にするか中堅にするかは悩んでいたが、そのまま建設コンサルタントに就職するつもりでいた。

建設コンサルタントに就職するつもりでいたので、霞が関は学生のうちにしか見ることができないと考えて参加したが、やはり霞が関は自分に向いていないと感じ、国家公務員になりたいという気持ちは芽生えなかった。よって、このインターンシップへの参加は、その後の就職活動には全く影響を与えなかった。しいて言うならば、国家公務員という選択肢を完全に消すことができた。